• P0261 - Circuito iniettore cilindro 1 basso
• P0261 - Cylinder 1 Injector Circuit Low

Che cosa significa il codice di errore P0261?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice powertrain generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generici, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Il codice di errore OBD P0261 è un codice powertrain generico comune a tutti i veicoli. Sebbene il riferimento del codice sia lo stesso, la procedura di riparazione può variare leggermente a seconda del produttore.

Questo codice implica che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha riscontrato una situazione di bassa tensione che coinvolge l'iniettore di carburante per il cilindro n. 1 nell'ordine di accensione.

In breve, questo iniettore di carburante non funziona correttamente per una serie di motivi. È importante diagnosticare e riparare questo tipo di problema il prima possibile.

Quando un iniettore di carburante non funziona correttamente, provoca increspature lungo la linea, il che significa che i parametri operativi del motore cambiano a causa dei segnali misti al PCM.

Se il getto dell'iniettore del carburante viene ridotto, si otterrà una miscela magra. Inizia l'increspatura. Il sensore di ossigeno segnala una miscela magra al PCM. In risposta, arricchisce la miscela di carburante a tutti i cilindri. Il risparmio di carburante precipita.

Il cilindro con l'iniettore difettoso provoca una miscela povera che a sua volta provoca una temperatura della testata più elevata con conseguente detonazione. Il sensore di battito rileva la detonazione, segnala al PCM che risponde ritardando i tempi. Ora il motore gira in modo irregolare e manca di potenza.

Questa non è la fine dell'effetto a catena, ma riflette l'idea generale.

Schema in sezione trasversale di un tipico iniettore di carburante per autoveicoli (fornito da WikipedianProlific):

Sintomi

I sintomi visualizzati per un codice P0261 possono includere:

• La spia di controllo motore si accenderà e verrà impostato il codice P0261
• Il motore girerà in modo più irregolare del normale
• Una mancanza di potere
• Ne risulterà un forte calo del risparmio di carburante

Cause per il codice di errore P0261

Le possibili cause di questo DTC includono:

• Iniettore di carburante sporco che alimenta il cilindro numero uno
• Iniettore di carburante difettoso
• Iniettore di carburante ostruito
• Aperto o cortocircuito nel cablaggio dell'iniettore di carburante
• Connettore iniettore carburante allentato o corroso

Diagnosi/Riparazione

Generalmente, questo tipo di problema è un connettore elettrico allentato o corroso sull'iniettore, un iniettore sporco (sporco o collegato) o un iniettore difettoso che necessita di sostituzione.

In oltre 45 anni ho scoperto che i connettori allentati o corrosi erano la causa del guasto elettrico per la maggior parte del tempo. Ho trovato solo alcuni casi in cui il cablaggio a bassa tensione è andato in cortocircuito o si è aperto (se lasciato indisturbato).

La maggior parte dei problemi elettrici riguardava l'alternatore, il cablaggio del solenoide di avviamento, il cablaggio del sensore dell'ossigeno a causa della stretta vicinanza allo scarico e alla batteria. La maggior parte del lavoro elettrico consisteva nella correzione di elementi installati dal cliente come stereo ad alta potenza e altre parti o apparecchiature installate in modo errato.

Gli iniettori di carburante ottengono la loro potenza dal relè della pompa del carburante. Il PCM attiva il relè all'accensione della chiave. Ciò significa che, finché la chiave è inserita, gli iniettori sono alimentati.

Il PCM attiva l'iniettore alimentando la massa al momento necessario e per la giusta durata.

• Controllare il connettore sull'iniettore del carburante. È un connettore di plastica fissato all'iniettore con una clip di filo attorno al connettore. Tirare il connettore per vedere se si stacca facilmente. Rimuovere la clip del cavo ed estrarre il connettore dall'iniettore.
• Ispezionare il connettore del cablaggio per verificare che non siano corrosi o spinti fuori. Assicurarsi che le due lame non siano piegate nell'iniettore stesso. Correggere eventuali difetti e applicare grasso dielettrico e installare il connettore elettrico.
• Avviare il motore e ascoltare l'iniettore per assicurarsi che funzioni. Usa un lungo cacciavite per l'iniettore e la maniglia per l'orecchio e puoi sentirlo chiaramente. Se non emette un rumore di "clic" molto udibile, non ha alimentazione elettrica o si è guastato.
• Se non faceva clic, staccare il connettore dall'iniettore e controllare l'alimentazione con un voltmetro. Nessuna alimentazione significa che il cablaggio al relè della pompa del carburante è difettoso o ha una connessione allentata. Se è alimentato, sonda entrambi i terminali sul connettore del cablaggio e se il driver dell'iniettore PCM è in funzione, il voltmetro indicherà impulsi rapidi. Se si vedono impulsi, sostituire l'iniettore.
• Se l'iniettore era in funzione, allora è ostruito o sporco. Prova a pulirlo prima. Il kit per lavare gli iniettori è poco costoso e andrà a beneficio degli iniettori rimanenti, possibilmente prevenendo il ripetersi. Se il lavaggio non risolve il problema, è necessario sostituire l'iniettore.

Acquista online o da un negozio di ricambi auto un kit di lavaggio iniettori "diretto". Consisterà in una bottiglia di detergente per iniettori ad alta pressione e un tubo con un'estremità su cui infilare la bottiglia di detergente per iniettori.

• Tirare il fusibile alla pompa del carburante.
• Avviare il veicolo e lasciarlo funzionare finché non muore per mancanza di carburante.
• Rimuovere e collegare la linea di ritorno del carburante collegata al regolatore di pressione del carburante. Questo per evitare che il pulitore ritorni nel serbatoio del carburante.
• Rimuovere la valvola Schrader nella porta di prova della rotaia del carburante. Installare la linea del carburante del kit di lavaggio su questa porta di prova. Infilare il flacone del detergente per iniezione di carburante ad alta pressione sul tubo del carburante del kit di lavaggio.
• Avviare il motore e lasciarlo funzionare finché non esaurisce il carburante. Funzionerà solo con il flacone del detergente.
• Quando il motore si spegne, spegnere la chiave e rimuovere la linea del kit di lavaggio e sostituire la valvola Schrader. Installare il fusibile della pompa del carburante.