L'évolution de la mobilité durable soulève des questions concernant la sécurité des voitures électriques. Dans le cas où un incendie se déclare dans une voiture électrique, il est impératif de savoir comment l'éteindre.
- Risque d'incendie des voitures électriques et hybrides
- Que savoir et faire si une voiture électrique prend feu
- Les différences avec les moteurs thermiques
- Ce que font les constructeurs automobiles
Le premier aspect que nous voulons affirmer est que les voitures électriques ne brûlent pas plus que les voitures thermiques. Dans le monde des sauveteurs, la capacité à éteindre le feu d'une voiture électrique ou hybride est une compétence de plus en plus recherchée. Mais ce savoir-faire peut clairement être transmis à toute personne possédant une voiture électrique ou hybride.
Risque d'incendie des voitures électriques et hybrides
Comme nous l'avons dit précédemment, il n'est pas vrai que les voitures électriques brûlent plus qu'une voiture thermique. Toutes les voitures, en effet, effectuent des crash-tests, dans la phase d'approbation de pré-commercialisation.
En phase de conception, des tests sont effectués pour voir si les batteries sont suffisamment sûres, même en cas d'impacts très dangereux. Cependant, si la batterie lithium-ion d'un véhicule électrique commence à brûler en interne, l'intervention pourrait être beaucoup plus difficile.
Les occupants du véhicule doivent être immédiatement sécurisés le plus rapidement possible. Les sauveteurs essaieront de déconnecter la batterie haute tension de la voiture, en espérant que le feu ne soit pas déjà à l'intérieur de la batterie. En fait, le refroidissement externe de la batterie brûlante n'aide pas à ralentir les flammes internes. Seule une grande quantité d'eau appliquée à l'intérieur de la batterie peut avoir un effet efficace.
Que savoir et faire si une voiture électrique prend feu
Revenant au concret, essayons de comprendre ce qu'il faut savoir et comment se comporter.
Une batterie lithium-ion pourrait s'enflammer pour des raisons mécaniques telles que des dommages ou des aspects thermiques, tels que les flammes d'un incendie qui fait rage.
Cependant, il n'est pas dit que la batterie électrique s'enflamme forcément, car elle pourrait très bien ne pas s'enflammer. La constitution de la batterie prévoit une série de modules, liés les uns aux autres, qui favoriseraient donc une propagation généralisée du feu.
Selon le type de couleur de la fumée qui sort de la voiture, il est également possible de comprendre si la batterie au lithium est en feu en interne. Dans le cas où il y a une alternance de couleur grise et noire, l'indicateur est assez clair.
Après avoir mis toutes les personnes dans la voiture en sécurité, le conseil est de partir le plus tôt possible. Les vapeurs toxiques, ainsi que la chaleur et le risque d'éclatement d'un airbag peuvent être très dangereux.
Une fois les flammes éteintes, la voiture doit également être placée dans un réservoir d'eau, afin d'éviter que les flammes ne se réactivent dans la batterie.
Les différences avec les moteurs thermiques
Comme nous l'avons vu, il existe plusieurs problèmes, qui n'existaient pas dans le cas des moteurs thermiques.
Avec les carburants, en effet, les plus gros problèmes se situaient en cas de choc de véhicule, notamment une détérioration du réservoir . Si la pompe à carburant continue de fonctionner, même en cas de canalisations cassées, divers problèmes peuvent survenir.
La technologie a ensuite remédié à cela, en introduisant toute une série de systèmes de sécurité, qui empêchaient le travail continu de la pompe, éliminant ainsi les problèmes dangereux.
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Cependant, les batteries électriques ont toujours le problème de maintenir la bonne température, c'est-à-dire qu'elles ne doivent pas être chauffées. Le développement de la mobilité durable conduit de plus en plus de constructeurs automobiles à créer des formes rapides de recharge.
Attention cependant, le stress excessif des batteries électriques en phase de charge rapide pourrait entraîner une surchauffe de la batterie, et donc des problèmes d'un éventuel incendie.
Par rapport aux voitures thermiques traditionnelles, en cas de collision entre voitures électriques, les pompiers ne disposent pas actuellement d'équipements techniques adéquats et généralisés pour lutter contre les problèmes d'incendie. Il y a évidemment plusieurs vidéos sur le net où les pompiers travaillent, des heures et des heures, pour éteindre une voiture. Alternativement, ils la laissent brûler, en essayant de maintenir une température adéquate et de ne pas créer d'explosions.
Ce que font les constructeurs automobiles
Comme il s'agit d'une technologie relativement nouvelle, une collaboration entre les différents constructeurs automobiles est évidemment nécessaire, ainsi qu'avec les forces de l'ordre.
Le risque est clairement énorme, et il ne s'agit pas seulement des voitures électriques. Nous nous souvenons maintenant que les voitures hybrides représentent une très grande part du marché. Aux États-Unis, il y a de nombreuses discussions à ce sujet entre plusieurs instituts nationaux de sécurité routière, qui ont exigé des fabricants qu'ils publient une documentation complète sur les cellules.
De cette façon, tous les différents corps de sécurité, tels que les pompiers en cas d'incendie de voiture électrique, peuvent être formés de manière optimale.
Il existe plusieurs vidéos de voitures électriques en train de brûler sur YouTube, ce qui a causé beaucoup de consternation aux personnes intéressées par l'achat d'une voiture électrique. Mais attention, comme cette technologie est toujours relativement nouvelle, il reste encore beaucoup à faire par les différents constructeurs automobiles.
N'oublions jamais qu'une augmentation progressive des niveaux de sécurité aura certainement lieu dans chaque domaine et dans chaque secteur. Nous attendons donc avec intérêt une évolution importante des normes de sécurité, également sur cet aspect, afin d'avoir une mobilité durable la plus sûre possible à 100 %.
photo de crédit FREEPIK