• P3426 - Prestazioni del circuito di controllo della valvola di disattivazione/aspirazione del cilindro 4
• P3426 - Cylinder 4 Deactivation/Intake Valve Control Circuit Performance

Che cosa significa il codice di errore P3426?

Questo è un codice di errore diagnostico del gruppo propulsore (DTC) generico e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli di General Motors, Dodge, Jeep, Chevrolet, Chrysler, Ram, ecc. Sebbene generici, i passaggi di riparazione esatti possono variare a seconda dell'anno, della marca, del modello e della configurazione del gruppo propulsore.

Il codice di errore OBD-II P3426 e i relativi codici P3425, P3427 e P3428 sono associati al circuito di controllo della valvola di disattivazione/aspirazione del cilindro n. 4.

Lo scopo del circuito di controllo della valvola di aspirazione/di disattivazione del cilindro 4 è quello di accogliere la funzione di disattivazione del cilindro (ad esempio la modalità V4 di un motore V8) per migliorare il risparmio di carburante durante il funzionamento a carico leggero come la guida in autostrada. Il modulo di controllo del motore (ECM) controlla le modalità a 4 o 8 cilindri del motore attivando i solenoidi di disattivazione dell'aspirazione per quattro cilindri del motore. Questo codice si riferisce al cilindro numero 4 e gli altri tre cilindri in questo processo sono determinati dalla configurazione del motore e dall'ordine di accensione dei cilindri. Il solenoide di disattivazione del cilindro numero uno è montato sopra o vicino all'aspirazione in prossimità di quel cilindro in base al veicolo specifico e alla configurazione.

Quando l'ECM rileva un problema di prestazioni all'interno della tensione o della resistenza nel circuito di controllo della valvola di disattivazione/aspirazione del cilindro 4, verrà impostato il codice P3426 e la spia di controllo motore, la spia del motore di servizio presto o entrambe potrebbero essere accese. In alcune circostanze, l'ECM potrebbe disabilitare l'iniettore del cilindro n. 4 fino a quando il problema non viene corretto e il codice è stato cancellato causando una notevole mancata accensione del motore.

Qual è la gravità di questo DTC?

La gravità di questo codice può variare enormemente da moderata a grave a seconda dei sintomi specifici del malfunzionamento. Una mancata accensione richiede un'attenzione immediata perché può causare danni permanenti ai componenti interni del motore.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P3426 possono includere:

• Il motore potrebbe accendersi in modo anomalo
• Aumento del consumo di carburante
• Scarse prestazioni del motore
• Presto la spia del motore di servizio si accende
• Controllare la spia del motore accesa

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

Le cause di questo codice P3426 possono includere:

• Solenoide disattivazione cilindro difettoso
• Livello o pressione dell'olio motore bassi
• Passaggio olio limitato
• Cablaggio difettoso o danneggiato
• Connettore corroso, danneggiato o allentato
• ECM difettoso

Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi di P3426?

Il primo passo nel processo di risoluzione dei problemi per qualsiasi malfunzionamento è ricercare i bollettini del servizio tecnico (TSB) per il veicolo specifico per anno, modello e motore. In alcune circostanze, questo può far risparmiare molto tempo a lungo termine indicandoti nella giusta direzione.

Il secondo passaggio consiste nel controllare le condizioni dell'olio motore e verificare che sia stato sottoposto a manutenzione al livello appropriato. Quindi individuare tutti i componenti associati al circuito di controllo della valvola di aspirazione di disattivazione del cilindro 4 e cercare danni fisici evidenti. In base al veicolo specifico, questo circuito può incorporare diversi componenti tra cui il solenoide di disattivazione, gli interruttori, gli indicatori di guasto e l'ECM. Eseguire un'ispezione visiva approfondita per verificare che il cablaggio associato non presenti difetti evidenti come raschiatura, sfregamento, fili scoperti o bruciature. Il prossimo è controllare i connettori e le connessioni per sicurezza, corrosione e pin danneggiati. Questo processo deve includere tutti i connettori di cablaggio e le connessioni a tutti i componenti compreso l'ECM. Consultare i dati tecnici specifici del veicolo per verificare la configurazione del circuito di controllo della valvola di disattivazione/aspirazione del cilindro 4 e confermare ogni componente incorporato nel circuito che può includere un fusibile o un fusibile.

Passaggi avanzati

I passaggi avanzati diventano molto specifici del veicolo e richiedono l'attrezzatura avanzata appropriata per funzionare con precisione. Queste procedure richiedono un multimetro digitale e i riferimenti tecnici specifici per il veicolo.

Controlli di tensione

La tensione di riferimento e gli intervalli accettabili possono variare in base al veicolo specifico e alla configurazione del circuito. Dati tecnici specifici includeranno tabelle di risoluzione dei problemi e la sequenza appropriata da seguire per assisterti con una diagnosi accurata.

Se questo processo identifica l'assenza di una fonte di alimentazione o di terra, potrebbe essere necessario un test di continuità per verificare l'integrità del cablaggio, dei connettori e di altri componenti. I test di continuità devono essere sempre eseguiti con l'alimentazione rimossa dal circuito e le letture normali per il cablaggio e le connessioni devono essere di 0 ohm di resistenza. La resistenza o l'assenza di continuità indica un cablaggio difettoso aperto, in corto o corroso e deve essere riparato o sostituito.

Quali sono alcune riparazioni comuni per questo codice?

• Sostituzione del solenoide di disattivazione
• Pulizia della corrosione dai connettori
• Riparazione o sostituzione di cablaggi difettosi
• Cambio olio e filtro
• Pulizia dei passaggi dell'olio ostruiti
• Lampeggiante o sostituzione dell'ECM

Errore comune

• La sostituzione del solenoide di disattivazione in caso di pressione dell'olio insufficiente o cablaggio difettoso causa l'impostazione di questo codice da parte dell'ECM.

Si spera che le informazioni in questo articolo siano state utili per indirizzarti nella giusta direzione per correggere il problema con il codice di errore del circuito di controllo della valvola di disattivazione/aspirazione del cilindro 4. Questo articolo è strettamente informativo e i dati tecnici specifici e i bollettini di servizio per il tuo veicolo dovrebbero sempre avere la priorità.