Der deutsche Automobilkonzern präsentiert die dritte Generation seines für den Absatz auf dem europäischen Markt entscheidenden SUV.

Wir sind nun bei der dritten Generation des Volkswagen Tiguan angelangt, einem aerodynamischen Auto und nun länger als die Vorgängerversion.

Ein mittelgroßer SUV, der zu Beginn des neuen Jahres auf den Markt kommt, seine Schönheit aber bereits mit Benzin-, Diesel- und sogar Hybridmotoren zur Schau stellt.

Dieses Fahrzeug wurde 2007 geboren und bis heute wurden weltweit über 7 Millionen Einheiten produziert. Dies bedeutet eindeutig, dass es sich um ein äußerst erfolgreiches Fahrzeug handelt, nicht nur in Italien und Europa, sondern in allen Teilen der Welt.

Tatsächlich gelingt es dem Tiguan, verschiedene Ziele abzufangen, die alle sehr spezifisch sind, aber alle eine hohe Fertigungsqualität und Motorqualität erfordern.

Dieser neue Tiguan wurde auf der neuen Plattform geboren, die mit den neuesten Innovationen des Volkswagen-Konzerns geteilt wurde. Tatsächlich wurde die neue Plattform perfektioniert, um die elektrischen Komponenten der Hybridversionen besser unterzubringen.

Der neue Tiguan ist 3 cm länger als die Vorgängergeneration, der Radstand ändert sich nicht. Dies bedeutet nicht, dass es sich um ein Auto handelt, dessen Volumen oder Komfort im Innenraum nicht erhöht wurde.

Tatsächlich wurden die Innenräume überarbeitet und das Reisen an Bord des Tiguan der dritten Generation ist jetzt wirklich sehr komfortabel. Ohne die Hybridversionen ist auch der Kofferraum gewachsen und beträgt nun 652 Liter. So haben es die Passagiere bequem und die Kofferräume finden ausreichend Platz an Bord.

Die wahrgenommene Qualität der Materialien war eindeutig Gegenstand der Analyse und Verfeinerung durch die Volkswagen-Ingenieure. Es wurden neue Materialien und auch neue Farbkombinationen gewählt sowie wertvolle Accessoires wie Sitze mit Massage, aber auch Heizung und Belüftung integriert.

Äußerlich ist der Tiguan-Stil sofort erkennbar, jetzt mit moderneren Scheinwerfern und einer integrierten LED, die den klassischen Kühlergrill ersetzt. Im Vergleich zur Vorgängerserie sind die Leuchteinheiten dünner und werden nun auch mit der futuristischen LED HD Matrix IQ Light-Technologie angeboten.

Die Radkästen sind wirklich muskulös und betonen die Seiten des Autos. Liebhaber großer Leichtmetallfelgen werden sich darüber freuen, dass diese bis zu einer Größe von 20 Zoll passen.

Wenn wir das Auto zu drei Vierteln von hinten betrachten, fällt uns das lange, über die gesamte Breite verlaufende Lichtband auf, das es uns ermöglicht, die perfekte Größe des Autos darzustellen. Äußerlich wirkt das Auto daher modern und sportlich, innen ist es jedoch nicht anders.

Beim Einsteigen fallen sofort das große Armaturenbrett und der große Bildschirm im oberen Mittelteil auf. Die Abmessungen können je nach gewählter Version zusätzlich zu den 10 Zoll des digitalen Cockpits auch 15 Zoll in der Diagonale erreichen.

Für diejenigen, die es wünschen, wird auch das Head-up-Display verfügbar sein, um alle Informationen anzuzeigen, ohne den Blick von der Straße abzuwenden.

Sprachbefehle werden ebenso wenig fehlen wie eine ganze Reihe vernetzter Dienste und der virtuelle Assistent. In der Mittelkonsole befindet sich eine Multifunktionssteuerung, die ebenfalls mit einem OLED-Display ausgestattet ist. Auf diese Weise wurde die Steuerung des nun einzigen verfügbaren Automatikgetriebes an die Lenksäule verlagert.

Je nach Bedarf kann der in der Mitte des Armaturenbretts platzierte Regler verschiedene Aspekte steuern, beispielsweise die Lautstärke des Audiosystems oder den Traktionsmodus. Ein Kommando, das ein wenig an das anderer deutscher Hersteller erinnert, das aber, wie wir sehen, trotz der Digitalisierung des Autos erhalten bleibt.

Ein Auto zu entwerfen bedeutet nicht nur, hervorragende Motoren und eine schöne ästhetische Linie zu schaffen, sondern auch den Nutzen und die Praktikabilität kleiner Gesten durch Autofahrer zu hinterfragen.

An zwei kabellosen Ladeplattformen sowie einer ganz besonderen Innenbeleuchtung mangelt es nicht.

Unter der Haube stecken, wie gesagt, verschiedene Konfigurationen, die sich an die unterschiedlichen Bedürfnisse der geografischen Gebiete der Welt anpassen. Für Liebhaber von Benzinmotoren gibt es einen 2000er mit Turbolader von 204 oder sogar 265 PS.

Dieselliebhaber können mit dem klassischen 2000er Hubraum mit Turbolader und 150 PS oder 193 PS rechnen.

Die Benzin-Hybride mit Mild-Technologie werden über einen 1500-Kubikzentimeter-Motor mit 130 oder 150 PS verfügen. Bei den Plug-in-Hybrid-Versionen beträgt die Leistung 204 oder 272 PS.

Wie bereits erwähnt, werden alle Getriebe automatisch mit DSG-Technologie sein. Die Anzahl der Gänge beträgt bei den Plugins 6, bei allen anderen sieben.

Die Autonomie von Plug-in-Hybridautos wird 100 km erreichen, während die Gesamtautonomie 1000 km erreichen wird.

Natürlich mangelt es nicht an Versionen mit Allradantrieb, ausgestattet mit einer neuen Kupplung an der Hinterachse und einem neuen Fliehkraftpendel, das Vibrationen neutralisiert.

Ein Auto, das daher großzügig ist und sich leicht an den Offroad-Einsatz anpassen lässt. Alles dank des neuen Adaptivfahrwerks DCC Pro.

Was die Setups angeht, haben wir vier Möglichkeiten. Bereits ab dem Basismodell verfügen wir jedoch serienmäßig über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, aber auch LED-Scheinwerfer sowie das Digital-Cockpit und das 12-Zoll-Infotainment. Offensichtlich gibt es ein ziemlich vollständiges Paket an assistierten Fahrhilfen.

Wenn wir die Konfiguration nach oben gehen, finden wir die Dreizonen-Klimaautomatik, aber auch den adaptiven Tempomaten und Komfortsitze.

Das Spitzenmodell zeichnet sich durch zwei Konfigurationen aus: elegant oder sportlich. Das Ergebnis ist eine andere praktische Ausrichtung des Autos, mit sogar 20-Zoll-Rädern oder beheizten Sitzen mit Massagefunktion.

Über die neuen Preise wurden keine Angaben gemacht, gerade weil das Auto in den ersten Monaten des Jahres 2024 auf den Markt kommen wird. Was wir jedoch sagen können, ist die erneut hervorragende Arbeit der Volkswagen-Ingenieure, die das Auto geschaffen haben in jeder Hinsicht hervorragend und in der Lage, die unterschiedlichen Bedürfnisse der Menschen auf der ganzen Welt noch einmal zu erfassen.

Die dritte Generation des Volkswagen Tiguan präsentiert sich als hervorragende Lösung für alle, die ein mittelgroßes SUV mit ausgewogenem Verbrauch suchen.

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Bildnachweis VOLKSWAGEN Medienpresse
https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/volkswagen-feiert-weltpremiere-des-neuen-tiguan-17652