Die Welt der nachhaltigen Mobilität fragt sich seit kurzem, ob Elektroautos gewartet werden müssen. Online können Sie Artikel lesen, in denen angegeben wird, dass Elektroautos keine Wartung benötigen. All dies ist offensichtlich falsch … und in diesem Artikel werden wir erklären, warum.

• Prämisse
• Der Motor
• Die Batterien
• Technologie
• Schlussfolgerungen
• DuFahrer

Prämisse

Der fortschreitende Übergangsprozess von thermischen zu elektrischen Motoren bringt auch für den Instandhaltungsbereich Veränderungen mit sich.

Viele Menschen, die sich der Welt der Elektrotechnik verschrieben haben, fragen sich, ob Elektroautos auch ohne Zylinder und Kolben noch wartungspflichtig sind. Viele Befürworter der ökologischen Wende sagen nämlich, dass Elektroautos wartungsfrei sein werden, was einen unmittelbaren wirtschaftlichen Nutzen bringt.

Wir hören wahrscheinlich den größten Schwindel und die größte Ungenauigkeit in der Automobilwelt der letzten Jahre.

Elektroautos bewegen sich nämlich nicht mit der Luft und benötigen daher eine notwendige Wartung an anderen Komponenten als Thermoautos. Vergessen wir eigentlich nicht, dass unser Auto mit Ausnahme des Motors aus vielen weiteren Komponenten besteht, die einem klassischen Verschleiß unterliegen.

Denken Sie zum Beispiel an alle beweglichen Teile wie Aufhängungen und Bremsen. Die Aufhängungen werden immer noch belastet, besonders wenn wir auf nicht gut ausgebauten Straßen fahren. Die Bremsen hingegen werden und werden im Vorfeld immer weniger genutzt, da verstärkt regeneratives Bremsen zum Einsatz kommen wird.

Der Motor

Wie gesagt, der Elektroautomotor hat auch bewegliche Teile. Letztere unterliegen einem Verschleiß und bedürfen daher der Wartung. Denken Sie auch daran, dass häufig alle diese Komponenten zusammengebaut sind und daher eine Beobachtung und Wartung dieser Baugruppen erforderlich ist. Tatsächlich kann es zu internen Brüchen kommen, die vermieden werden müssen.

Alle beweglichen Teile müssen geschmiert werden, um frei gleiten zu können. Offensichtlich ist das Schmiermittel nicht ewig und muss früher oder später ersetzt werden. Alternativ müssen die geschmierten Organe gewechselt werden.

Ein wichtiger und äußerst technischer Aspekt, den fast niemand beachtet, ist der „elektrische“ Faktor des Motors. Auch wenn letzteres vom Rest des Autos sehr isoliert ist, leidet es stark unter Feuchtigkeit sowie unter Wasser, Oxidation und Korrosion.

Darüber hinaus sind die Heiß-/Kaltzyklen sehr schädlich für die Lebensdauer und Gesundheit der Batterien. Jedes entworfene Auto wurde während der Designphase selbstverständlich sorgfältig analysiert. In der Praxis wird es unter allen klimatischen Bedingungen eingesetzt. Obwohl Autohersteller für jeden Teil der Welt geeignete Autos herstellen, kann dasselbe Modell in einer heißen Umgebung oder in einer kalten, trockenen, feuchten Umgebung und so weiter verwendet werden.

Die Batterien

Das Herzstück des Elektroautos sind ganz klar die Batterien. Letztere werden zusammen mit dem Motor durch Kühlmittel und Ad-hoc-Systeme gekühlt. Offensichtlich ist Verschleiß auch in diesem Fall wichtig und deutlich und deutlich vorhanden.

Damit die Batterien effizient arbeiten, müssen wir das Kühlmittel ersetzen. Verschlechtert sich diese, überhitzen die Batterien und die mögliche Ausbeute sinkt.

Das Risiko sind vorzeitige Schäden und ein Rückgang der Laufleistung. Wenn wir daher das Kühlmittel rechtzeitig austauschen, haben die Batterien eine optimale Effizienz in Bezug auf Leistung und Autonomie des Autos.

In der nachhaltigen Automobilwelt ist der Schlüsselfaktor für Entwicklung tatsächlich Autonomie. Letztere werden in den nächsten Jahren am stärksten revolutioniert werden, auch in Anbetracht der Ankunft der berühmten Festkörperbatterien.

Technologie

Moderne Elektroautos sind extrem technologisch. Autos vergangener Zeiten waren eher mechanisch als technologisch. Jetzt sind die Komponenten wie Steuergeräte und elektronische Instrumente die Herren.

Diese letztgenannten Komponenten sind auch für das reibungslose Funktionieren unerlässlich, insbesondere wenn es um autonomes Fahren und Fahrassistenten geht. Offensichtlich können Radargeräte sowie die verschiedenen automatischen Bremssysteme auf elektronischer und technischer Ebene mit Problemen konfrontiert werden. Um Fehlfunktionen dieser Fahrassistenten zu vermeiden, ist eine Wartung erforderlich.

Schlussfolgerungen

Zum Abschluss dieses Artikels können wir klar sagen, dass die Wartung in Elektroautos immer präsent und absolut grundlegend ist und sein wird.

Eine sehr klare und unauslöschliche Erinnerung ist die, die mit dem Wechsel zwischen verbleitem und unverbleitem Benzin verbunden ist. Anlässlich dieser Passage wurden die ersten katalytischen Autos gesehen. Die Verkäufer behaupteten oft und bereitwillig, dass die für verbleites Benzin geborenen Autos mit dem Grün nicht funktionieren würden und Motoren mit apokalyptischen Szenen explodieren könnten. Trotz allem fahren die historischen Autos immer noch perfekt.

Jetzt ist die Angst der Menschen, nicht mehr zirkulieren zu können und auf Elektro umsteigen zu müssen, absolut unbegründet. Die Realität ist, dass die Verkäufer die Neuwagen eindeutig verkaufen wollen, in einem mittlerweile gesättigten Sektor, der seit mehreren Jahren in der Krise steckt.

Die Mechaniker hingegen müssen absolut ruhig bleiben, da sie noch viel zu tun haben . Natürlich könnte sich die Art der Arbeit ändern, ebenso wie die Art und Weise, mit dem Kunden in Beziehung zu treten und mit ihm zu kommunizieren. Wartungseingriffe werden daher viel ausgefeilter und viel komplexer in der Durchführung sein.

Der Umfang der Diagnose ist von grundlegender Bedeutung, um schnell verstehen zu können, wo die Probleme liegen.

DuFahrer

YouDriver ist die perfekte Anwendung für alle leidenschaftlichen Menschen der Automobilwelt. Auf der gesamten Werkstattkarte kann jeder einzelne Mechaniker seine eigenen Merkmale und Diagnosesysteme hervorheben, sowie die Arten und Bereiche der Eingriffe, die er durchführen kann.

Mit der Expansion des nachhaltigen Automobilmarktes ist es in der Tat unerlässlich, diese neuen Autos, die die Verkaufscharts erklimmen, annehmen zu können.

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Kreditfoto FREEPIK