Il y a quelques jours, le géant automobile allemand présentait le vaisseau amiral, désormais également disponible en version 100 % électrique.
Quand on dit BMW Série 7, on pense immédiatement au luxe et au non plus ultra que l'on peut placer à l'intérieur d'une voiture Premium. Cette voiture a toujours été associée à un concept d'exclusivité et de raffinement, de style et de prestige.
Toujours caractérisé par des dimensions très importantes, il a souvent été utilisé par des chefs d'État et par des personnes très fortunées, comme des industriels. Son prix, bien sûr, dépasse nettement les 100 000 €, mais c'est une voiture totalement vouée au luxe et au prestige.
Pour la première fois, elle sera également présentée en version électrique, et c'est un fait tout à fait emblématique de l'intérêt réel et concret de BMW pour la transition écologique. Cette version arrive à partir de novembre de cette année, dans la version électrique, tandis qu'à partir du printemps de l'année prochaine, il sera possible de la choisir dans les moteurs thermiques, benzina et diesel, tous électrifiés.
Mais commençons à décrire la voiture à partir des dimensions. Pour cette nouvelle version, la maison automobile allemande BMW a voulu la définir avec seulement un long pas. En entrant dans les détails et en concrétisant ces mots, la voiture mesure 5 mètres et 39 cm de long, avec une largeur de 195 cm et un empattement de 321 cm. Pour les moins expérimentés, ces dimensions ne sont que des chiffres, mais si l'on regarde la taille de l'empattement de la voiture, on remarquera qu'il dépasse largement les 3 mètres. De cette façon, le confort à bord de la voiture est résolument ultra-luxueux, car ceux qui sont assis à l'arrière bénéficieront d'un confort et d'un espace enviables.
Il n'y a pas beaucoup de différences esthétiques et de reconnaissance, entre la BMW Série 7 à alimentation essence ou diesel, et celle 100% électrique. Les seules différences sont caractérisées par le badge, mais aussi par de petites caractéristiques de couleur bleue, à l'intérieur des détails de la voiture.
Dès que nous attrapons nos yeux avec la nouvelle BMW Série 7, nous remarquons immédiatement comment les phares ont été divisés en une partie supérieure et une partie inférieure. Cette nouvelle déclinaison de design, issue de BMW, est assez importante et dessine le futur design de toutes les futures BMW, alliant un esprit agressif et sportif. La partie supérieure des projecteurs est constituée des feux de position et des indicateurs de direction, tandis que la partie inférieure est constituée des feux de croisement et des feux de route.
En regardant la voiture de côté, on pourrait immédiatement reconnaître la tradition BMW qui a caractérisé la série 7 au fil des ans.La seule différence importante réside dans les poignées de porte, qui restent affleurantes, c'est-à-dire de style Tesla.
Enfin, en observant la voiture aux trois quarts arrière, on reconnaît à quel point la tendance des phares minimaux, développée horizontalement dans les BMW récentes, s'est également poursuivie dans ce domaine.
En montant à bord de la voiture, on remarque assurément un luxe et une technologie futuriste. La nouvelle Série 7 fait définitivement un bond en avant par rapport à la génération précédente, également grâce au grand écran qui caractérise le tableau de bord.
Connecté avec la connectivité 5G, nous avons le conducteur de la voiture qui peut contrôler tous les composants de la voiture, grâce à une série d'informations immédiatement accessibles via les grands écrans du tableau de bord.
Le vrai bijou de la voiture, cependant, est le maxi-écran de 31 pouces, au format horizontal ultra-aplati, avec une résolution de 8K, qui, descendant du toit, transforme concrètement la deuxième rangée en un cinéma parfait.
Si nous voulions acheter cette voiture en mode 100% électrique, nous pouvons avoir une version caractérisée par 544 chevaux et 745 Newton mètre de couple, avec une autonomie garantie comprise entre 590 et 625 km . Grâce à une architecture de charge allant jusqu'à 195 kW de puissance, il est possible de recharger environ 170 km en 10 minutes, avec des temps d'accélération pouvant atteindre 4,7 secondes, de zéro à cent km/h.
Cette voiture rejoint une version plus puissante, caractérisée par deux moteurs électriques. La "seconde" BMW électrique dispose de 600 chevaux sous le capot et d'un couple de 1000 Newton mètres, pour atteindre les 100 km/h en moins de 4 secondes.
Évidemment, comme nous le disions au début, des versions à motorisation thermique seront également présentes au printemps 2023. En fait, on part du classique 6 cylindres, 3000 cm3, avec 300 chevaux et 770 Newtonmètre de couple. Il y aura également une version hybride plug-in, avec un moteur essence 6 cylindres de 3000 cm3 de 310 chevaux et 200 chevaux pour le bloc électrique.
Cette voiture est donc prête pour l'avenir, également grâce à la conduite autonome de niveau 3, qui permet au conducteur de retirer les mains du volant dans certaines circonstances. Notre pays n'a pas encore approuvé l'amendement au code de la route, qui permet l'introduction de ces changements dans notre pays.
Une voiture donc dédiée exclusivement au confort total et au summum de la technologie. Le confort vient également de la suspension pneumatique de série, qui fait partie d'une série de caractéristiques décidément importantes.
Avec cette voiture, BMW a voulu faire un pas décisif vers l'électrification, acceptant ouvertement le défi lancé par d'autres géants internationaux de l'automobile qui ont, ces dernières années, fait une accélération décisive du parc de voitures électriques.
Cette voiture permet à la maison allemande BMW de se battre en duel avec Mercedes EQS et avec d'autres marques internationales, comme Tesla, pour toutes ces personnes au portefeuille important et fortuné, vers une recherche de la transition écologique de la gamme de prix Premium. Nous verrons comment le marché automobile réagira à cette introduction, également en raison du prix des versions électriques qui commencera à partir d'environ 146 000 €.
Nous parlons donc de prix très importants, mais nous sommes toujours dans un nouveau marché et en expansion totale et continue. Comme nous le savons tous, la mobilité électrique fait partie d'un nouveau monde, où l'industrie technologique a des coûts plus élevés pour le développement des premiers modèles.
Le prix de 146 000 €, comme prix de base de la nouvelle BMW Série 7 électrique, peut donc sembler excessif, mais c'est certainement un indicateur de la quantité de technologie qui pousse vers de nouvelles frontières.
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Photo de crédit Presse médias BMW
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