Officiellement, le calendrier débutera le 28 mars à Bahreïn, mais les présentations des voitures ont déjà commencé. Découvrons ensemble les principales actualités et ce qui nous attend dans l'immédiat.

Pour tous les fans de # F1, les moteurs chauffent. La McLaren vient d'être présentée (le 15 février) et l'Alpha Tauri sera présentée très prochainement, et progressivement toutes les autres voitures. Ferrari présentera sa nouvelle voiture de course le 10 mars en streaming, tandis que Mercedes présentera sa nouvelle flèche argentée ou noire le 2 mars.

Toutes les autres voitures verront leur présentation entre le 19 février, date à laquelle la présentation AlphaTauri est prévue, et le 12 mars avec les Haas qui devraient clôturer le tour.

Cependant, il existe des innovations intéressantes, et comme beaucoup le disent, elles pourraient être attribuées à une formule qui vous permet de faciliter les concurrents Mercedes. Il est clair qu'il n'y a rien de déclaré par la Fédération internationale de l'automobile, mais il y a encore la possibilité pour les voitures concurrentes d'exploiter certains détails intéressants.

Tout d'abord, l' aérodynamique . En effet, chaque équipe disposera d'un nombre d'heures de recherche en soufflerie qui sera inversement proportionnel au classement obtenu au championnat du monde juste après.

Mercedes, par exemple, pourra gérer 90% des ressources et suivre les autres équipes 2,5% supplémentaires. Par conséquent, l'équipe qui aura le plus de chances de gérer la voiture à l'intérieur de la soufflerie est Williams avec 112,5%. De cette façon, la Ferrari a un avantage de 12,5% en ressources sur Mercedes . Sur cet aspect, Mattia Binotto tentera d'optimiser pleinement le pourcentage supplémentaire, afin de combler l'écart avec la voiture qui a définitivement monopolisé ces dernières années.

En termes de performances, seule la voiture positionnée sur la grille de départ pourra dire combien si Ferrari s'est vraiment améliorée au cours de l'hiver. Les améliorations souhaitées en termes de chevaux seront de manière réaliste de l'ordre de 20 ou 30 chevaux supplémentaires. En fait, il est peu probable qu'il y ait des améliorations nettes en termes de performances. Très souvent, en fait, nous observons des nouvelles qui sont divulguées du web de même 50 chevaux de plus en ce qui concerne la Formule 1 et en ce qui concerne Ferrari.

De manière réaliste, cependant, nous ne pensons pas que cela soit vrai aussi parce que Ferrari, comme les autres voitures, fait face à la dernière année d'un cycle historique de Formule 1. Rappelez-vous toujours qu'à partir de 2022 tout changera et donc les voitures sont déjà positionnées en la phase de développement pour tirer le meilleur parti des nouvelles règles à partir de 2022. D'où la conviction claire que les voitures 2021 seront similaires à celles de l'année écoulée.

D'un point de vue esthétique, l'actualité ne sera pas là, de manière claire . La voiture sera en fait similaire à celle que nous avons vue, avec le nez par exemple qui restera le même. L'essieu arrière sera probablement légèrement modifié pour faire face à la perte de points de charge dans cette zone.

C'est pourquoi Matteo Binotto essaiera de tirer le meilleur parti de ces 12,5 points de pourcentage qu'il peut obtenir dans la soufflerie.

Même si la Formule 1 ne peut pas être complètement inversée en 2021, nous essaierons toujours d'avoir quelque chose de plus qu'en 2020, une année à vraiment oublier pour le rouge de Maranello.

crédit photo Par Asaf Livne Pikiwiki Israel, CC BY 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32877671