La casa automobilistica che fa parte del gruppo Renault, ha presentato un mini Crossover molto accessibile in termine di prezzo. Sfruttando totalmente tutti gli ecoincentivi statali, è possibile portarsi a casa questa vettura con neanche €10.000. Scopriamo insieme come viene realizzata, a partire dalle dimensioni.

Per tutti coloro che stanno cercando un'auto grande, larga e abbondante, sicuramente questo non è il mezzo adatto a voi. La nuova Dacia Spring è una vettura compatta, 100% elettrica ed è già ordinabile. Arriverà nel nostro mercato entro settembre e ha tutte le carte in regola per creare qualcosa di veramente buono in termine di share di mercato.

Dacia ha voluto realizzare qualcosa che non c'era ancora sul mercato. Stiamo parlando di un piccolo mini SUV compatto spinto solamente da energia elettrica. L'autonomia dichiarata dovrebbe assicurare circa 300 km in città e 230 nel ciclo misto. Chiaramente non siamo a livelli della Tesla o di altre supercar che possono arrivare anche a 700 km di autonomia. 

Ricordiamoci però che stiamo parlando di una vettura che di listino costa circa €20.000 e con gli attuali incentivi economici, si può portare a casa in alcuni casi anche a €9.460.  Per tutti coloro che inoltre volessero scegliere questa vettura come la prima o la seconda auto della propria famiglia, è anche previsto un pagamento di appena €89 al mese tramite un finanziamento con la casa madre.

Dove viene creata? Questa vettura è realizzata in Cina, nella stessa fabbrica dove viene realizzato il Renault ZK-E, dedicato al mercato cinese. 

In termini di grandezza questa vettura è abbastanza compatta e misura circa 3,7m. In essa trovano posto 4 persone abbastanza comode e il bagagliaio si attesta a circa 290 litri. Questo dato potrebbe non essere entusiasmante, ma è tutto sommato paragonabile anche a vetture più grandi che utilizzano ad esempio il metano come propulsione. All'interno dell'abitacolo, esistono altri scompartimenti che permettono di avere circa 23 litri di capienza.

La Dacia Spring, di serie contempla l'aria climatizzata, la radio, sei airbag, la frenata di emergenza ed un sistema di geolocalizzazione. A seconda dell'allestimento poi è possibile avere anche un moderno sistema multimediale MediaNav, che permette di avere un touch screen da 7 pollici nel quale troveremo il navigatore, la radio Dab, e l'integrazione con lo smartphone ed Apple carplay e Android auto. 

Il cruscotto è analogico, ma è comunque presente un monitor piccolo da 3,5 pollici a colori dove ovviamente non manca l'autonomia residua ed il limitatore di velocità. Il volante ovviamente presenta dei comandi incorporati e permette quindi al guidatore di poter guidare al meglio senza distanze dalla strada.

In termini di motorizzazione troviamo un pacco batteria da 33 kW, le cui prestazioni non sono proprio da brividi. L'accelerazione da zero a 100 km orari, si percorre in circa 19 secondi. Dobbiamo comunque considerare che stiamo parlando di una vettura entry-level nel mercato elettrico e che quindi ha l'obiettivo di ottenere una massimizzazione dei chilometri in termini di un costo contenuto del mezzo.

Per ricaricare la vettura servono circa 13 ore per la presa domestica da  2,3 kW, ma la carica completa può essere anche ottenuta in appena un'ora e 30 minuti con la colonnina continua da 30 kW.

La garanzia è di 3 anni sulla vettura e 8 sulla batteria. Questo è assolutamente sinonimo di tranquillità per tutti coloro che vogliono acquistare tale vettura e posizionarsi in una situazione di sicurezza in termini di blocchi del traffico, grazie ad una vettura elettrica.

credit photo Renault media press
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