La berline moyenne de la société française Renault a récemment lancé le restylage en introduisant également un plugin de version hybride pour la berline. Découvrons ensemble les caractéristiques et le prix.

Pour tous les passionnés de Renault, cette nouvelle sera le signe que le progrès est essentiel au sein du monde automobile.

Le directeur général Luca De Meo a en effet présenté il y a quelques heures la nouvelle Renault Megane, qui bénéficie d'un restylage important pour un design renouvelé dans les moindres détails.

L'intérieur est désormais plus ergonomique et moderne , mais aussi meilleur en termes de technologie et de connectivité. Après avoir présenté la version break, la berline dispose désormais également d'un moteur hybride 160 rechargeable.

L'innovation est également due à l'évolution de la Formule 1 et des technologies réservées au monde des voitures de performance. Grâce à la technologie développée par Renault Formule 1, il a été possible d'introduire, avec 150 brevets, une technologie exclusive de plug-in hybride également dans la Renault Mégane.

Ainsi, Renault est parvenu à développer deux types de motorisations hybrides : avec ou sans recharge. Grâce à deux moteurs électriques et une batterie de traction et une transmission Smart, la nouvelle Renault Mégane permet une utilisation optimale de toutes les sources d'énergie.

L'énergie électrique et thermique sont en effet exploitées de manière optimale afin de minimiser la consommation. En plus du classique quatre cylindres de 1600 centimètres cubes, il y a en fait deux moteurs électriques et une batterie de 10 kWh. Il est ainsi possible d'effectuer 50 km en cycle mixte avec la nouvelle Renault Mégane plug in Hybrid.

La nouvelle version de la Renault Mégane est similaire à la version break mais évidemment avec une carrosserie plus courte. En fait, on parle de 436 cm qui sont pourtant un chiffre plus que satisfaisant pour une berline familiale.

Cependant, l'augmentation du poids n'a pas réussi à affecter les données de performance et en fait, la batterie permet toujours un excellent tir à la voiture. Ce dernier est positionné sous la banquette arrière et ne permet aucune interférence avec les espaces intérieurs.

La batterie Renault est garantie 8 ans ou 160 000 km et se caractérise également par une recharge non rapide, ce qui évite le stress des systèmes de forte puissance. Il est ainsi possible de recharger la voiture, côté électrique, grâce à une prise domestique de 2,4 kW en seulement 5 heures ou avec une wallbox ou une colonne jusqu'à 22 kW en trois heures.

La décision de Renault est évidemment de préserver la qualité de la batterie et d'éviter un stress excessif pour les temps de performances de charge. On se souvient toujours que plus la puissance utilisée pour recharger la batterie est importante, plus la durée globale sera courte car la batterie est fortement sollicitée.

Le choix doit donc être vu comme prévoyant puisqu'il permet d'avoir la batterie pour autant de kilomètres en terme d'autonomie totale.

En ce qui concerne les prix, il démarre à partir d'environ 36 000 € qu'il faut évidemment déduire de toutes les incitations fiscales économiques que le gouvernement italien applique au monde des voitures hybrides rechargeables.

Crédit photo RENAULT média presse
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