• U0107 - Comunicazione persa con il modulo di controllo dell'attuatore dell'acceleratore (TAC).
• U0107 - Lost Communication with Throttle Actuator Control (TAC) Module

Che cosa significa il codice di errore U0107?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli, inclusi, a titolo esemplificativo, Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC e VW. Questo codice indica che il modulo di controllo dell'attuatore dell'acceleratore (TAC) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro.

Il circuito più spesso utilizzato per comunicare è noto come comunicazioni bus Controller Area Network, o semplicemente bus CAN. Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono scambiare informazioni e lo strumento di scansione potrebbe non essere in grado di ottenere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito interessato.

Il TACM è anche noto come modulo ETC (Electronic Throttle Control). Questi moduli controllano la velocità del motore in base alle informazioni ricevute dal Powertrain Control Module (PCM). Il componente principale del sistema TAC/ETC è il corpo farfallato, che si trova tra il collettore di aspirazione e il filtro dell'aria. Di solito, avrà uno o più motori TAC / ETC per spostare la piastra dell'acceleratore all'interno e uno o più sensori di posizione dell'acceleratore (TPS) per far sapere al PCM dove si trova la piastra dell'acceleratore in ogni momento. Se non vengono ricevute informazioni, il motore gira solo al minimo, di solito a circa 1000 giri / min

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Sintomi

I sintomi di un codice motore U0107 possono includere:

• Spia di malfunzionamento (MIL) accesa
• Indicatore di controllo elettronico dell'acceleratore acceso o lampeggiante
• Nessuna risposta dell'acceleratore: il motore gira solo al minimo

Cause

In genere le cause per l'impostazione di questo codice sono:

• Aperto nel circuito CAN bus +
• Aperto nel bus CAN - circuito
• Cortocircuito verso l'alimentazione in uno dei circuiti CAN bus
• Cortocircuito verso massa in uno dei circuiti del bus CAN
• Raramente - modulo di controllo difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo particolare veicolo. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Innanzitutto, nota se sono presenti altri codici di errore diagnostici. Se qualcuno di essi è correlato alla comunicazione del bus o alla batteria / all'accensione, diagnosticarlo prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0107 prima che uno qualsiasi dei codici di base sia stato completamente diagnosticato e respinto.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico che ottieni da altri moduli è l'U0107, prova a comunicare con il modulo TAC. Se è possibile accedere ai codici dal modulo TAC, il codice U0107 è intermittente o un codice di memoria. Se non è possibile comunicare con il modulo GPCM, il codice U0107 impostato dagli altri moduli è attivo e il problema ora è lì.

Il guasto più comune è la perdita di alimentazione o di terra.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il modulo TAC su questo veicolo. Controllare tutti i motivi per il modulo TAC. Individuare dove si trovano i punti di attacco a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e ben saldi. Se necessario, toglili, prendi una piccola spazzola con setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio/acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto di connessione.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i codici di errore diagnostici da tutti i moduli che hanno impostato il codice in memoria e verificare se il codice U0107 ritorna o se si è in grado di comunicare con il modulo TAC. Se il codice non viene restituito o viene ristabilita la comunicazione con il modulo TAC, è molto probabile che i fusibili/le connessioni fossero il tuo problema.

Se il codice ritorna, individua le connessioni di comunicazione del bus CAN sul tuo particolare veicolo, soprattutto il connettore del modulo TAC. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore del modulo TAC. Una volta individuati, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, sfregamenti, fili scoperti, bruciature o plastica fusa. Separare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno dei connettori. Controlla se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica la corrosione. Utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica se è necessaria la pulizia dei terminali. Lasciare asciugare e applicare grasso dielettrico al silicone dove i terminali entrano in contatto.

Prima di ricollegare i connettori al modulo TAC, effettuare questi pochi controlli di tensione. Dovrai avere accesso a un volt-ohmmetro digitale (DVOM). Verificare di avere alimentazione e terra al modulo TAC. Ottieni l'accesso a uno schema elettrico e determina dove l'alimentazione principale e la messa a terra entrano nel modulo TAC. Ricollegare la batteria prima di continuare, con il modulo TAC ancora scollegato. Collega il cavo rosso del voltmetro a ciascuna alimentazione B+ (tensione della batteria) che entra nel connettore del modulo TAC e il cavo nero del voltmetro a una buona massa (se non sei sicuro, il negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere una lettura della tensione della batteria. Verifica di avere anche dei buoni motivi. Collega il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di massa. Ancora una volta dovresti vedere la tensione della batteria ad ogni connessione. In caso contrario, riparare il problema del circuito di alimentazione o di terra.

Quindi, controlla i due circuiti di comunicazione. Individuare il circuito CAN C+ (o HSCAN +) e CAN C- (o HSCAN –). Con il cavo nero del voltmetro collegato a una buona messa a terra, collegare il cavo rosso a CAN C+. Con il tasto acceso, motore spento, dovresti vedere circa 2,6 volt e fluttuare leggermente. Quindi, collegare il cavo rosso del voltmetro al circuito CAN C. Dovresti vedere circa 2,4 volt e fluttuare leggermente.

Se il produttore del tuo veicolo non utilizza il bus CAN per la comunicazione tra il PCM e il TAC, dovrai determinare le tensioni appropriate per quel circuito di comunicazione.

Se tutti i test sono stati superati e la comunicazione non è ancora possibile, o non sei stato in grado di cancellare il codice di errore U0107, l'unica cosa che puoi fare è chiedere assistenza a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherebbe un modulo TAC guasto. Alcuni moduli TAC devono essere programmati o calibrati sul veicolo per essere installati correttamente. Ognuno ha il proprio programma di riapprendimento da seguire una volta installato nel veicolo.