Das rumänische Haus hat sich entschieden, seinen Rekord-SUV mit einem leichten Restyling zu erneuern.

Wer an Dacia denkt, denkt an Dacia Duster. Ein kompaktes SUV, das von 2010 bis heute fast 2 Millionen verkaufte Einheiten erreicht hat. Auch der italienische Markt ist für Dacia mit rund 250.000 verkauften Einheiten sehr interessant.

Der Erfolg des Dacia Duster ist eine Mischung aus niedrigem Selbstkostenpreis und einem insgesamt angenehmen Design, mit Nicht-Premium-Oberflächen, aber immer noch akzeptabel für den vorgeschlagenen Preis.

Dacia präsentiert nun ein Restyling für die zweite Generation, das einige Aspekte vor allem in der Ästhetik verändert. Die wichtigsten Änderungen betreffen die optischen Gruppen, die mit dem Y-förmigen Design der LEDs im Einklang mit der stilistischen Signatur von Dacia aktualisiert wurden.

Kleine Details wurden auch an den Kunststoffen des Kühlergrills und im unteren Teil des Stoßfängers vorgenommen.

Die Vision des Autos fortsetzend, erkennen wir, dass es einen Spoiler im Heck und Leichtmetallräder mit einem neuen Design gibt.

Die große Neuigkeit zeigt sich jedoch beim Einsteigen in das Auto, da das große 8-Zoll-Touch-Display ein neues Infotainment-System enthält.

Die alten Besitzer des Dacia Duster würden sofort eine größere Empfindlichkeit des Bildschirms und eine größere Nutzung als beim Vorgänger bemerken. Die Verbindung des Mobiltelefons über Android Auto und Apple Carplay wird auch ohne Kabel möglich sein, was in puncto Bedienbarkeit und Funktionalität Vorteile bringt.

Die Mittelarmlehne ist jetzt verschiebbar, was dem Fahrer eine bessere Ergonomie ermöglicht, da er das Auto besser steuern kann.

Einige kleine Details zur Technik wurden ebenso hinzugefügt wie die selbstzündenden Scheinwerfer, der Totwinkelsensor und die Einparkhilfe. Die Bedienelemente am Lenkrad sind jetzt hintergrundbeleuchtet und können so auch im Dunkeln bedient werden.

Die interessanteste Neuigkeit bei den Motoren ist die in Verbindung mit dem Turbobenziner mit 1300 Kubikzentimeter Hubraum und einer Leistung von 150 PS. Enthusiasten, die gerne herunter- und hochschalten, müssen sich leider mit einem ausschließlich automatischen Doppelkupplungsgetriebe mit 6 Gängen zufrieden geben, wie es in den anderen Modellen der Renault-Reihe zu finden ist.

Dieses Auto zeichnet sich, wie alle Dacia Duster-Besitzer wissen, durch ein weiches Erscheinungsbild aus, das darauf hindeutet, insbesondere auf unebenen Straßen mit vielen Kurven keine aggressive Einstellung zu haben.

Es gibt auch einen 100 PS starken LPG-Motor, der es Ihnen ermöglicht, während der Fahrt deutlich zu sparen und mit viel Platz mit uns reisen zu können. Auch die Kapazität zum Nachfüllen des LPG-Tanks wurde bei dieser Versorgung von nur 34 auf 50 Liter erhöht.

Die GPL-Version hat in Italien eine absolut marktbeherrschende Stellung, da sie absolut sehr kostengünstig ist und bei rund 13 Tausend Euro beginnt. Ein wirklich günstiger Preis für alle, die es weit bringen. Letztere freut sich auch über den für die Autobahn perfekten sechsten Gang, der gerade für diejenigen, die viele Autobahnabschnitte mit hoher Geschwindigkeit befahren, einen großen Unterschied macht. Auf diese Weise ist der Motor in der Lage, die Drehzahl zu senken und eine bessere Leistung in Bezug auf den Verbrauch zu erzielen.

Dieses in Rumänien produzierte neue Auto schafft es daher, dank einer für viele Menschen wirklich interessanten Dacia-Politik, ein Gefühl von Robustheit, aber auch von niedrigen Preisen zu kombinieren.

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