• P0272 - Cilindro 4 Contributo/Equilibrio
• P0272 - Cylinder 4 Contribution/Balance

Che cosa significa il codice di errore P0272?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice powertrain generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generici, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Il codice di errore OBD II P0272 è descritto come contributo/equilibrio del cilindro numero 4. In sostanza, questo codice afferma che il cilindro numero quattro nell'ordine di accensione sta riscontrando un problema relativo al carburante.

Anche questo è un codice generico, nel senso che è comune a tutti i produttori. Il riferimento è lo stesso, tuttavia, il produttore di un modello specifico potrebbe aver riscontrato una parte difettosa o un errore nell'installazione.

Accedi sempre ai bollettini di assistenza tecnica (TSB) online per il tuo anno specifico e fai il veicolo. Cerca i TSB correlati e la procedura di riparazione consigliata dalla fabbrica.

Il modulo di controllo powertrain (PCM) monitora la potenza erogata da ciascun cilindro confrontando l'accelerazione o l'aumento della velocità dell'albero motore durante la corsa di potenza di ciascun cilindro.

Quando uno o più cilindri contribuiscono con meno potenza rispetto al resto dei cilindri, viene impostato il codice di errore P0272.

Mentre il PCM esegue questo test per determinare se un iniettore di carburante funziona correttamente, un tecnico automobilistico può eseguire un test simile per individuare i problemi interni del motore. Tirando una candela alla volta mentre il motore è in funzione, nota la caduta di giri su ciascun cilindro.

Tutti i cilindri devono trovarsi entro il 5% l'uno dall'altro. Qualsiasi cilindro che mostra un calo di giri inferiore ha bisogno di essere riparato. Entrambi i test sono simili in quanto entrambi confrontano i giri al minuto dell'albero motore.

Questo è un problema che deve essere affrontato al più presto per evitare che si verifichino possibili danni.

Schema in sezione trasversale di un tipico iniettore di carburante per autoveicoli (fornito da WikipedianProlific):

Sintomi

I sintomi visualizzati per un codice P0272 possono includere:

• Controllare la spia del motore accesa e impostare il codice P0272
• Potenza e accelerazione ridotte
• minimo ruvido
• Riduzione del consumo di carburante

Cause per il codice di errore P0272

È stata la mia esperienza che questo codice si riferisce a una minore potenza prodotta nel cilindro numero quattro. Un problema elettrico imposterebbe un codice per una situazione di alta o bassa tensione per questo iniettore.

La causa più probabile è la mancanza di carburante al cilindro numero quattro. L'iniettore potrebbe essersi guastato del tutto o sta gocciolando una piccola quantità di carburante anziché il normale spray conico. Ciò sarebbe dovuto allo sporco o alla contaminazione del filtro di ingresso sull'iniettore.

• Possibile connettore elettrico difettoso sull'iniettore del carburante a causa della corrosione dei terminali o dei pin espulsi
• Iniettore di carburante sporco o intasato
• Guasto dell'iniettore di carburante

Procedura di diagnostica e riparazione

• Ispezionare il connettore elettrico sull'iniettore del carburante. Guarda il lato del cablaggio per la corrosione o perni spinti fuori. Controllare l'iniettore per i perni piegati. Correggere eventuali difetti e aggiungere grasso dielettrico ai terminali del connettore e reinstallare il connettore
• Accendi il motore. Usa un lungo cacciavite con l'impugnatura all'orecchio e la lama all'iniettore e ascolta il caratteristico rumore di "ticchettio" che indica che sta funzionando. Nessun rumore significa che non riceve alimentazione o che l'iniettore si è guastato
• Utilizzando una sonda a filo su un voltmetro, sondare il filo di alimentazione rosso sull'iniettore. Deve mostrare la tensione della batteria. Se non è presente tensione, c'è un'apertura nel cablaggio tra l'iniettore e il relè della pompa del carburante. Se è presente tensione e l'iniettore funziona, è probabile che sia ostruito e debba essere pulito
• Acquista un "kit di lavaggio dell'iniettore di carburante diretto" in un negozio di ricambi auto. Consiste in una bomboletta pressurizzata di detergente per iniettori e un connettore del tubo flessibile al rail del carburante
• Rimuovere il fusibile della pompa del carburante dal fusibile principale e dalla scatola dei relè sul parafango lato guida
• Avviare il motore e lasciarlo funzionare fino a quando la pressione del carburante non si esaurisce e si blocca
• Pizzicare la linea di ritorno del carburante usando una morsa ad ago
• Rimuovere la valvola shrader dalla porta di prova della pompa del carburante sulla rotaia del carburante. Installare il tubo sulla porta di prova.
• Infilare la bomboletta di detergente per iniettori sul tubo e attendere alcuni secondi affinché l'aspirapolvere metta in pressione la rotaia del carburante. Avviare il motore e lasciarlo funzionare sull'aspirapolvere finché non si blocca.
• Rimuovere il tubo del pulitore dalla porta di prova e reinstallare la valvola shrader. Rimuovere le morse dalla linea di ritorno e installare il fusibile della pompa del carburante.
• Cancella il codice di errore e ripristina il PCM utilizzando un comune lettore di codici
• Accendi il motore. Se il minimo irregolare continua e il codice ritorna, sostituire l'iniettore di carburante.