• P008B - Pressione del sistema di alimentazione a bassa pressione - Troppo alta
• P008B - Low Pressure Fuel System Pressure - Too High

Che cosa significa il codice di errore P008B?

Questo codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) si applica in genere a tutti i veicoli OBD-II. Ciò può includere ma non è limitato ai veicoli di Hyundai, Ford, Mazda, Dodge, ecc.

I sistemi a bassa pressione del carburante sono generalmente utilizzati nei sistemi diesel. Il fatto che la pompa di iniezione faccia il lavoro pesante per fornire ai motori diesel le alte pressioni del carburante di cui hanno bisogno per atomizzare adeguatamente il carburante.

Detto questo, la pompa di iniezione deve ancora essere fornita con il carburante in primo luogo. È qui che entrano in gioco le pompe/i sistemi a bassa pressione del carburante. È estremamente importante che l'ECM (Modulo di controllo del motore) controlli da vicino queste condizioni. Il motivo è che qualsiasi aria introdotta causata da una pompa di iniezione/iniettore affamata sotto carico può e causerà gravi problemi. La potenza limitata forzata è solitamente una sorta di modalità in cui il veicolo entra quando ha bisogno di controllare determinati valori per evitare che l'operatore danneggi ulteriormente il motore. Anche il carburante deve passare attraverso numerosi filtri, pompe, iniettori, tubi, connessioni ecc. per essere finalmente consegnato al motore, quindi come puoi immaginare, ci sono molte possibilità qui. Anche piccole perdite di carburante di solito ti danno un odore abbastanza forte da essere notato, quindi tienilo a mente.

Il tutto durante il monitoraggio di numerosi altri sistemi e sensori, l'ECM ha rilevato una condizione di bassa pressione del carburante e/o flusso insufficiente. Sii consapevole delle condizioni locali del carburante. Rifornimenti ripetuti con carburante sporco possono contaminare non solo il serbatoio del carburante, ma anche la pompa del carburante e tutto il resto, a dire il vero.

P008B Pressione del sistema di alimentazione a bassa pressione - Il codice troppo alto viene impostato quando l'ECM ha rilevato un'alta pressione all'interno del sistema a bassa pressione del carburante.

Qual è la gravità di questo DTC?

Le alte pressioni del carburante possono e causeranno problemi in futuro quando si tratta di motori diesel. Direi che la gravità sarebbe impostata su moderata-alta, perché se prevedi di guidare il tuo veicolo ogni giorno ed è un diesel, dovrai assicurarti che il tuo sistema di alimentazione funzioni adeguatamente.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice diagnostico P008B possono includere:

• Bassa potenza
• Uscita limitata
• Risposta anomala dell'acceleratore
• Risparmio di carburante ridotto o aumentato
• Aumento delle emissioni
• pigro
• Rumore del motore
• Inizio difficile
• Motore che fuma all'avvio

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

Le cause di questo codice possono includere:

• Carburante sporco
• Problema al tubo del carburante o al filtro
• Carburante instabile
• Iniettore di carburante difettoso
• Pompa del carburante a bassa pressione debole
• Combustibile fangoso (ad es. vecchio, denso, contaminato)

Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi di P008B?

Passaggio di base n. 1

Assicurati se ci sono perdite, per risolverle immediatamente. Ciò può e causerà pressioni del carburante inferiori a quelle desiderate in qualsiasi sistema chiuso, quindi assicurati che il sistema sia adeguatamente sigillato e che non perda attivamente da nessuna parte. Tubi arrugginiti, guarnizioni del filtro del carburante, o-ring deteriorati, ecc. causano perdite di carburante.

Consiglio di base 2

Controlla il filtro dell'impianto a bassa pressione del carburante. Questi possono essere posizionati sulla guida del telaio o vicino al serbatoio del carburante. Dovrebbe essere abbastanza evidente se il filtro del carburante è stato sostituito di recente o se sembra che non sia mai stato cambiato (o non da un po' di tempo). Sostituire di conseguenza. Tieni presente che l'introduzione di aria in un sistema di alimentazione diesel può essere un problema difficile da risolvere, quindi assicurati di seguire le corrette procedure di spurgo e sostituzione del filtro. Fare riferimento al manuale di servizio per le specifiche e le procedure.

Passaggio di base n. 3

Se possibile, individua il tuo iniettore di carburante. Questi di solito sono piuttosto semplici da trovare, ma detto questo, a volte le coperture di plastica e altre staffe possono ostacolare un'adeguata ispezione visiva. Assicurati che nessun raccordo o connettore perda carburante. Inoltre, attorno all'iniettore stesso (o-ring) c'è una perdita comune. Ispezionare visivamente per eventuali segni di danni fisici o per quella materia che potrebbe causare una riduzione del flusso di carburante (ad es. linea attorcigliata all'iniettore). Le particelle all'interno del carburante sono una possibilità reale date le aperture così piccole. Garantire la corretta manutenzione del sistema di alimentazione (ad es. filtri del carburante, EVAP, ecc.)