In diesem Handbuch sehen wir eine wenig diskutierte Flüssigkeit, die jedoch für Dieselfahrzeuge mit Scr-Katalysator wirklich grundlegend ist.

In letzter Zeit hat der Dieselmotor einige Probleme mit seiner Verbreitung und seinem Verkauf. Mit der allmählichen Verbreitung des grünen Automobilmarktes wird Diesel fast nach und nach durch Hybridmotoren ersetzt.

Interessant und effizient ist in jedem Fall das System zur Schadstoffreduzierung durch den Diesel selbst. All dies ist dem technologischen Fortschritt, aber auch einem bestimmten System und einer bestimmten Flüssigkeit zu verdanken. Letzteres heißt AdBlue, auch DEF oder Diesel Exhaust Fluid genannt.

Es ist eine grundlegende Flüssigkeit für den Betrieb von Dieselfahrzeugen mit Scr-Katalysator.

Um zu verstehen, wie dieser Katalysator funktioniert, müssen wir uns vorstellen, dass dank der Einführung in den Abgaskanal eine Reihe chemischer Reaktionen entwickelt werden können . Das AdBlue wird dank einer Förderpumpe in einen Tank eingefüllt und ein Dispenser wird in den Katalysator eingeführt.

Die 200 Grad werden schnell erreicht, auch dank der Anwesenheit von Wasserdampf, der sich in Ammoniak und Kohlendioxid verwandelt. Ammoniak reagiert auch mit Stickoxiden und bildet Stickstoff und Wasser.

Um zu arbeiten, benötigen Sie natürlich ein vollständig funktionierendes System. Für ein effizientes System muss daher im Motor ein gutes AdBlue-Niveau vorhanden sein.

Nach italienischem Recht ist es bei völligem Fehlen dieser Flüssigkeit nicht möglich, den Motor zu starten. Der Rat ist natürlich, diese Flüssigkeit nachzufüllen, sobald Sie eine leichte Abnahme bemerken. Moderne Autos enthalten zudem eine ganze Reihe von Alarmsystemen, die jede notwendige Interventionssituation signalisieren.

Normalerweise können wir ohne Nachtanken etwa 10.000 Kilometer zurücklegen, aber das hängt vor allem vom Auto und auch vom Tankinhalt ab.

Die Kosten sind wirklich minimal und liegen bei etwa 0,70 € pro Liter. In manchen Fässern können wir sogar 2,50 € pro Liter erreichen. Je nach Hersteller gibt es auch Unterschiede zwischen verschiedenen AdBlue. Alle Häuser müssen jedoch der Norm ISO 22241 entsprechen, die die Korrespondenz und die vorgeschriebenen Mindestsicherheitsanforderungen garantiert.

Natürlich wird dann jeder Hersteller versuchen, ein Produkt entsprechend seinen Fähigkeiten und seiner Forschung zu entwickeln.

Es ist auch möglich, diese Flüssigkeit sowohl in Ladestationen als auch in Supermärkten und Ersatzteilgeschäften zu kaufen. An vielen Tankstellen ist es möglich, die Flüssigkeit mit speziellen Pumpen schnell und schnell zu entnehmen.