Das Maxi-SUV des französischen Hauses ist nun in einer Hybrid-Version perfekt für ein modernes und aktuelles Fahren. Finden wir es gemeinsam heraus.

Die Marke DS gehört sicherlich nicht zu den bekanntesten und bekanntesten Marken in der internationalen Automobilszene. Wir können jedoch sagen, dass es sich um einen Citroen-Satelliten handelt, der jedoch auf ein Premium-Publikum zurückgegangen ist. Wenn DS3 tatsächlich die schicke Version des Citroen C3 ist, haben wir auch von den Abmessungen her eine deutlich wuchtigere Version.

Die Rede ist vom # DS7 Crossback oder einem echten Premium-SUV, der es schafft, selbst die berühmtesten Marken herauszufordern. Ausgestattet mit einer nicht trivialen, aber raffinierten Linie, gelingt es ihm dank seiner Linien, einen Platz in einem wirklich überfüllten Segment zu finden.

Jetzt ist es an der Zeit, die neue Version vorzustellen, die auch in der Elektroversion Autonomie ermöglicht. DS hat tatsächlich eine Hybridversion entwickelt, die eine Reichweite von bis zu 58 km mit Batterie ermöglicht, zu der natürlich ein 200-PS-Benzinmotor hinzugefügt werden muss. Zwei Elektromotoren ermöglichen zudem einen perfekten Allradantrieb auch bei einem leichten Geländewagen.

Durch die Kombination von Elektro und Benzin erreicht dieses Auto einen Emissionswert von nur 34 Gramm CO2 pro km, was einer der niedrigsten Werte in der gesamten Kategorie ist. Dieses Auto baut auf einer Technologie aus der Formel E auf.

Dieser Aspekt ermöglicht es daher, die Autonomie zu maximieren und den Verbrauch zu minimieren. Besonderes Augenmerk wurde auf die Rückgewinnung der Energie aus der Nutzung der Bremsfunktion während der Fahrt gelegt.

Dieser letzte Aspekt liefert einen Beitrag von 25 % der Gesamtenergie. Mit anderen Worten, diese Funktion ermöglicht dem Auto eine Verzögerung von etwa 1 m pro Sekunde, um die kinetische Energie in neue Energie umzuwandeln, die in die Batterie eingebracht wird. Auf diese Weise sind die 58 km Autonomie nicht absolut utopisch, sondern absolut real.

Das Aufladen der Traktionsbatterie ist dank einer 32A Wallbox in nur zwei Stunden erledigt. Beim Kraftstoffverbrauch verbraucht das Maxi-SUV im strengen WLTP-Homologationszyklus nur 1,3 Liter pro 100 km.

Wir müssen jedoch angeben, dass dieser Aspekt mit den ersten 100 km verbunden ist, da die Traktionsbatterie, wenn sie leer ist, nur zum Benzinmotor geht und offensichtlich keine Verbrauchsautonomie von nur einem Liter pro 100 km hat.

Trotzdem sind die Leistungsdaten wirklich spannend und berühren die insgesamt 300 PS Leistung mit 520 Newtonmeter maximalem Drehmoment . Die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt nur 5,9 Sekunden und das Auto erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.

Dieses Auto hat auch drei Fahrmodi, nämlich Hybrid, Sport und Allradantrieb. Abhängig von der Art der Fahrbahn vor uns ist dieses Auto daher perfekt für den Einsatz in einer optimalen Situation und versucht, unabhängig von der Fahrbahn immer die maximale Kontrolle über das Auto zu haben.

Zu den Preisen wurden noch keine Informationen veröffentlicht, aber wir sind absolut sicher, dass sie den direkten Wettbewerbern, deren Preise deutlich höher sind, absolut unterlegen sind.

Bildnachweis DS-Medienpresse
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