Die französische Marke wollte nach einer Ad-hoc-Submarke für Taxi- und Mietanwendungen suchen und präsentierte gerade das neue Limo-Auto. Es ist eine elektrische Limousine mit einer Reichweite von 450 km.

Es kommt nicht oft vor, dass Automobilmarken in ihrer eigenen Galaxie Untermarken erstellen. Renault wollte stattdessen eine Marke schaffen, die sich ausschließlich dem Personentransport widmet, insbesondere für Taxis und die Vermietung mit Fahrer.

Der Markenname heißt Mobilize und nun wird das erste Auto namens Limo präsentiert. Die Rede ist von einer 4-türigen Limousine mit einer Länge von 4 m und 67 cm.

Die Motorisierung ist komplett elektrisch und es gibt keine Realisierungen mit thermischem Antrieb.

Um dieses Auto zu haben, das in wenigen Tagen auf der Monaco-Show präsentiert wird, können Sie sich für eine Dauerkarte anmelden und es gibt keine anderen Formen des Kaufs des Autos.

Um es auf der Straße zu sehen, müssten wir noch etwas warten, da ab der zweiten Jahreshälfte 2022 mit Lieferungen zu rechnen ist.

Reanult wollte einen Markt in voller Expansion betreten, nämlich den der Elektroautos und den Markt für Taxis und die Vermietung mit Fahrer, ebenfalls in vollem Wachstum und der im Jahr 2030 bis zu 50 Milliarden Euro erreichen soll.

Durch die Kombination dieser beiden Faktoren, nämlich nachhaltige Mobilität und Personenbeförderung, wollte Renault daher eine Marke schaffen, die sich ganz diesem Aspekt widmet.

Das erste Auto wird nach dem WLTP-Homologationszyklus eine Autonomie von ca. 450 km haben und kann nur von Personen gekauft werden, die einen Personenbeförderungsdienst in ihrem Unternehmen haben. Die Rede ist also beispielsweise von Taxis, aber auch Vermietung mit Fahrer oder anderen Personenbeförderungsdiensten, beispielsweise im medizinischen oder sozialen Bereich.

Dieses Auto ist sehr schnittig und folgt im Wesentlichen der stilistischen Linie von Renault. Beim Einsteigen in das Auto können Sie perfekt spüren, wie die Innenausstattung auf ein Minimum reduziert wird und eine Fahrt in absoluter Gelassenheit ermöglicht.

Stilistisch gesehen ist es eine sehr elegante und markante Limousine mit kurzer Motorhaube und schrägem Dach. Das Design lässt sich als fließend und dynamisch definieren und ist somit perfekt geeignet, um den Übergang zu 100 % Elektromobilität zu ermöglichen.

Einige Details in Sachen Qualität und Raffinesse wollte Renault jedoch nicht missen. Neben den 17-Zoll-Leichtmetallrädern haben wir auch Türgriffe, die bündig in die Karosserie integriert sind und sich beim Entriegeln der Türen vollelektrisch öffnen lassen. Die LED-Lichtcluster sind stark verjüngt und haben eine ausgeklügelte Lichtsignatur sowie die dynamischen Blinkleuchten.

Das doppelte Zentraldisplay ermöglicht dann allen Fahrern eine perfekte Sicht auf die aktuelle Situation des Fahrzeugs dank eines 10-Zoll-Displays und eines 12-Zoll-Touchscreens, der vor dem Fahrer und in der Mitte des Armaturenbretts positioniert ist.

Der Motor wird eine Leistung von 150 PS und ein Drehmoment von 220 Nm sofort zur Verfügung haben. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 9,7 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit ist selbstlimitiert auf 140 km/h.

Der Fahrer kann zwischen drei Fahrmodi wählen, nämlich Eco, Normal und Sport, um eine komplexere Verwaltung des Autos zu haben.

Zum Aufladen des Autos können wir natürlich AC- und DC-Lademodi verwenden, und es ist möglich, mit einer Schnellladung 240 km in 40 Minuten Ladezeit zu erreichen.

An Fahrassistenzsystemen mangelt es natürlich nicht und in einigen Fällen könnten wir auch das Winterpaket zum Heizen der Sitze und des Lenkrads haben.

Im Moment gibt es keine weiteren Informationen zum Auto, aber wir werden sicherlich im nächsten Herbst-Winter eine optimale Informationslage haben, da die erwartete Ankunft erst für die zweite Hälfte des Jahres 2022 ist.

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