Le monde de l'automobile électrique embrasse le maxi SUV de la maison allemande aux quatre anneaux.

La mobilité durable se développe de plus en plus et chaque jour, des informations précieuses méritent d'être prises en compte. Les principales nouvelles d'aujourd'hui viennent directement d'Allemagne et précisément de Audi.

Le constructeur allemand aux quatre anneaux a décidé de mettre à jour son Audi e-tron historique. Elle change de nom et devient Audi Q8 e-Tron.

Il est mis à jour, à la fois dans le contenu, mais aussi dans la forme, obtenant d'importantes variations dans le domaine stylistique.

Nous ne parlons pas techniquement de la version électrique du gros SUV Audi Coupé, ni du Q8.

L'avant de la nouvelle voiture présente la calandre octogonale classique d'Audi, qui a cependant un nouveau design. En fait, le cadre s'étend jusqu'à la base des phares, qui sont reliés par une bande de LED.

D'autres nouveautés concernent notamment le pare-chocs avant et la planche de bord dont la forme a été revue.

Le logo est en deux dimensions, en plus du lettrage qui se positionne au niveau des montants. On note également quelques changements au niveau du soubassement, comme des spoilers positionnés pour le bonheur des amateurs d'aérodynamisme.

Il y a deux fentes à l'avant, qui s'ouvrent ou se ferment selon le choix du conducteur, pour améliorer les flux d'air. De cette façon, la voiture électrique embrasse techniquement le monde des voitures thermiques car les voitures électriques n'ont normalement pas de fentes à l'avant. Ainsi, le coefficient de traînée peut varier.

Les dimensions ne changent pas, restant environ 4 mètres 90 de longueur sur 190 cm de largeur. L'empattement est de près de 3 mètres, et permet donc une gestion optimale de l'espace et des personnes à bord.

La capacité de charge avec 5 personnes à bord est d'environ 570 litres, un très bon chiffre pour des vacances complètes.

Il existe trois versions de ce nouveau véhicule exceptionnel. Ils sont tous équipés d'une transmission intégrale.

Commençons par la version 50, qui est propulsée par deux moteurs électriques pour un total de 340 chevaux. L'autonomie dans ce cas est de 490 km.

La version 55 a une puissance de 408 chevaux et une autonomie qui peut même atteindre 600 km.

Evidemment, la version ultra sportive n'est pas en reste, avec trois moteurs électriques, soit 2 arrière et 1 avant, pour une puissance totale de 503 chevaux. Dans ce cas, le couple moteur est de près de 1000 Newton mètres.

Audi souhaitait fabriquer deux types de batteries différents, à savoir 95 kWh pour la version allégée et 114 pour les versions Premium. De cette manière, il est possible de réaliser une pleine puissance électrique jusqu'à 150 kW en quelques minutes. On parle de 31 minutes pour passer de 10% à 80% en courant continu. Évidemment, le courant alternatif ne manque pas, mais se caractérise par des temps de charge décidément longs.

En termes de confort, cette voiture est équipée d'une suspension pneumatique adaptative avec une garde au sol pouvant varier jusqu'à 76 mm.

Par rapport à l'ancienne génération, les réglages des ressorts ont été revus afin de contenir le roulis et le tangage. La direction est désormais beaucoup plus directe, et permet une gestion optimale de la voiture.

Bien entendu, les phares à led Matrix sont disponibles, partagés avec l'Audi A8.

Quant aux assistants à la conduite, on peut compter sur une quarantaine de technologies différentes qui varient selon le domaine d'intérêt.

Aucune information n'a été publiée sur la date de sortie ou les prix.

Nous parlons probablement de voitures qui seront sur les routes très bientôt et il sera donc très facile de les voir sur nos routes dans les mois à venir.

Comme nous pouvons le voir, AUDI a donc voulu créer un rafraîchissement de sa voiture électrique d'origine, dans un segment véritablement concurrentiel. Le monde automobile de la durabilité est en constante évolution et essaie d'embrasser autant de publics et autant de volontés de payer.

En clair, toute personne qui achète une Fiat 500 électrique ne peut pas s'approcher de ces voitures, à la fois pour une question de gestion, mais aussi pour une question d'achat. L'achat d'une telle voiture implique un investissement économique important, mais cela peut certainement donner d'excellentes sensations en termes de gestion de la voiture.

Conduire des voitures prestigieuses, comme la nouvelle Audi Q8 e-tron, est quelque chose de vraiment beau et inoubliable. La stabilité, ainsi que le confort et la sécurité, ne peuvent certainement pas être comparés aux voitures d'un autre segment et d'une autre gamme de prix.

Ce nouveau grand véhicule peut se positionner dans une gamme Premium vraiment enviable.. convoitée non seulement par les citoyens mais aussi par les autres constructeurs automobiles. Il n'y a pas beaucoup de constructeurs automobiles car ils peuvent se permettre de fabriquer une voiture avec cette ligne expressive et avec cette caractérisation de l'intérieur.

Les moteurs sont clairement fabriqués d'une excellente manière et ceux-ci permettent également une conduite plus fluide et optimale pendant la conduite.

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crédit photo AUDI médias presse
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