Alfa Romeo stellt endlich sein neues mittelgroßes SUV vor. Viele Linien wurden 3 Jahre nach dem Konzept bestätigt. Elektronik und Motoren am Puls der Zeit. Lassen Sie uns gemeinsam herausfinden, wie es ist.

Alfa Romeo hat endlich das von allen Enthusiasten lang erwartete SUV präsentiert. Dieses Auto füllt eine Lücke, die der italienische Hersteller bisher in seiner Produktpalette hatte.

Das Suv Stelvio wird also eine kleinere Schwester bekommen, um alle Interessenten an Mittelklasse-SUVs (in Sachen Größe) abzufangen. Technisch können wir es dank seiner sehr schlanken Linie auch als Crossover definieren. Wir beginnen sofort damit, die Maße zu definieren, die von 453 cm Länge sprechen.

Um es live zu sehen, müssen wir noch ein paar Monate warten, da es erst am 4. Juni bei allen Händlern erhältlich sein wird . Interessenten können es aber bereits ab nächsten Monat bestellen, zu Preisen, die bei rund 35.000 Euro liegen sollen. Zunächst wird es zwei Versionen, Super und Ti, sowie verschiedene Pakete geben. Der Preis ist nicht gerade günstig, positioniert sich aber in einem wirklich gut gefüllten Konkurrenzbereich. Darüber hinaus werden verschiedene Lösungen für den Kauf mit Langzeitmiete vorgeschlagen, die den Besitz des Autos ohne erhebliche Anfangsinvestitionen ermöglichen.

Wenn man es von vorne betrachtet, sieht man die Voll-LED- oder Dioden-Matrix-Scheinwerfer, sehr quadratisch und mit einer leuchtenden Signatur auf drei Elementen. Die Linienführung ist stromlinienförmig und wohlproportioniert, wodurch das Volumen nicht zu schwer wird.

Die Mechaniker

Kommen wir zum technischen Teil, können wir sagen, dass der neue Alfa Romeo Tonale ein Verwandter des Jeep Compass und Renegade ist.

Obwohl verwandt, unterscheiden sich einige Aspekte von italienisch-amerikanischen Autos. Die Aufhängungen sind McPherson an Vorder- und Hinterachse, mit spezifischen Eigenschaften sowohl für die Kalibrierung als auch für die verschiedenen Komponenten.

Alfa Romeos waren schon immer ein Synonym für Sportlichkeit Made in Italy. Auch bei diesem Modell wurde versucht, extreme Sportlichkeit zu vereinen, ohne auf Komfort zu verzichten. Tatsächlich haben die Ingenieure von Alfa Romeo Stoßdämpfer mit variabler Dämpfung entwickelt, d. h. weicher bei engen Bewegungen und nachhaltiger bei langsamen Bewegungen (z. B. in Kurven).

Die leidenschaftlichsten und sogar bereit, etwas mehr zu zahlen, können sich für elektronisch gesteuerte Stoßdämpfer entscheiden.

Interessante Neuigkeiten bezüglich der Lenkung. Letzteres ist sehr direkt und wurde dank der Verwendung eines Elektromotors entwickelt, der auf der Säule positioniert ist. Auf diese Weise ist die Untersetzung deutlich geringer als beim Jeep Compass, der bereits eine hervorragende Fahrbarkeit in sich trägt.

Die Motoren

Bei den Motoren haben wir Diesel und Benzin. Alle sind mit 4-Zylinder-Turbo-Technologie in Kombination mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Vielleicht kommt in Zukunft auch ein manuelles Getriebe, aber aktuell ist nichts sicher.

Der Dieselmotor ist der klassische 1.600-Hubraum mit 131 PS und ein Roboter-Doppelkupplungsgetriebe mit 6 Gängen und Frontantrieb. Dazu kommen ein Plugin von 1.300 Kubikzentimeter und die Möglichkeit, laut Unternehmen bis zu 80 km innerorts und 60 im außerstädtischen Zyklus emissionsfrei zu fahren.

Für die Vereinigten Staaten von Amerika und den Nahen Osten kommt in den kommenden Monaten auch ein 2.000 Turbolader mit 260 PS, Allradantrieb und 9-Gang-Automatikgetriebe. Leider ist dieses Modell in unserem Gebiet nicht vorgesehen.

Ein neuer Motor, der speziell für das betreffende Auto hergestellt wurde, ist der 1.500-Liter-Benzinmotor. Die verwendete Technik ist der Miller-Zyklus und nicht der Otto-Zyklus, um den Verbrauch zu optimieren. Die Leistung wird zwischen 130 und 160 PS liegen. Die Leistungsvariation wurde nicht nur dank der Elektronik erreicht, sondern auch an einem Turbo mit variabler Geometrie (der nur bei sehr wenigen Benzinautos verwendet wird). Auf diese Weise wird der Motor mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Robotergetriebe mit einem 20-PS-Mini-Elektromotor kombiniert. Aus diesem Grund kann der 1.500er Benziner als Mild-Hybrid bezeichnet werden.

Innenräume

Wenn Sie in das Auto einsteigen, ist das Interieur typisch „Made in Italy“ im Alfa Romeo-Stil. Das Lenkrad ist gut geformt und das Armaturenbrett entwickelt sich horizontal mit einem großen 12-Zoll-Armaturenbrett, das weitgehend konfigurierbar ist.

Letzteres schafft es, alle Informationen zu enthalten und kann mit drei verschiedenen Themen abgelehnt werden, von Vintage bis hin zu modernerem Stil.

Das Armaturenbrett ist wirklich elegant, mit einer ganzen Reihe minimaler Tasten, die sich innerhalb einer horizontalen Linearität gut ausdrücken. Die Bewohnbarkeit ist auch für etwas größere Menschen wirklich optimal, da das Heck wirklich hervorragend verarbeitet ist.
Der Kofferraum ist ebenfalls sehr groß und ermöglicht es Ihnen, bis zu 500 Liter zu laden.

Schließlich ist das Infotainment die Weiterentwicklung des Infotainments, das auf dem elektrischen 500 und dem neueren Maserati montiert ist . Über die Android-Software schafft er es, alle Informationen optimal und intuitiv mit Google zu verbinden. Anzumerken ist, dass Alfa Romeo auf die Integration von Google-Nachfolgediensten wie dem Sprachassistenten oder Google Maps verzichtet hat, sondern lieber TomTom für den Navigator und Alexa von Amazon verwendet.

Ganz klar, die assistierten Fahrsysteme sind Level 2 und ermöglichen Ihnen so, mit der Zeit zu gehen, nach modernsten Qualitätsstandards des Fahrkomforts.

Damit präsentiert sich das Auto optimal und erfüllt viele Erwartungen der Menschen bei Alfa Romeo. Es hat sicherlich keine stilistische Linie, die die des Hauses umwirft. Alles in allem sind die Alfisti aber eine gut strukturierte Familie, die ihre Fundamente auf sichere und sportliche Linien legt.

Die für die Präsentation des Autos verwendeten Farben charakterisieren ein wirklich sprintendes Vierrad, das Menschen begeistern kann. Die Leichtmetallfelgen sind in der Tat eine Neuinterpretation bereits gesehener Linien, ebenso wie die Frontscheinwerfer.

Wer deshalb einen Umbruch in der Stillinie von Alfa Romeo erwartet hat, wird enttäuscht. Wir sind uns jedoch absolut sicher, dass es viele Enthusiasten geben wird, die bei den Alfa Romeo-Händlern an den Start gehen werden, um ihren Tonale zu buchen.

Wir werden sehen, ob sich Änderungen in Bezug auf den Kauf des Autos zwischen Trockenkauf und Langzeitmiete ergeben. Alfa Romeo konzentriert sich stark auf diesen Aspekt, und nur der Markt wird das Endergebnis liefern können

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Kredit Foto STELLANTIS media press
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