Vor wenigen Tagen präsentierte der deutsche Autoriese das Flaggschiff, das es jetzt auch in der 100 % elektrischen Version gibt.

Wenn wir BMW 7er sagen, denken wir sofort an den Luxus und das Non-Plus-Ultra, das in einem Premium-Auto untergebracht werden kann. Dieses Auto war schon immer mit einem Konzept von Exklusivität und Raffinesse, Stil und Prestige verbunden.

Seit jeher durch sehr wichtige Dimensionen gekennzeichnet, wurde es oft von Staatsoberhäuptern und sehr wohlhabenden Personen wie Industriellen verwendet. Sein Preis übersteigt natürlich definitiv 100.000 €, aber es ist ein Auto, das sich ganz dem Luxus und Prestige verschrieben hat.

Erstmals wird er auch in einer Elektroversion präsentiert, was ganz sinnbildlich dafür steht, dass sich auch BMW wirklich und konkret für die ökologische Wende interessiert. Diese Version kommt ab November dieses Jahres in der elektrischen Version, während es ab dem Frühjahr nächsten Jahres möglich sein wird, sie in den thermischen Motoren Benzina und Diesel zu wählen, alle elektrifiziert.

Aber fangen wir an, das Auto ausgehend von den Abmessungen zu beschreiben. Für diese neue Version wollte das deutsche Automobilhaus BMW es mit nur einem großen Schritt definieren. Um ins Detail zu gehen und diese Worte konkret zu machen, ist das Auto 5 Meter und 39 cm lang, mit einer Breite von 195 cm und einem Radstand von 321 cm. Für die weniger Geübten sind diese Abmessungen nur Zahlen, aber wenn wir uns die Größe des Radstands des Autos ansehen, werden wir feststellen, dass er weit über 3 Meter beträgt. Auf diese Weise ist der Komfort an Bord des Autos ausgesprochen luxuriös, da diejenigen, die hinten sitzen, von beneidenswertem Komfort und Geräumigkeit profitieren.

Es gibt nicht viele ästhetische und Wiedererkennungsunterschiede zwischen dem BMW 7er mit Benzin- oder Dieselantrieb und dem 100% elektrischen. Die einzigen Unterschiede sind durch das Abzeichen gekennzeichnet, aber auch durch kleine Merkmale der blauen Farbe in den Details des Autos.

Schon beim Anblick des neuen BMW 7er fällt uns sofort auf, wie die Scheinwerfer in einen oberen und einen unteren Teil geteilt wurden. Diese neue Designvariation von BMW ist sehr wichtig und skizziert das zukünftige Design aller zukünftigen BMWs, indem es einen aggressiven und sportlichen Geist kombiniert. Der obere Teil der Scheinwerfer besteht aus Positionslicht und Fahrtrichtungsanzeiger, während der untere Teil aus Abblend- und Fernlicht besteht.

Betrachtet man das Auto von der Seite, konnte man sofort die BMW-Tradition erkennen, die den 7er über die Jahre geprägt hat, der einzige wesentliche Unterschied sind die Türgriffe, die bündig bleiben, also Tesla-Style.

Betrachtet man schließlich das Auto in den hinteren drei Vierteln, erkennt man, wie sich der Trend der minimalen Scheinwerfer, der sich bei den letzten BMWs horizontal entwickelt hat, auch in diesem Bereich fortsetzt.

Wenn wir in das Auto steigen, können wir definitiv einen Luxus und eine futuristische Technologie bemerken. Der neue 7er macht im Vergleich zur Vorgängergeneration definitiv einen Sprung nach vorne, auch dank des riesigen Bildschirms, der das Armaturenbrett prägt.

Verbunden mit 5G-Konnektivität haben wir den Fahrer des Autos, der alle Komponenten des Autos steuern kann, dank einer Reihe von Informationen, die sofort über die großen Bildschirme auf dem Armaturenbrett abgerufen werden können.

Das eigentliche Schmuckstück des Autos ist jedoch der 31-Zoll-Maxi-Bildschirm im ultraflachen Querformat mit 8K-Auflösung, der vom Dach herunterkommt und die zweite Reihe konkret in ein perfektes Kino verwandelt.

Wenn wir dieses Auto zu 100% im Elektromodus kaufen möchten, können wir eine Version mit 544 PS und 745 Newtonmeter Drehmoment mit einer garantierten Reichweite zwischen 590 und 625 km haben . Dank einer Ladearchitektur von bis zu 195 kW Leistung ist es möglich, etwa 170 km in 10 Minuten mit Beschleunigungszeiten von bis zu 4,7 Sekunden von null auf hundert km / h aufzuladen.

Dieses Auto gesellt sich zu einer leistungsstärkeren Version, die sich durch zwei Elektromotoren auszeichnet. Der „zweite“ Elektro-BMW hat 600 PS unter der Haube und ein Drehmoment von 1000 Newtonmetern, um in weniger als 4 Sekunden 100 km/h zu erreichen.

Natürlich werden, wie eingangs gesagt, im Frühjahr 2023 auch Versionen mit Verbrennungsmotoren präsent sein. Tatsächlich gehen wir vom klassischen 6-Zylinder aus, 3000 Kubikzentimeter, mit 300 PS und 770 Newtonmeter Drehmoment. Es wird auch eine Plug-in-Hybridversion mit einem 6-Zylinder-3000-cm³-Benzinmotor mit 310 PS und 200 PS für das Elektroaggregat geben.

Damit ist dieses Auto für die Zukunft gerüstet, auch dank autonomem Fahren der Stufe 3, bei dem der Fahrer unter bestimmten Umständen die Hände vom Lenkrad nehmen kann. Unser Land muss noch die Änderung der Straßenverkehrsordnung genehmigen, die die Einführung dieser Änderungen in unserem Land ermöglicht.

Ein Auto also, das ausschließlich dem absoluten Komfort und der ultimativen Technologie gewidmet ist. Komfort kommt auch von der serienmäßigen Luftfederung, die Teil einer Reihe ausgesprochen wichtiger Features ist.

Mit diesem Auto wollte BMW einen entscheidenden Schritt in Richtung Elektrifizierung gehen und offen die Herausforderung anderer internationaler Automobilgiganten annehmen, die in den letzten Jahren die Elektroautoflotte entscheidend beschleunigt haben.

Dieses Auto ermöglicht es dem deutschen Haus BMW, sich mit Mercedes EQS und mit anderen internationalen Marken, wie Tesla, für all diejenigen mit einem wichtigen und vermögenden Geldbeutel zu duellieren, um den ökologischen Übergang der Premium-Preisklasse zu suchen. Wir werden sehen, wie der Automobilmarkt auf diese Einführung reagieren wird, auch aufgrund des Preises der Elektroversionen, die bei etwa 146.000 € beginnen werden.

Wir sprechen daher über sehr wichtige Preise, aber wir befinden uns immer noch in einem neuen Markt und in einer vollständigen und kontinuierlichen Expansion. Wie wir alle wissen, ist die Elektromobilität Teil einer neuen Welt, in der die Technologiebranche höhere Kosten für die Entwicklung der ersten Modelle hat.

Der Preis von 146.000 € als Basispreis für den neuen elektrischen BMW 7er mag daher überhöht erscheinen, ist aber definitiv ein Indikator dafür, wie viel Technologie zu neuen Ufern vordringt.

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