Mercedes présente son grand SUV électrique qui fait un clin d'œil à la fluidité et au dynamisme des lignes.
La famille des voitures électriques au sein de la marque Mercedes ne cesse de s'agrandir.
On parle d'un SUV vraiment généreux, avec des tarifs à partir d'environ 90 000 euros. L'équipement est vraiment top et il existe différentes variantes de batterie et d'entraînement disponibles.
Il s'agit du quatrième modèle Mercedes basé sur la nouvelle plate-forme tout électrique. Il est déjà actuellement disponible sur le marché italien, et il existe près de trente versions qui peuvent être choisies. Un véritable embarras du choix, que les consultants Mercedes pourront aider à résoudre.
Cela commence à environ 90 mille euros, comme nous l'avons dit, pour 245 chevaux. Le haut de gamme atteint 476 chevaux, avec des prix catalogue avoisinant les 130 000 euros. Dans cette gamme de prix, on trouve une infinité de versions et différentes configurations.
Le SUV en question est légèrement plus compact que la berline de référence, la Classe E. Clairement Mercedes ne veut pas nuire au confort intérieur, et le souci du détail est vraiment haut de gamme. L'empattement est de 303 cm, ce qui rentre dans une voiture de 4 mètres et 86 cm de long.
L'espace pour les valises ne manque pas, avec une capacité variable qui commence à partir de 520 litres et atteint près de 1700. Pour ceux qui ont des problèmes d'espace et ont besoin d'installer un dossier réglable, il est possible de permettre l'installation d'une option qui permet d'avoir une bonne capacité de 580 litres dans la configuration minimale.
Ceux qui ont besoin d'avoir trois rangées de sièges, malheureusement, cette voiture n'est pas pour eux. Dans ce cas, nous devrions nous tourner vers la voiture SUV EQS, qui mesure environ 5 mètres et 12 cm.
En montant à bord de la voiture, vous voyez immédiatement comment Mercedes a voulu confirmer le style de l'intérieur. La similitude avec les autres modèles électriques haut de gamme se perçoit immédiatement.
Dans la version de base, il existe deux écrans distincts dédiés à l'instrumentation et à l'infodivertissement. Pour ceux qui sont passionnés de technologie et aiment s'immerger dans l'écran géant Mercedes, il est possible de demander les 3 écrans intégrés. Ainsi, la planche de bord développe pour 141 cm une très haute technologie.
À l'intérieur de cette voiture, Mercedes a voulu insérer le premier scénario sonore Serene Breeze, qui rejoint les trois disponibles.
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Passant à la conduite et au dynamisme, quatre modes de conduite sont inclus dans cette voiture. Bien sûr, la suspension pneumatique et la direction de l'essieu arrière ne manquent pas. Grâce à cette dernière astuce ingénieuse, le rayon de braquage atteint à peine 10 mètres et 50 cm.
Le conducteur peut choisir entre les modes de conduite Eco, Confort, Sport et Individuel. Pour les modèles équipés de suspension Airmatic avec configuration 4Matic, il est également possible de choisir le mode Off-road, qui augmente la garde au sol de 25 mm jusqu'à 70 km/h, et permet des spécifications particulières en termes de motorisation.
En parlant de moteurs, ils sont clairement entièrement électriques et partent d'une autonomie d'environ 533 km pour la version de base, jusqu'aux gros monstres haut de gamme avec des temps d'accélération de seulement 4 secondes et 3 dixièmes.
Les données relatives aux temps de charge, qui peuvent être très rapides, ne manquent pas. Grâce aux systèmes à courant continu rapide, jusqu'à 170 kW, il est possible de récupérer jusqu'à 220 km d'autonomie en seulement 15 minutes. C'est donc un temps très court et parfait à utiliser lors d'une escale sur autoroute.
Cependant, cette voiture a une masse assez "importante", considérant que nous parlons de 2 600 kg. C'est pourquoi les ingénieurs de Mercedes ont travaillé dur en termes d'efficacité énergétique et d'aérodynamisme.
Le mode Eco, par exemple, permet d'atteindre un arrêt complet grâce à la récupération d'énergie, ainsi qu'à la désactivation du moteur avant. La navigation par satellite entend planifier des itinéraires, en fonction du style de conduite, mais aussi du trafic et de la disponibilité des bornes de recharge.
Dans la configuration de cette voiture, il y a un aspect désormais habituel dans les maisons modernes, à savoir la pompe à chaleur. Ce dernier exploite le chauffage généré par les moteurs et les batteries, au bout du conditionnel l'habitacle sans consommer davantage d'énergie précieuse.
En termes d'aides à la conduite, on parle du deuxième niveau d'ADAS, clairement élevé aux plus hauts standards de qualité Mercedes.
Une voiture donc aux dimensions importantes mais pas excessives, qui s'intègre parfaitement dans un segment très encombré. L'alimentation électrique plaira certainement à tous les amoureux de la mobilité durable, et clairement capable de pouvoir acheter une voiture à un prix qui n'est pas à la portée de tout le monde, mais certainement un symptôme de très haute qualité et technologie.
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crédit photo presse média MERCEDES
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