Le constructeur américain de l'ovale bleu a décidé de faire un restylage pour la petite Fiesta compacte, la voiture idéale pour la vie citadine (et pas). A changer, ce sont les phares mais aussi un nez plus sportif et entouré de couleurs de carrosserie vraiment vives.

Les fans de la marque américaine remarqueront immédiatement sur l'image à quel point le visage de la Fiesta a changé.

En effet, 4 ans se sont écoulés depuis le lancement du modèle de septième génération qui a légèrement révolutionné la gamme Ford Fiesta. Le moment est donc venu de faire revivre la voiture dans un nouveau design graphique avec un nez plus agressif et de nouveaux phares à LED.

Il faudra cependant attendre les premiers mois de 2022 pour le voir arriver, car cette version ne sera pas disponible avant le début de la nouvelle année.

Le plancher de la voiture est le même vu et partagé avec le SUV Puma, mais maintenant le design avant a été repensé à partir des phares.

Actuellement les phares à LED seront de série pour tout le monde et seront également équipés du dispositif anti-éblouissement sur toute la gamme. Le nez a été légèrement relevé et également élargi dans la calandre. Le logo Ford est désormais clairement visible sur la calandre, précisément à l'intérieur du nid d'abeille noir.

Les jantes en alliage ont été renouvelées avec de nouveaux designs qui vont de pair avec une variation des couleurs. Ford a également décidé de relancer les équipements en insérant plus d'options dans les versions standard.

La Ford Fiesta Active ressemble désormais un peu plus à un crossover, tandis que la version ultra sportive ST gagne 10 Newtonmeter de couple et une nouvelle teinte ou Mea Green.

En ce qui concerne les couleurs, nous pouvons dire que nous avons des débuts intéressants comme le Boundless Blue et le Bearlife Berry.

En montant à bord de la voiture, on remarque immédiatement le grand écran qui caractérise le cockpit numérique de 12 pouces, qui contient toutes les informations nécessaires au conducteur sur un seul écran.

Cette voiture peut également être contrôlée à distance via le système Ford Pass Connect. Nous ne pouvons pas contrôler toute la voiture, mais nous pouvons ouvrir et fermer les portes et démarrer la voiture. Il y a aussi la possibilité d'avoir des informations sur le niveau de carburant et la pression des pneus à distance. Un aspect simple mais intéressant quand on a le doute si on a bien fermé la voiture. Grâce à cette application, nous pouvons fermer les portes de la voiture en toute sécurité, même si nous sommes déjà entrés dans la maison ou loin de notre voiture.

La version 2022 permet également d'avoir un moteur hybride EcoBoost 3 cylindres d'une cylindrée de 1000 centimètres cubes et un système hybride léger 48 V. Dans cette structure, le moteur électrique est relié au thermique par une courroie et remplace l'alternateur . . .

Grâce à cette structure il est possible de récupérer de l'énergie en récupérant de l'énergie après freinage, grâce à une batterie lithium-ion supplémentaire. De cette façon, le moteur trois cylindres peut être démarré en 350 ms et pour cette raison, le système de démarrage et d'arrêt peut l'arrêter autant de fois qu'il le juge nécessaire. Même si nous sommes dans une phase de ralentissement en vue d'un arrêt en dessous de 25 km/h, le moteur peut être coupé même si le véhicule est en prise. Ce moteur parvient à atteindre une puissance de 125 chevaux.

Évidemment, la Ford Fiesta 2022 apporte également un moteur GPL intéressant tout en manquant évidemment le moteur diesel qui n'est plus produit dans la Fiesta.

Excellente nouvelle concernant les prix : on part d'environ 17 mille euros pour la version de base ou un 1 100 cm3 de 75 chevaux pour atteindre 31 000 € pour la version 5 portes du 1 500 cm3 ST et 200 chevaux avec boîte manuelle à 6 rapports.

Crédit photo FORD media presse
https://fiesta.fordpresskits.com/