La maison roumaine a décidé de renouveler son SUV record avec un léger restylage.

Si vous pensez à Dacia, vous pensez à Dacia Duster. Un SUV compact qui a réussi à faire près de 2 millions d'unités vendues de 2010 à aujourd'hui. Le marché italien est également très intéressant pour Dacia puisqu'environ 250 000 unités ont été vendues.

Le succès de Dacia Duster est un mélange de prix de revient bas et d'un design globalement agréable, avec des finitions non premium mais toujours acceptables pour le prix proposé.

Dacia présente désormais un restylage pour la deuxième génération qui change certains aspects, notamment au niveau esthétique. Les principaux changements concernent les groupes optiques qui ont été mis à jour avec le design en Y des LED, en ligne avec la signature stylistique Dacia.

De petits détails ont également été réalisés dans les plastiques de la calandre et dans la partie inférieure du pare-chocs.

Poursuivant la vision de la voiture, nous réalisons qu'il y a un becquet à l'arrière et des jantes en alliage avec un nouveau design.

La grande nouveauté, cependant, peut être vue en montant à bord de la voiture, car le grand écran tactile de 8 pouces intègre un nouveau système d'infodivertissement.

Les anciens propriétaires de Dacia Duster remarqueraient immédiatement une plus grande sensibilité de l'écran et une plus grande utilisation que le précédent. Il sera possible de connecter le téléphone mobile via Android Auto et Apple Carplay même sans câble et cela profite en termes de convivialité et de fonctionnalité.

L'accoudoir central est désormais coulissant et cela permet une plus grande ergonomie pour le conducteur, qui se trouve dans une situation de meilleure gestion de la voiture.

Quelques petits détails sur la technologie ont également été ajoutés ainsi que les phares à allumage automatique, le capteur d'angle mort et l'aide au stationnement. Les commandes au volant sont désormais rétroéclairées, ce qui permet de les utiliser même dans l'obscurité.

La nouveauté la plus intéressante concernant les moteurs est celle liée au moteur à essence turbo de 1300 centimètres cubes et d'une capacité de 150 chevaux. Malheureusement, les passionnés qui aiment rétrograder et monter les rapports devraient se contenter d'une transmission exclusivement automatique à double embrayage à 6 rapports, comme on en trouve dans les autres modèles de la gamme Renault.

Cette voiture se caractérise, comme le savent tous les propriétaires de Dacia Duster, par une apparence douce qui suggère de ne pas avoir une attitude agressive surtout sur des routes accidentées avec de nombreuses courbes.

Il existe également un moteur GPL de 100 chevaux qui vous permet de réaliser des économies importantes en conduisant et de pouvoir voyager avec beaucoup d'espace avec nous. La capacité de remplissage du réservoir de GPL a également augmenté dans cette alimentation, passant de seulement 34 à 50 litres.

La version GPL a une position dominante absolue en ce qui concerne les ventes en Italie car elle a un coût absolument très bas et commence à environ 13 000 euros. Un prix vraiment bas pour tous ceux qui vont loin. Ce dernier sera également heureux d'apprendre que la sixième vitesse est enclenchée, parfaite pour l'autoroute, ce qui fait une différence notable surtout pour ceux qui parcourent de nombreux tronçons d'autoroute à grande vitesse. De cette façon, le moteur est capable de baisser les régimes et d'avoir de meilleures performances en termes de consommation.

Cette nouvelle voiture produite en Roumanie parvient donc à allier un sens de la robustesse mais aussi des prix bas grâce à une politique Dacia vraiment intéressante pour beaucoup de gens.

crédit photo DACIA média presse
https://it.media.renaultgroup.com/