Der Automobilmarkt verlagert sich zunehmend auf die Elektrifizierung von Fahrzeugen. Wie bei allen neuen Technologien sind die Wartungskosten sehr wichtig. Lassen Sie uns herausfinden, wie viel es kostet, die Batterien von Elektroautos auszutauschen, und was zu tun ist.

Elektroautos sind in der Gesamtheit der Autolandschaft noch wenige, aber insgesamt fragen sich immer mehr Menschen, wie viel es kostet, eine elektrische Batterie zu ersetzen. Wir alle wissen, dass die Autowartung ein sehr wichtiger, heikler und oft kostspieliger Aspekt ist.

Ein einfacher Autoservice zum Austausch des Ölfilters und anderer kleiner Komponenten ist für eine italienische Familie mit erheblichen Kosten verbunden. Eine zeitgemäße Überlegung ist die Frage, wie viel es kostet, die Batterie eines Elektroautos auszutauschen.

Letztere sind zwar die Gegenwart und die Zukunft der Mobilität, aber derzeit noch recht teuer in dieser Hinsicht.

Zunächst müssen wir betonen, dass jeder Autohersteller beim Verkauf eines Autos eine Art Versicherung und Garantie für elektrische Batterien hat.

Elektrische Batterien bestehen derzeit aus Lithium-Ionen und werden in den nächsten Jahren in Festkörperbatterien umgewandelt.

Die Größe der Batterie ist ein wichtiger Faktor, sowohl im Sinne der volumetrischen Größe als auch um eine gewisse Laufleistung zur Verfügung stellen zu können.

Die Kosten für Elektrobatterien variieren sowohl je nach Marke als auch nach der Qualität der Batterie selbst. Akku ist nicht gleich Akku und verändert sich auch je nach angeschlossener Technik.

Die Kosten sind sehr hoch, um nicht zu sagen exorbitant. Zum besseren Verständnis können wir von einem Nissan Leaf sprechen, bei dem die Kosten für die Batterie bei rund 8.500 € liegen. Wenn es Ihnen hoch erscheinen mag, müssen wir bedenken, dass die wichtigsten Autos in Bezug auf Größe und Batteriekapazität viel höhere Batteriekosten haben. Hätten wir eine elektrische Version des Golf gekauft, würde der Austausch des Batteriepakets über 20.000 € liegen.

Diese Kosten sind, obwohl sie Arbeit und Mehrwertsteuer beinhalten, sehr hoch und für eine Familie schwer zu tragen.

Die ausgeklügelte Batterietechnologie von Elektroautos ist jedoch nicht mit der herkömmlicher Batterien von Diesel- oder Benzinautos gleichzusetzen, wo sie zum Starten und Betreiben einer ganzen Reihe weiterer Fahrzeugkomponenten wie zum Beispiel des Radios oder des Infotainments verwendet werden System.

Um mit unserer Zusammenfassung fortzufahren: Für diejenigen, die einen elektrischen Smart besitzen, liegt der Wiederbeschaffungspreis der Batterien beim ForTwo bei etwa 11.000 €. Wir sprechen von einem Batteriepreis, der fast die Hälfte des Autopreises beträgt. Und für diejenigen, die Platz brauchen und sich für den ForFour entscheiden, ist der Preis auch in diesem Fall nicht anders: Er liegt immer bei etwa 11.000 Euro.

Weitere Beispiele? Beim legendären Citroen C-ZERO kostet der Austausch der elektrischen Batterie etwa 20.000 Euro. Eine enorme Zahl im Vergleich zum Wert des Autos, eines der ersten, das in Italien und Europa vermarktet wurde.

Wir müssen jedoch sagen, dass die Batterie eines Elektroautos insgesamt einen großen Teil davon ausmacht. Der Ausgangspunkt und die Fähigkeit zur Autonomie hängen vollständig davon ab.

Deshalb ist der Preis zwar gerechtfertigt, aber für den Normalbürger oft schwer zu handhaben.

Bei den Verfahren ist im Grunde alles Sache der Automobilhersteller. Wie gesagt, während der Kaufphase eines Elektroautos erhält die überwiegende Mehrheit eine Garantie von mindestens 8 oder 10 Jahren.

So schützen sich Autohersteller vor Kunden und diese im Alltag. Wir müssen uns also keine Sorgen machen und wir dürfen nicht denken, dass wir dieses Geld ausgeben müssen.

Fälle, in denen eine Privatperson die Batterie ersetzen muss, sind selten und sehr schwerwiegend; Sie können sich in ganz Italien auf Ihre Handfläche verlassen.

Für diejenigen, die sich der Welt der nachhaltigen Mobilität nähern möchten, bedenken Sie jedoch, dass ein Elektroauto nicht wartungsfrei ist! Keine Wärmekraftmaschine zu haben bedeutet nicht, dass das Auto keiner routinemäßigen Wartung unterzogen werden muss. Denken Sie zum Beispiel an die Steuerung von Stoßdämpfern, Bremsen, Reifen, Querlenkern und anderen Komponenten, die für den normalen Gebrauch eines Autos unverzichtbar sind.

Im direkten Vergleich zwischen herkömmlichen Autos und Elektroautos sind letztere mit einer durchschnittlichen Einsparung von etwa 40-45 % je nach Modell bei der Wartung deutlich günstiger.

Eine Wartung, die jedoch für die überwiegende Mehrheit der derzeit auf dem Markt befindlichen Elektroautos jedes Jahr durchgeführt werden muss. Um das gesamte System effizient zu halten, fordern einzelne Autohersteller die Besitzer auf, sich weiterhin auf die Steuerung zu konzentrieren.

Da es sich um eine „neue“ Technologie handelt, sind Autohersteller bestrebt, ihre Batterien kontinuierlich zu verbessern. Wir erinnern Sie auch daran, dass die derzeitigen Batterien schrittweise durch Festkörperbatterien ersetzt werden, was ab etwa 2024/2025 weit verbreitet sein sollte. Es wird eine echte Revolution in Bezug auf Autonomie und Ladegeschwindigkeit sein.

Zurück zur Welt der Hybride: Hinsichtlich der Anzahl der für die Wartung erforderlichen Stunden gibt es keine wesentlichen Unterschiede zwischen thermischen Fahrzeugen (Benzin oder Diesel) und Hybriden. Viel hängt dabei auch von der Anzahl der Rückrufaktionen der einzelnen Hersteller ab. Wenn wir zum Beispiel den kleinen Yaris nehmen und die Hybridversion mit der traditionellen vergleichen, liegen die Kosten nach 15.000 gefahrenen Kilometern immer bei etwa 200 Euro pro Jahr, und dasselbe gilt auch für den Lexus NX , der ähnliche Kosten hat wie er selbst direkten Konkurrenten wie es ein thermisches Mercedes Medium SUV sein kann. Suzuki schnell ? Auch hier gibt es keine wesentlichen Unterschiede zwischen Hybrid und Benzin. Um den Vergleich abzuschließen, auch zwischen Benzin- und Elektro- Golf gibt es keine wesentlichen Unterschiede für die Wartung.

Und Tesla? Da es durch und durch ein Premium-Auto ist, hat es Premium-Wartungskosten. Das kalifornische Unternehmen verpflichtet seine Kunden nicht mehr jedes Jahr zu Kontrollen, aber wer einen Tesla kauft, kann es sich wohl leisten, das Notwendige für eine optimale Wartung aufzubringen.

Warum sich dann für Hybride oder Elektro entscheiden? Nicht an der Wartung sparen!