Das Haus der deutschen Doppelniere hat sich entschieden, die neue Version des Series 2 Coupés zu präsentieren. Fahrspaß wird im Rahmen einer Premium-Baureihe für kleine Coupés neu definiert.

In der Evolution der Hybridmotoren wollte BMW auch beim 2er Coupé interessante Innovationen einführen. Neue Technologie und Motoren, die bis zu 374 PS erreichen.

Die Rede ist von der dritten Generation eines Coupés, die es geschafft hat, wichtige Daten in einem wirklich umkämpften Markt einzuordnen.

Um dieses Auto zu sehen, müssen wir bis Ende 2021 warten, da es noch einige Monate dauert, um es auf die Straße zu bringen.

Ein hauptsächlich im Sportbereich konzipiertes Auto auch dank der perfekten 50:50-Gewichtsverteilung zwischen den beiden Achsen.

Die Preise sind sicherlich nicht gerade günstig und beginnen bei rund 42.000 €. Die Rede ist von einem 4 Meter langen und 50 cm langen Auto mit einer Tieferlegung von 28 mm und einer Gesamthöhe von fast 140 cm.

In Sachen Exterieur-Design hat sich BMW viel getan. Obwohl die Linie die eines normalen Coupés ist, ist die Motorhaube jetzt interessant und mit einem kompakten Heck wirklich lang. Interessierte können zwischen verschiedenen Variationen wählen, wie zum Beispiel 17- oder 18-Zoll-Leichtmetallräder.

Beim Auspuffendstück ist es jetzt möglich, ein eckiges Doppelendstück und einen akzentuierten Spoiler zu haben, um das Heck besser zu definieren.

Beim Einsteigen in das Auto stellen wir fest, wie die Innenräume mit einer Anspielung auf die Tradition gestaltet wurden. Offensichtlich gibt es zwei Bildschirme, nämlich den des 10-Zoll-Instrumentenbretts und den des 12-Zoll-Armaturenbretts.

Wir finden alle Kompatibilitäten von Android auto und Apple Carplay sowie eine ganze Reihe von Informationen zu Fahrhilfen. Letztere wurden tatsächlich auf die neuesten BMW Technologien aktualisiert und ermöglichen dem Fahrer somit absolute Gelassenheit während der Fahrphase.

Was die Motoren angeht, haben wir eine interessante 48-Volt-Leichtelektrifizierung für den 2.000 Turbodiesel mit bis zu 190 PS und 400 Newtonmeter Drehmoment.

Die Benziner sind natürlich sowohl mit Saugtechnik als auch mit Ultrasporttechnik ausgestattet. Das Spitzenmodell ermöglicht es Ihnen, in nur 4,36 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu schießen, auch dank des Allradantriebs.

Der Verbrauch reicht von 5 Liter pro 100 km beim Hybrid-Diesel bis 8 Liter pro 100 km in der Ultrasport-Version.

Die Preise sind, wie gesagt, nicht gerade günstig und beginnen bei rund 42.000 Euro für den Basisbenziner, bis hin zur ultrasportlichen Version der M-Reihe, die 58.000 Euro erreicht.

Bildnachweis BMW Medienpresse
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