On entend très souvent parler de « freinage régénératif » mais peu savent exactement de quoi il s'agit. Dans cet article, nous examinerons ensemble tous les aspects principaux.

La mobilité durable a également fait naître de nouveaux termes qui n'étaient pas utilisés auparavant car ils n'avaient aucun sens. L'un d'eux est certainement le freinage régénératif. Les modèles de motorisations électriques, mais aussi dans les différents types d'hybrides, ont un aspect fondamental sous le capot. Il s'agit en fait du freinage régénératif.

Contrairement aux moteurs thermiques, qui manquent de cet aspect, les électriques et hybrides exploitent cet aspect pour augmenter l'autonomie et réduire la consommation et les émissions.

Techniquement, nous parlons d'un système qui va récupérer l'énergie présente dans la voiture. Plus précisément encore, l'énergie cinétique de la voiture, qui est normalement dispersée en chaleur par le système de freinage, est transformée en énergie électrique.

Tout cela est créé grâce à une machine électrique réversible qui se comporte comme une génératrice lors du freinage. Ainsi, dès que la voiture freine, cette voiture électrique démarre et génère de l'électricité.

Le rotor induit en pratique une force électromotrice dans le stator qui va produire de l'électricité. Ce dernier est alors stocké dans une petite batterie ou dans une grosse batterie selon la voiture.

De plus, pendant la phase d'accélération, l'énergie qui était précédemment stockée lors du freinage sera utilisée pour démarrer le moteur. De cette façon, la consommation sera réduite à 100 % pour les moteurs hybrides et électriques.

Évidemment, beaucoup dépend aussi du style de conduite du conducteur. Tout cela se passe surtout dans les voitures électriques où l'autonomie dépend beaucoup du style de conduite du sujet.

Si nous sommes amateurs de conduite sportive, il y aura clairement des aspects importants à considérer pour le freinage régénératif. Cependant, il faut considérer que freiner et accélérer brusquement et fortement conduit la voiture à une consommation plus élevée.

Il faut donc toujours essayer de maintenir une tendance la plus linéaire et la plus stable possible afin de voir le taux d'autonomie de la voiture augmenter de plus en plus. Il s'agit de savoir si la voiture a un moteur thermique, si la voiture a un moteur électrique ou hybride.

Un guide intelligent peut également envisager la récupération d'énergie cinétique lors des phases de descente. Si nous voyageons sur les belles collines siennoises, très souvent notre voiture sera amenée à une pente et à une descente.

Dans ce cas, nous pourrions relâcher légèrement l'accélérateur et faire en sorte que la voiture emmagasine le plus d'énergie possible grâce au freinage régénératif. Evidemment il ne faut pas sortir la vitesse, mais toujours garder la voiture avec une vitesse engagée pour permettre à la voiture de ne pas entrer dans une situation neutre.

Bien sûr, le freinage par récupération n'a aucun sens lorsque la voiture est complètement chargée sous le côté du moteur électrique.