Ab nächstem Jahr wird die Europäische Union den von den Steuergeräten verwalteten universellen Geschwindigkeitsbegrenzer verpflichtend machen. Lassen Sie uns gemeinsam mehr Informationen finden.

Sehr oft haben Autohersteller Spaß daran, Hochleistungsautos zu entwickeln. Du versuchst immer 0-100km Beschleunigungszeiten zu bekommen, die einem gruselig auf dem Rücken sind.

Wir müssen jedoch bedenken, dass Autos für den Alltag innerhalb von Städten und Autobahnen verwendet werden. In einigen Fällen beginnen Autohersteller, die Höchstgeschwindigkeit auf bis zu 180 km/h drastisch zu senken. Volvo hat diesen Aspekt schon immer beachtet und ist tatsächlich einer der ganz wenigen, die diese Entscheidung bisher getroffen haben.

Wir müssen jedoch daran denken, dass die Europäische Union ab dem 6. Juli 2022 einen Geschwindigkeitsbegrenzer für alle Autos der neuen Generation vorschreiben wird. Das Erscheinungsbild wird von der Steuereinheit gesteuert und ermöglicht es Ihnen, in jeder Situation die maximale Geschwindigkeit zu reduzieren.

Technisch sprechen wir von Intelligent Speed Assistance.

Es ist ein interessantes und ausgeklügeltes System, das dank der gleichzeitigen Verwendung von GPS und Bordkameras vollautomatisch arbeiten wird. Tatsächlich können die Bordkameras die Höchstgeschwindigkeiten erkennen, die das Auto erreichen kann.

Auf diese Weise wird es möglich sein, die maximale Geschwindigkeit, die das Auto erreichen kann, zu reduzieren. Einigen Gerüchten zufolge scheint die Elektronik diese Entscheidung zunächst jedoch nicht vollständig im Griff zu haben, sondern der Fahrer wird optisch und taktil akustisch alarmiert, der entscheiden kann, ob er eingreifen möchte oder nicht.

Tatsächlich scheint es zunächst auch möglich zu sein, das System zu deaktivieren, um eventuellen Fehlfunktionen entgegenzuwirken.

Es handelt sich also um ein System, das eine Sicherheitslücke schließen muss, die in letzter Zeit mit der Leistungssteigerung von Autos festgestellt wurde. In Zukunft könnten wir also Steuergeräte haben, die automatisch entscheiden, mit welcher Höchstgeschwindigkeit ein Auto innerhalb einer Stadt fahren kann.

Wir sprechen also von einer Zwischenstufe zwischen autonomem Fahren und noch vom Menschen gesteuertem Fahren. Es ist nicht genau bekannt, wann es die totale Umstellung auf ein komplett autonomes Fahren geben wird, aber diese Entscheidung wird sicherlich eine interessante Neuerung und eine interessante Verbesserung in Bezug auf die Verkehrssicherheit mit sich bringen.

Dieser Aspekt kann natürlich nur auf das Auto der neuen Generation angewendet werden und nicht auf die aktuellen. Tatsächlich ist eine Aftermarket-Integration dieses Aspekts nicht vorgesehen und daher werden die derzeit im Umlauf befindlichen Autos diese Technologie nicht verwenden können.