Dans cet article, nous allons essayer de comprendre pourquoi il n'y a pas de pétrole meilleur que tous les autres.

L'un des composants automobiles les plus faciles à remplacer et à surveiller est sans aucun doute l'huile moteur. Presque tous les passionnés d'automobile savent très bien comment vérifier le niveau d'huile et voir s'il est nécessaire de faire l'appoint.

Il suffit d'ouvrir le capot et de vérifier, à l'aide de la jauge, que le niveau se situe entre le minimum et le maximum.

Cependant, en observant les données en ligne, relatives aux recherches effectuées par les Italiens, on peut voir qu'il y a toujours une plus grande recherche liée au "meilleur # huile pour voitures".

En fait, sur le net, il existe des dizaines de recherches sur la meilleure huile pour votre voiture. Cet aspect permet de comprendre à quel point la réalité est assez confuse et comment les gens ne sont pas en possession d'informations précises.

En parcourant également au sein des groupes sociaux, on observe à quel point cette demande est très présente, avec une tendance croissante. Presque toujours, cependant, c'est le client final qui demande ces informations, car il n'est pas conscient de toute une série d'aspects.

Il y a beaucoup de confusion, tout d'abord, sur les différentes marques et aussi sur les différentes gradations.

Nous commençons à entrer dans le fond du discours.

Presque toutes les voitures souffrent de détérioration avec le temps, et après quelques années et quelques kilomètres, elles commencent à consommer plus d'huile que dans les premiers virages. Une des raisons à cela est l'utilisation du turbo ou des raisons liées à la technologie anti-pollution.

L'aspect primordial, qui doit toujours être lu et étudié, est clairement le livret d'utilisation et d'entretien de la voiture, dans lequel le constructeur indique le type d'huile (et souvent aussi la marque).

Chaque constructeur a en effet son propre cahier des charges, c'est-à-dire un ensemble de données et d'informations qui doivent être communiquées au client. Chaque producteur de pétrole, en revanche, développe une huile avec certaines et certaines spécifications.

Ces spécifications techniques de l'huile varient bien sûr d'un fabricant à l'autre, avec le même grade d'huile, en fonction de la base et des différents additifs définis (même dans des pourcentages différents).

On peut comparer la création d'huile à la création de bonnes pâtes à la sauce tomate. Chacun a sa recette et chacun connaît ses pourcentages, mais il est clair qu'une pâte à la sauce tomate ne sera jamais la même qu'une deuxième pappa al pomodoro, faite par une autre personne.

C'est pourquoi, par conséquent, nous nous connectons au discours selon lequel il n'y a pas de meilleure huile ou de meilleure marque.

Les mêmes moteurs sont différents d'une voiture à l'autre. Même si les voitures sont produites en série, il peut arriver qu'il y ait différents pourcentages d'utilisation de certains matériaux, ce qui entraîne certaines variations en termes de puissance. Ceux qui sont actifs dans le domaine de la préparation moteur savent très bien comment ils peuvent aussi avoir 10 puissances différentes (très proches les unes des autres), mais distinctes, toujours au sein d'une même chaîne de production automobile. Même le conducteur individuel conduit la voiture différemment selon le jour de l'année… et donc nous ne devrions pas être surpris si une Fiat # 500 a un moteur différent de la même Fiat 500 produite un mois plus tôt.

Un aspect important, et nous voulons avoir un petit impact là-dessus, est également la performance du moteur et la consommation d'huile qui affectent le style de conduite avec le même véhicule et le même moteur.

Une différence notable se produit surtout si la personne roule en ville, ou un trajet en extra-urbain ou sur autoroute. Ce dernier type de distance est également indicatif du kilométrage, entre un départ et le suivant. Si une personne spécifique allume la voiture à Milan et l'éteint après 4/5 heures, cela a un impact différent en termes de gestion du moteur cumulé, par rapport à la même personne qui allume et éteint la voiture tous les km, ou fait de la ville tours.

Le pétrole est également fortement influencé par la température et les conditions atmosphériques. Si le conducteur habite dans le Trentin, il n'a pas les mêmes conditions qu'un habitant de la Calabre.

Voilà donc, pourquoi, une seule personne ne pourra pas avoir la même huile performante par rapport à d'autres réalités.

Le secret de tout.... est en fait de suivre le livret d'instructions et d'entretien, car le constructeur pourra indiquer quand il faut aller mettre l'huile à l'intérieur du moteur... et surtout de quel type.

De cette façon, bien sûr, nous remplacerons le précédent. Mais fais attention! Pendant la phase de drainage, il y aura toujours un minimum d'huile ancienne, ce qui pourrait créer des incrustations minimes dans les parties les plus poreuses. Remplacer l'huile moteur à la maison pourrait donc exposer ce dernier à des problèmes, car il peut être conseillé de nettoyer le moteur avec des produits spéciaux afin d'améliorer la durée et le rendement de l'huile neuve.

Alors, comment faites-vous pour résoudre le problème? Il n'y a clairement pas de meilleur pétrole que jamais, comme nous l'avons dit. Notre premier conseil est de faire appel à un professionnel, via l'application YouDriver. Sur la base d'une analyse minutieuse de la voiture, de son état et de son kilométrage, le professionnel pourra effectuer une analyse d'huile, ainsi qu'un nettoyage du moteur, en recommandant également une huile basée sur ces paramètres.

Seul le professionnel est en mesure de livrer la machine en parfait état de fonctionnement, grâce à tous les types de situations que nous avons vus précédemment, à savoir le style de conduite, les besoins du client et la zone géographique dans laquelle il habite.

Une huile de bonne qualité permet bien entendu de préserver la durée de vie du moteur et donc sa durée. On ne parle pas seulement de durée technique, mais aussi de durée économique, car elle affecte profondément la consommation.

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