Das deutsche Haus präsentierte die Neugestaltung des kleinen Kompakten in einer ultraschlechten Version. Ästhetische und nicht-ästhetische Updates für das Fahrzeug des B-Segments Lassen Sie uns alle Details gemeinsam herausfinden.

Auch für die Ultrasport-Version erhält der Polo das Restyling-Update.

GTI , drei Buchstaben, die seit jeher mit Aspekten der extremen Sportlichkeit des deutschen Automobilherstellers in Verbindung gebracht werden.

Das neue Restyling hat eine dezidiert markante Optik sowie neue Assistenzsysteme für das assistierte Fahren.

Die Scheinwerfer sind durch ein Lichtband verbunden und auch der Stoßfängerbereich wurde gestaltet. Im Heckbereich hingegen spielen die LEDs die Hauptrolle und umreißen die gesamte Heckleuchtengruppe.

Die Leichtmetallräder sind um 17 oder 18 Zoll breit und diese Dimension ist perfekt, um Sportlichkeit in einem Volumen wie dem von Polo zu vermitteln.

Beim Einsteigen ins Auto fallen uns sofort die Veränderungen am Lenkrad auf. Es wurde mit einer Multifunktionsversion aktualisiert, die einige Zentimeter unter dem Digital-Cockpit sitzt. Mit einer Querschnittsabmessung von 10,25 Zoll schafft es es, dem Fahrer alle notwendigen Informationen perfekt zu geben.

Eine wichtige Neuheit ist definitiv das Infotainment mit virtueller Sim, das Ihnen eine ganze Reihe zusätzlicher Dienste ermöglicht. Die Rede ist von den Diensten We Connect und We Connect Plus sowie von Sprachbefehlen und individuellen Volkswagen-Einstellungen.

Natürlich darf auch die kabellose Kompatibilität von Android Auto und Apple Carplay nicht fehlen.

Bei den Motoren sprechen wir von einer substanziellen Fortführung dessen, was bisher umgesetzt wurde. Es soll nach unseren Erkenntnissen nur ein Frontantrieb und ein 2.0 TSI-Motor mit DSG-Automatik sein.

Über den Einsatz eines Schaltgetriebes werden keine Informationen veröffentlicht, aber alles in allem ist das DSG-Getriebe definitiv eines der besten Automatikgetriebe überhaupt. In Sachen Leistung soll es keine Veränderungen geben und soll daher bei den 200 PS und 320 Newtonmeter Drehmoment bleiben. Die Beschleunigung von 0-100 km/h beträgt nur 6,7 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 237 km/h.

Um all dies zu ermöglichen, wurde sogar der sportliche Auftritt um 15 Millimeter tiefergelegt.

Das Auto ist in 5 Farben erhältlich, nämlich schwarz, grau, rot, weiß und blau.

Volkswagen wollte das gewisse Etwas auch bei den adas Fahrassistenten geben. Erstmals ist sogar das Assistenzpaket Adas IQ Drive Travel erhältlich. Auf diese Weise ist es möglich, die adaptive cruise control und den Spurhalteassistenten von 0 bis 210 km/h aktiv zu haben.

So schlägt Volkswagen deshalb etwas Ultra-Klassisches mit ausgesprochen sehr sportlicher Ausstrahlung vor. Präsentiert mit der weißen Farbe weiß es sehr gut, Recht zu haben, ohne es zu übertreiben.

Mit den straffen Linien, die in praktisch jedem einzelnen Auto vorhanden sind, wird dieser neue Polo GTI im Vergleich zu vielen anderen Autos fast homogen. Die extreme Kraft im Inneren der Motorhaube ist jedoch einzigartig und typisch für die Volkswagen GTIs.