Le constructeur automobile qui fait partie du groupe Renault a présenté un mini Crossover très abordable. Profitant pleinement de toutes les éco-incitations de l'État, il est possible de ramener cette voiture à la maison avec même pas 10 000 €. Découvrons ensemble comment il est fabriqué, à partir des dimensions.

Pour tous ceux qui recherchent une voiture grande, large et abondante, ce n'est certainement pas le véhicule qu'il vous faut. La nouvelle Dacia Spring est une voiture compacte, 100% électrique et peut déjà être commandée. Il arrivera sur notre marché en septembre et a toutes les références pour créer quelque chose de vraiment bon en termes de part de marché.

Dacia voulait faire quelque chose qui n'était pas encore sur le marché. Nous parlons d'un petit mini SUV compact alimenté uniquement à l'électricité. L'autonomie déclarée devrait assurer environ 300 km en ville et 230 km en cycle mixte. Clairement on n'est pas au niveau de Tesla ou d'autres supercars qui peuvent même atteindre 700 km d'autonomie.

Cependant, rappelons-nous que nous parlons d'une voiture qui coûte environ 20 000 € dans la liste et avec les incitations économiques actuelles, elle peut être rapportée à la maison dans certains cas même pour 9 460 €. Pour tous ceux qui souhaitent également choisir cette voiture comme première ou deuxième voiture de leur famille, il y a aussi un versement de seulement 89 € par mois via un prêt avec la maison mère.

Où est-il créé? Cette voiture est fabriquée en Chine, dans la même usine où est fabriquée la Renault ZK-E, dédiée au marché chinois.

En termes de taille, cette voiture est assez compacte et mesure environ 3,7 m. Il y a 4 personnes assez confortables et le coffre fait environ 290 litres. Ce chiffre n'est peut-être pas passionnant, mais il est dans l'ensemble comparable, même aux voitures plus grandes qui utilisent le méthane comme propulsion, par exemple. À l'intérieur de l'habitacle, il y a d'autres compartiments qui vous permettent d'avoir environ 23 litres de capacité.

Le Dacia Spring, de série, comprend la climatisation, la radio, six airbags, un freinage d'urgence et un système de géolocalisation. En fonction de la configuration, il est également possible de disposer d'un système multimédia MediaNav moderne, qui vous permet d'avoir un écran tactile de 7 pouces dans lequel on retrouvera le navigateur, la radio Dab, et l'intégration avec le smartphone et Apple carplay et Android auto.

Le tableau de bord est analogique , mais il reste un petit écran couleur de 3,5 pouces qui ne manque évidemment pas de l'autonomie restante et du limiteur de vitesse. Le volant a évidemment des commandes intégrées et permet donc au conducteur de conduire au mieux sans distance de la route.

En termes de motorisation, on trouve une batterie de 33 kW, dont les performances ne sont pas exactement effrayantes. Une accélération de zéro à 100 km par heure prend environ 19 secondes. Cependant, il faut considérer qu'il s'agit d'une voiture d'entrée de gamme sur le marché électrique et qui a donc pour objectif d'obtenir une maximisation des kilomètres en termes de faible coût du véhicule.

Pour recharger la voiture, il faut environ 13 heures pour la prise domestique de 2,3 kW, mais la charge complète peut également être obtenue en seulement une heure et 30 minutes avec la colonne continue de 30 kW.

La garantie est de 3 ans sur la voiture et de 8 ans sur la batterie. C'est absolument synonyme de tranquillité pour tous ceux qui souhaitent acheter une telle voiture et se positionner en toute sécurité en termes de blocage de la circulation, grâce à une voiture électrique.

crédit photo Renault media presse
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