Nach viel Begeisterung ist hier der am meisten erwartete Hybrid des letzten Jahres mit über 1000 PS und einem noch innovativeren Design.

Nachhaltige Mobilität und Hybridantriebe sind auch im Lamborghini angekommen.

Dieses neue Auto, der Erbe des Lamborghini Aventador, wurde vor wenigen Stunden vorgestellt. Durch die Kombination der Leistung des Verbrennungsmotors mit der des Elektromotors werden 1.015 PS erreicht.

Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nur 2,5 Sekunden, während das Erreichen von 200 km/h nur 7 Sekunden dauert. Eine beeindruckende Beschleunigungszeit, die es dem Auto auch ermöglicht, 350 km/h zu erreichen und zu überschreiten.

Wahrlich sensationelle Zahlen für dieses Hypercar, mit dem Lamborghini alle heiligen Monster der Automobilwelt offen herausfordern will. Unter der Haube haben wir einen wunderschönen 6500 cm3 großen V12-Saugmotor.

Der vorherige Motor hatte etwa 800 PS, aber mit den Verfeinerungen und der Vereinigung der elektrischen Leistung wurde die Schwelle von tausend PS überschritten. Dieses Auto wurde in Revuelto umbenannt, wieder der Name eines Stierkampfstiers, der berühmt dafür ist, wütend zu werden und acht Mal vom Kurs auf die Öffentlichkeit zu stürmen.

Viele Neuigkeiten unter der Haube und in den Linien. Die erste große Neuigkeit ist eindeutig das automatisierte 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das von dem italienischen Unternehmen intern entwickelt wurde. Seine Position befindet sich hinter dem Verbrennungsmotor, was noch schnellere Gangwechsel als mit der Einfachkupplung ermöglichen wird.

Zum ersten Mal hat Lamborghini drei Elektromotoren unter der Motorhaube, mit denen Sie diesem unglaublichen Auto noch mehr Kraft und Schnelligkeit verleihen können. Jeder der Elektromotoren hat 150 PS: zwei sind an der Vorderachse platziert (um die Räder zu bewegen) und einer an der Hinterachse. Auf diese Weise hat das Auto bei jeder Geschwindigkeit eine Art Allradantrieb.

Die elektrische Batterie hat knapp 4 kWh brutto und kann technisch auch an der Steckdose aufgeladen werden, die sich im vorderen Kofferraum befindet. Lamborghini-Techniker und -Ingenieure haben auch einen Fahrmodus entwickelt, der es Ihnen ermöglicht, auf der Straße zu fahren und die Batterie durch regeneratives Bremsen zu regenerieren.

Nur 6 Minuten reichen aus, um den Akku nach Angaben der Firma Automotive wieder auf 100 % zu bringen. Auf diese Weise sind die mehr als tausend Pferde immer verfügbar und es muss nicht an der Kolonne angehalten werden.

Das Design dieses Autos ist wirklich erstaunlich. Es ist unmöglich, den Lamborghini-Stil nicht sofort zu erkennen, der durch diese neuen Linien und diese riesigen Frontleuchten, die in Symbiose mit den Lufteinlässen verbunden sind, noch leistungsfähiger wird. Eine Art Erweiterung der technologischen und aerodynamischen Forschung, die Lamborghini im Laufe der Jahre durchgeführt hat.

Die großen Matrix-LED-Scheinwerfer sind fast unsichtbar zwischen der Motorhaube und der gesamten Frontpartie. Die großen Öffnungen an den Seiten des vorderen Stoßfängers ermöglichen eine Kanalisierung der Luft zur Kühlung des komplexen Hybridsystems.

Eine Besonderheit, die wir hervorheben möchten, ist mit der Verwaltung des Autos durch die Fahrassistenten verbunden. Es mag seltsam erscheinen und manchmal sehr "besonders", aber es ist das erste Supercar, das alle halbautonomen Fahrsysteme der Stufe 2 anbietet.

Die Türen haben die klassische und ikonische Scherenöffnung mit großen Lüftungsschlitzen direkt hinter den Seiten. Betrachtet man das Auto von hinten, fallen sofort die Leuchten mit Y-Motiv auf, die sehr hoch positioniert sind, um dem großen Diffusor mehr Platz zu geben, wodurch das Auto noch weiter auf den Boden gedrückt werden kann haben eine größere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Der Motor ist sichtbar: So ist der schöne 12-Zylinder so zu sehen, wie ihn die Ingenieure und Techniker im Werk gebaut haben.

Dieses Auto ist sogar 2 cm niedriger als der Aventador, mit einer Höhe von 112 cm. Trotz dieser technischen Wahl haben wir beim Einsteigen in das Auto mehr Platz als in der Vergangenheit.

Dank einer sehr sorgfältigen Arbeit am Carbon-Monocoque haben die Ingenieure von Sant'Agata Bolognese es möglich gemacht, über 3 cm mehr Platz für den Kopf des Fahrers zu haben. Auf diese Weise ist es möglich, das Auto in aller Sicherheit auf die Strecke zu bringen und sich auszutoben.

An Platz hinter den Sitzen mangelt es nicht, und auch dieser hat zugenommen. Natürlich sprechen wir nicht über viel Platz, aber alles in allem ist es etwas wirklich Nützliches für kleine Tagesausflüge.

Wenn Sie in das Auto steigen, ist es unmöglich, nicht von der sehr hohen Technologie verzaubert zu werden, die Lamborghini in diese Autos einbauen wollte. Es gibt ein Multimediasystem mit einem 10-Zoll-Touchscreen, aber das ist einer der weniger wirkungsvollen Aspekte des Autos.

Sogar das Interieur kann nach Ihren Wünschen angepasst werden, mit einzigartigen Merkmalen, die der Besitzer in Bezug auf Nähte, Stoffe und Farbkombinationen auswählen kann.

Das Lenkrad hat einen abgeflachten unteren Teil, um eine höhere Geschwindigkeit und Handhabung des Autos auf der Strecke, aber auch eine einfachere Bedienung zu gewährleisten. Das digitale Dashboard wurde komplett überarbeitet und ein zweiter Touchscreen für den Beifahrer implementiert.

Ein Auto also, das seine Spuren in der Automobilwelt hinterlassen wird und bis Ende 2023 eintreffen soll. Über die Preise wurden keine Informationen veröffentlicht, aber es gibt Gerüchte, dass sie bei rund einer halben Million Euro liegen könnten.

Wie so oft bei diesen exklusiven Autos wird die Warteliste sehr lang sein. Alle ab heute produzierten Einheiten für die nächsten 24 Monate sind bereits verkauft.

Ein revolutionäres und atemberaubendes Auto in Bezug auf Leistung und Stil. Wir können es kaum erwarten, ihn live auf der Straße bzw. auf der Rennstrecke zu bewundern, das Dröhnen des V12 und die konstante und immer verfügbare Power des Elektroteils zu hören.

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Bildnachweis FORD media press
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