Derzeit verlagert sich der Automobilmarkt zunehmend in Richtung einer Form der Elektrifizierung. Wie bei allen neuen Technologien sind die Wartungskosten sehr wichtig. Heute erfahren wir, wie viel es kostet, die Elektrobatterien von Elektroautos zu ersetzen und was zu tun ist.

Elektroautos sind in der Gesamtheit der Autolandschaft noch rar. Alles in allem fragen sich immer mehr Menschen, wie viel es kostet, irgendwann eine elektrische Batterie zu ersetzen. Wir alle wissen, wie empfindlich ein Auto in der Wartungsphase ist. Was auch immer unser letztes Auto war, wir wissen sehr gut, wie ein Auto zu warten ist teuer und wirtschaftlich wichtig.

Ein einfacher Autoservice zum Austausch des Ölfilters und anderer Kleinteile ist für eine italienische Familie mit erheblichen Kosten verbunden. Eine sehr richtige Überlegung ist in der Tat die Frage, wie viel es kostet, eine Elektroautobatterie zu ersetzen.

Letztere sind zwar die Zukunft der Mobilität, aber aktuell sind sie diesbezüglich noch recht teuer.

Zuallererst müssen wir sagen, dass jeder Autohersteller beim Verkauf eines Autos eine Form von Versicherung und Garantie für elektrische Batterien hat.

Elektrische Batterien bestehen derzeit aus Lithium-Ionen und werden sich in den kommenden Jahren in Festkörperbatterien verwandeln.

Das hängt natürlich stark von der Größe des Akkus ab. Wenn wir von Größe sprechen, meinen wir eine volumetrische Dimension, aber auch deren Fähigkeit, eine große Autonomie der Laufleistung zu erreichen.

Die Kosten für elektrische Batterien variieren je nach Marke, aber auch von der Qualität der Batterie selbst. Batterien sind nicht alle gleich und verändern sich auch je nach angeschlossener Technik.

Die Kosten sind sehr hoch und teilweise sogar exorbitant. Zum Verständnis können wir von einem Nissan Blatt sprechen, dessen Kosten etwa 8.500 € betragen. Wenn Ihnen dies alles hoch erscheint, müssen wir bedenken, dass die wichtigsten Autos in Bezug auf Größe und Amplitude der Batterie sehr hohe Kosten für letztere haben. Hätten wir eine Elektroversion des Golf gekauft, geht der Austausch des Akkupacks über 20.000 € hinaus.

Diese Zahlen sind eindeutig sehr hoch und für eine Familie kaum tragbar. Selbstverständlich beinhalten diese Preise auch Arbeit und Mehrwertsteuer.

Wir dürfen die wirklich neue Technologie der Elektroautobatterien jedoch nicht mit den traditionellen Batterien gleichsetzen, die Diesel- oder reine Benzinautos für den Start und für den Betrieb einer ganzen Reihe anderer Autokomponenten haben.

In Dieselautos wird die Elektrobatterie verwendet, um das Radio am Laufen zu halten und ist nicht die gleiche Innenraumtechnologie wie die Elektroautobatterie. Es ist auf jeden Fall viel einfacher, während das von Elektrobatterien in Elektroautos viel wichtiger ist.

Für alle, die aktuell einen Smart gekauft haben, liegt der Akku-Austauschpreis für die ForTwo bei rund 11.000 Euro. Wir sprechen von einem Akkupreis, der fast die Hälfte davon beträgt. Und für diejenigen, die Platz brauchen und sich für das ForFour entscheiden, ist der Preis auch hier nicht gerade günstig. Es ist immer von 11.000 Euro die Rede, genau wie vom Kompakthaus.

Andere Beispiele? Der legendäre Citroen C-ZERO kostet für den Austausch der Elektrobatterie etwa 20.000 Euro. Eine enorme Zahl im Vergleich zum Wert des Autos, das als eines der ersten in Italien und Europa vermarktet wurde.

Wir müssen jedoch sagen, dass die elektrische Batterie eines Elektroautos insgesamt ein großer Teil davon ist. Der Ausgangspunkt und die Fähigkeit zur Autonomie hängen ganz davon ab.

Deshalb ist auch der Preis insgesamt gerechtfertigt, aber für die Leute offensichtlich schwer zu ertragen.

Was die Verfahren angeht, liegt im Grunde alles in der Hand der Automobilhersteller. Wie gesagt, während der Kaufphase eines Elektroautos haben die allermeisten von uns eine Garantie von mindestens 8 oder 10 Jahren erhalten.

Auf diese Weise schützen sich Automobilhersteller vor Kunden und letztere im Alltag. Wir müssen uns daher keine Sorgen machen und dürfen nicht denken, dass wir dieses Geld ausgeben müssen.

Sehr ernste Fälle, in denen eine Privatperson die Batterie wechseln muss, sind selten und können in ganz Italien an einer Hand abgezählt werden.

Wer sich der Welt der nachhaltigen Mobilität nähern möchte, sollte jedoch bedenken, dass ein Elektroauto nicht wartungsfrei ist! Der Verzicht auf einen Verbrennungsmotor bedeutet nicht, dass das Auto keiner routinemäßigen Wartung unterzogen werden muss. Denken Sie zum Beispiel an die Bedienelemente für Stoßdämpfer, Bremsen, Reifen, Querlenker und andere Komponenten, die für den normalen Gebrauch eines Autos unverzichtbar sind.

Im direkten Vergleich zwischen klassischen Autos und Elektroautos sind letztere mit einer durchschnittlichen Einsparung von rund 40-45% je nach Modell bei der Wartung deutlich günstiger.

Eine Wartung, die jedoch in den allermeisten Fällen von Elektroautos jedes Jahr durchgeführt werden muss. Um das gesamte System effizient zu halten, bitten einzelne Autohersteller die Besitzer, den Fokus auf die Steuerung zu legen.

Immer innerhalb einer "neuen" Technologie, sind sogar die einzelnen Autohersteller darauf bedacht, die Batterien immer weiter zu verbessern. Wir erinnern Sie auch daran, dass die derzeitigen Batterien nach und nach durch Festkörperbatterien ersetzt werden, die ab etwa 2024/2025 weit verbreitet sein sollten. Es wird eine echte Revolution in Bezug auf Autonomie und Ladegeschwindigkeit sein.

Zurück in die Welt der Hybride, in Bezug auf die Anzahl der Wartungsstunden zwischen Thermofahrzeugen (Benzin oder Diesel) und Hybriden gibt es keine wesentlichen Unterschiede. Viel hängt in diesem Fall auch von der Anzahl der Referenzen ab, die der Automobilkonzern von dem einzelnen Auto macht. Nehmen wir zum Beispiel den kleinen Yaris, zwischen Hybrid und Traditionell, liegen die Kosten nach 15.000 gefahrenen Kilometern immer bei rund 200 Euro pro Jahr, und das gleiche gilt auch für den Lexus NX, der ähnlich wie sein eigener direkter Wettbewerber kostet kann ein thermischer Mercedes mittlerer SUV sein. Suzuki schnell? Auch hier gibt es keine wesentlichen Unterschiede zwischen Hybrid und Benzin. Um den Vergleich abzuschließen, gibt es auch zwischen Benzin- und Elektro-Golf keine wesentlichen Unterschiede bei der Wartung.

Und Tesla? Da es sich in jeder Hinsicht um ein Premium-Auto handelt, fallen für die Wartung Premium-Autokosten an. Das kalifornische Unternehmen verpflichtet seine Kunden nicht mehr, jedes Jahr Kontrollen durchzuführen ... aber man muss sagen, wer einen Tesla kauft, kann es sich auch leisten, für eine optimale Wartung für hervorragenden Fahrspaß aufzukommen.

Warum dann Hybrid oder Elektro wählen? Nicht um Wartung zu sparen!