Das deutsche Haus hat sich entschieden, eine Einstiegsversion für die Welt der Elektrifizierung zu präsentieren. Finden wir es gemeinsam heraus.

Vor einigen Jahren war der BMW # 320 eines der meistverkauften Autos für einen perfekten Mix an Faktoren. Kompakt, aber dennoch sportlich und rechts aggressiv. Wir liebten das getrimmte Heck eines Fließhecks, das sowohl für Familien als auch für junge Leute perfekt war.

Im Laufe der Zeit hat die Bedeutung des BMW 320 ebenso abgenommen wie die Konsumneigung der Menschen. Immer mehr Menschen befürworten eine Änderung im Zusammenhang mit SUVs.

Derzeit sind Kleinwagen und SUVs die am häufigsten nachgefragten Marktsegmente, und dies zwingt die Automobilhersteller nur dazu, andere Fahrzeugtypen selektiv zu verfeinern, um in mehrfacher Hinsicht einwandfrei zu sein.

Diese Argumentation hat BMW angeführt, um den 320 noch einmal in einer Plug-in-Version zwischen Effizienz und Fahrspaß zu erneuern.

Das Mantra von allem ist eine Mischung aus Energieeffizienz, Sparsamkeit und Fahrspaß. Um den Kurs auf diesem Gebiet anzugehen, hat BMW einen 2-Liter-4-Zylinder-Benziner mit 163 PS und einen Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 113 PS unter die Haube eingebaut. Durch die Kombination der beiden Motoren wird eine maximale Leistung von 204 PS erreicht.

Wichtig ist auch der Schub, der durch die Vereinigung dieser beiden Motoren entsteht, dank des 8-Gang-Steptronic-Getriebes. Das maximal entwickelbare Drehmoment beträgt 350 PS, was für Beschleunigung und ausgesprochen sportliche Eigenschaften sorgt. Die Beschleunigungszeit erreicht 7,7 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h.

Was die Höchstgeschwindigkeit im rein elektrischen Betrieb angeht, sind dagegen sogar 140 km/h möglich.

Mit dem Hybridmotor in der Stadt lassen sich im Alltag vor allem durch die Nutzung des Elektromodus große Einsparungen erzielen. Die Batterien sind Lithium-Ionen und ermöglichen einen Energieinhalt von 12 kWh. Damit beträgt die elektrische Reichweite nach dem WLTP-Zyklus etwa 48 km für die Limousine und 46 km für die Kombi-Version.

BMW hat sich entschieden, regeneratives Bremsen stark zu nutzen, um die Batterie des Autos aufzuladen. Selbstverständlich kann dieser schöne 320e neben der herkömmlichen Steckdose auch über die serienmäßig gespendeten Kabel aufgeladen werden, aber auch über die klassische öffentliche Ladestation. Mit der Hochspannung kann das Auto in nur 2,5 Stunden aufgeladen werden.

Zum Preis dieser neuen Limousine wurden derzeit keine Angaben gemacht, aber es wird davon ausgegangen, dass sie etwas höher sind als die traditionelle Version, d. h. die Benzinversion oder die Dieselversion.

Die Entscheidung von BMW ist jedoch ganz klar, nämlich die Modernität des Hybridantriebs in einem Must-Have-Produkt der späten 90er Jahre zu nutzen, das sowohl Familien als auch junge Wilde in den Wahnsinn getrieben hat.

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