Der US-Hersteller des blauen Ovals hat sich für eine Neugestaltung des kleinen kompakten Fiesta entschieden, dem idealen Auto für das Stadtleben (und nicht). Zu ändern sind die Scheinwerfer aber auch eine sportlichere Nase und umgeben von richtig knalligen Karosseriefarben.

Fans der US-Marke werden am Bild sofort bemerken, wie sich das Gesicht der Fiesta verändert hat.

Tatsächlich sind 4 Jahre seit der Einführung des Modells der siebten Generation vergangen, das die Ford Fiesta-Linie leicht revolutioniert hat. Es ist daher an der Zeit, das Auto in neuem Grafikdesign mit aggressiverer Nase und neuen LED-Scheinwerfern wiederzubeleben.

Wir müssen jedoch bis zu den ersten Monaten des Jahres 2022 warten, bis es auf den Weg kommt, da diese Version nicht vor Beginn des neuen Jahres verfügbar sein wird.

Der Boden des Autos ist der gleiche wie beim Puma-SUV, aber jetzt wurde das Frontdesign ausgehend von den Scheinwerfern neu gestaltet.

Derzeit werden die LED-Scheinwerfer für alle Standard sein und auch mit der Blendschutzeinrichtung auf der gesamten Baureihe ausgestattet. Die Nase wurde leicht angehoben und auch im Kühlergrill verbreitert. Das Ford-Logo ist jetzt deutlich im Frontgrill sichtbar, genau innerhalb der schwarzen Waben.

Die Leichtmetallräder wurden mit neuen Designs erneuert, die auch mit einer Variation der Farben einhergehen. Ford hat sich auch entschieden, die Ausstattung wiederzubeleben, indem er mehr Optionen in die Standardversionen einfügt.

Ford Fiesta Active ist jetzt etwas mehr wie ein Crossover, während die ultrasportliche ST- Version 10 Newtonmeter Drehmoment und einen neuen Farbton oder Mea Green gewinnt.

Was die Farben angeht, können wir sagen, dass wir einige interessante Debüts wie das Boundless Blue und das Bearlife Berry haben.

Beim Einsteigen ins Auto fällt uns sofort das große Display auf, das das 12-Zoll-Digital-Cockpit charakterisiert, das alle für den Fahrer notwendigen Informationen in einem einzigen Display enthält.

Dieses Auto kann auch über das Ford Pass Connect-System ferngesteuert werden. Wir können nicht das ganze Auto kontrollieren, aber wir können die Türen öffnen und schließen und das Auto starten. Es besteht auch die Möglichkeit, sich aus der Ferne über den Kraftstoffstand und den Reifendruck zu informieren. Ein einfacher, aber interessanter Aspekt, wenn wir Zweifel haben, ob wir das Auto richtig geschlossen haben. Dank dieser App können wir die Autotüren zur Sicherheit sicher schließen, auch wenn wir das Haus bereits betreten oder uns von unserem Auto entfernt haben.

Die Version 2022 ermöglicht zudem einen 3-Zylinder-Hybrid-EcoBoost-Motor mit 1000 Kubikzentimeter Hubraum und ein Leichtbau-Hybridsystem 48 V. Bei diesem Aufbau ist der Elektromotor über einen Riemen mit dem thermischen Motor verbunden und ersetzt die Lichtmaschine . .

Dank dieser Struktur ist eine Energierückgewinnung durch Rückgewinnung von Energie nach dem Bremsen dank einer zusätzlichen Lithium-Ionen-Batterie möglich. Auf diese Weise lässt sich der Dreizylindermotor in 350 ms starten und kann deshalb vom Start-Stopp-System beliebig oft abgeschaltet werden. Auch wenn wir uns angesichts eines Stopps unter 25 km/h in einer Bremsphase befinden, kann der Motor auch bei eingelegtem Gang abgeschaltet werden. Dieser Motor erreicht eine Leistung von 125 PS.

Offensichtlich bringt Ford Fiesta 2022 auch einen interessanten LPG- Motor mit, während offensichtlich der Dieselmotor fehlt, der im Fiesta nicht mehr hergestellt wird.

Ausgezeichnete Neuigkeiten zu den Preisen: Wir beginnen bei etwa 17.000 Euro für die Basisversion oder einem 1.100 ccm mit 75 PS bis 31.000 Euro für die 5-Türer-Version des 1.500 ccm ST und 200 PS mit 6-Gang-Schaltgetriebe.

Bildnachweis FORD Medienpresse
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