Die Optimierung von Ford-Autos durchläuft hochkomplizierte Tests, die den Einsatz von Robotern in den extremsten Versionen erfordern.

Wir alle kennen Autos unter normalen und gewöhnlichen Bedingungen.

Wir müssen uns jedoch an einen wichtigen Aspekt erinnern, nämlich dass die Automobilhersteller unsere Autos in allen Teilen der Welt verkaufen. Aus diesem Grund müssen sie bei allen Temperaturen und Breitengraden optimal getestet werden.

Das gleiche Auto, das in Italien verkauft wird, kann daher in sehr heißen Gebieten wie tropischen, aber auch in sehr kalten Gebieten wie Norwegen oder Sibirien verkauft werden.

Aus diesem Grund ist es sehr wichtig, zahlreiche Tests durchzuführen.

Ford hat sich für den Einsatz von Robotern entschieden, um extreme Bedingungen zu testen, um den Ingenieuren die Optimierung der Autos aufzuzeigen und zu vermitteln.

Der Einsatz von menschlichen Testern kann in der Tat gefährlich und ermüdend sein, insbesondere in Bezug auf die Höhen. Aus diesem Grund hat Ford beschlossen, 2 Mitarbeiter zu rekrutieren, die nur Chips und Mikrochips in ihrem Körper haben.

Dank ihnen können Höhentests viel öfter durchgeführt werden als eine menschliche Erkenntnis.

Die Ford-Sparte, die diese Faktoren beobachtet, sitzt in Deutschland und genau in Köln. Seine Funktion besteht darin, den Autofahrern Fahrzeuge zu garantieren, die den extremsten Bedingungen standhalten.

Sicherheitsprotokolle, wie das Vorhandensein von Sauerstoffflaschen und medizinischem Personal vor Ort, sind unerlässlich.

Der Einsatz eines Robotersystems ermöglicht es Ihnen stattdessen, diese Probleme zu vermeiden und auch ein leichteres Herz zu haben.

Tatsächlich kann jeder Roboter bei Temperaturen zwischen minus 40 und plus 80 Grad auch in extremen Höhen mit unterschiedlichen Fahrstilen arbeiten.

Die Roboter sind auch mit Beinen ausgestattet, die das Gaspedal, das Brems- und das Kupplungspedal betätigen können. Ebenso wird es natürlich möglich sein, den Gang zu wechseln und auch den Motor abzustellen.

Die Tests von Ford werden in Österreich und Schweden verwendet und entwickelt und sind in der Tat zwei der schwierigsten Orte, um Dichtheitsprüfungen am Auto durchzuführen.

Die Roboter brauchen auch nicht zu essen und keine Pausen einzulegen, da sie sich nicht müde fühlen. Aus diesem Grund können sie auch nachts in anderen klimatischen Situationen als am Tag entwickelt werden (allerdings auch sehr starr).

Wir werden dann sehen, was sich aus dieser Innovation in technischer Hinsicht und auch in Bezug auf die Sicherung des Lebens von menschlichen Tests ergibt.