• P008C - Circuito di controllo della pompa di raffreddamento del carburante aperto
• P008C - Fuel Cooler Pump Control Circuit Open

Che cosa significa il codice di errore P008C?

Questo codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) si applica in genere ai veicoli OBD-II con motore diesel. Ciò può includere, ma non è limitato a, veicoli di Ford / Powerstroke, BMW, Dodge / Ram / Cummins, Chevrolet, GMC, ecc. Sebbene generici, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Il codice di errore P008C è uno dei tanti possibili codici associati ai veicoli alimentati a diesel che indica che il Powertrain Control Module (PCM) ha rilevato un malfunzionamento e con il funzionamento del circuito di controllo della pompa del radiatore del carburante incorporato per facilitare il corretto funzionamento di un diesel motore.

I codici comunemente associati ai malfunzionamenti del circuito di controllo della pompa di raffreddamento del carburante sono P008C, P008D e P008E.

Lo scopo del circuito di controllo della pompa del radiatore del carburante è controllare il funzionamento della pompa del radiatore del carburante. Questa funzione è specifica per i veicoli diesel per raffreddare il carburante in eccesso prima di restituire il carburante al sistema di alimentazione. Il carburante viene raffreddato dal radiatore del carburante che funziona in modo simile a un radiatore utilizzando liquido di raffreddamento per rimuovere il calore dal carburante.

La temperatura della pompa è controllata dal circuito di controllo della pompa del radiatore del carburante che accende la pompa per instradare il carburante attraverso il gruppo del radiatore del carburante prima di restituire il carburante al serbatoio del carburante. Questo processo varierà in base al veicolo diesel specifico e alla configurazione del sistema di alimentazione. Il risultato finale è lo stesso, fornendo prestazioni ottimali e proteggendo i componenti del sistema di alimentazione.

In base allo specifico veicolo diesel coinvolto, vari altri codici possono essere attivati dal PCM e illuminare anche la spia di controllo motore.

Il codice P008C viene impostato dal PCM quando il circuito di controllo della pompa del radiatore del carburante è aperto.

Qual è la gravità di questo DTC?

La gravità di questo codice inizia come moderata in base al malfunzionamento specifico e il livello di gravità aumenterà. Le temperature elevate del carburante non sono desiderabili e possono causare un'eccessiva usura dei componenti del sistema di alimentazione e un'eccessiva usura anche dei componenti interni del motore se non corrette in modo tempestivo.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice motore P008C possono includere:

• Prestazioni del motore ridotte
• Accelerazione e aumento del minimo
• Controllare la spia del motore accesa
• Aumento del consumo di carburante
• Rumore proveniente dalla pompa del radiatore del carburante

Quali sono alcune delle possibili cause del codice?

Le cause di questo codice possono includere:

• Pompa di raffreddamento del carburante difettosa
• Connettore corroso o danneggiato
• Cablaggio difettoso o danneggiato
• PCM difettoso

Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi di P008C?

Individuare tutti i componenti associati al circuito di controllo della pompa del radiatore del carburante. Ciò includerà la pompa del radiatore del carburante, il radiatore del carburante, il serbatoio del radiatore del carburante e il PCM su un sistema simplex. Una volta individuati questi componenti, è necessario eseguire un'accurata ispezione visiva per controllare tutti i cablaggi e i connettori associati per difetti evidenti come graffi, sfregamenti, fili scoperti o punti di bruciatura. Anche i segni di perdite di refrigerante, livello e condizioni del fluido dovrebbero essere inclusi in questo processo.

Passaggi avanzati

I passaggi avanzati diventano molto specifici per il veicolo e richiedono l'attrezzatura avanzata appropriata per essere eseguiti con precisione. Queste procedure richiedono un multimetro digitale e i riferimenti tecnici specifici per il veicolo. I requisiti di tensione dipenderanno molto dall'anno specifico, dal modello e dal motore diesel del veicolo.

È anche utile controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo particolare veicolo, poiché potrebbe esserci un problema noto e una soluzione che può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Controlli del circuito

I requisiti di tensione variano in base al motore specifico, alla configurazione del circuito di controllo della pompa di raffreddamento del carburante e ai componenti incorporati. È necessario fare riferimento ai dati tecnici per ottenere l'intervallo di tensione corretto per ciascun componente e la sequenza di risoluzione dei problemi appropriata. La tensione corretta a una pompa del radiatore del carburante che non funziona normalmente è un'indicazione di guasto interno. Una pompa di raffreddamento del carburante difettosa può anche emettere un rumore stridulo che progredirà al punto da emettere un abbaiare simile a quello di un cane.

Se questo processo identifica l'assenza di una fonte di alimentazione o di messa a terra, potrebbe essere necessario eseguire un test di continuità per verificare le condizioni del cablaggio e dei connettori. I test di continuità vengono sempre eseguiti con l'alimentazione rimossa dal circuito e le letture normali dovrebbero essere 0 ohm di resistenza se non diversamente specificato dai dati tecnici. La resistenza o la mancanza di continuità è un'indicazione di cablaggi o connettori difettosi che sono in cortocircuito o aperti e devono essere riparati o sostituiti.

Quali sono alcune riparazioni comuni?

• Sostituzione della pompa del radiatore del carburante
• Pulizia della corrosione dai connettori
• Riparare o sostituire il cablaggio
• Lampeggio o sostituzione del PCM

Si spera che le informazioni contenute in questo articolo siano state utili per indirizzarti nella giusta direzione per correggere il problema con il circuito di controllo della pompa del radiatore del carburante. Questo articolo è strettamente informativo e i dati tecnici specifici e i bollettini di servizio per il tuo veicolo dovrebbero sempre avere la priorità.