Rendersi conto in tempo che la frizione vi sta abbandonando è sempre meglio che rimanere per strada, quindi ecco a cosa fare attenzione:
𝙻𝙰 𝙵𝚁𝙸𝚉𝙸𝙾𝙽𝙴 𝚂𝚃𝚁𝙰𝙿𝙿𝙰 ad ogni partenza. Non ha un avvio dolce ed omogeneo.
𝙿𝙴𝙳𝙰𝙻𝙴 𝙳𝚄𝚁𝙾 al punto da avere il piede dolente quando è necessario usarlo spesso.
𝙿𝙴𝙳𝙰𝙻𝙴 𝙲𝙷𝙴 𝙽𝙾𝙽 𝚃𝙾𝚁𝙽𝙰 𝙸𝙽 𝙿𝙾𝚂𝙸𝚉𝙸𝙾𝙽𝙴 in modo fluido una volta abbassato.
𝚂𝙻𝙸𝚃𝚃𝙰𝙼𝙴𝙽𝚃𝙾 che si verifica quando stai per rilasciare la frizione dopo aver cambiato marcia, ma l'auto non si sposta fino a quando non hai rilasciato il piede.
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Frizione usurata?
Rendersi conto in tempo che la frizione vi sta abbandonando è sempre meglio che rimanere per strada, quindi ecco a cosa fare attenzione:
𝙻𝙰 𝙵𝚁𝙸𝚉𝙸𝙾𝙽𝙴 𝚂𝚃𝚁𝙰𝙿𝙿𝙰 ad ogni partenza. Non ha un avvio dolce ed omogeneo.
𝙿𝙴𝙳𝙰𝙻𝙴 𝙳𝚄𝚁𝙾 al punto da avere il piede dolente quando è necessario usarlo spesso.
𝙿𝙴𝙳𝙰𝙻𝙴 𝙲𝙷𝙴 𝙽𝙾𝙽 𝚃𝙾𝚁𝙽𝙰 𝙸𝙽 𝙿𝙾𝚂𝙸𝚉𝙸𝙾𝙽𝙴 in modo fluido una volta abbassato.
𝚂𝙻𝙸𝚃𝚃𝙰𝙼𝙴𝙽𝚃𝙾 che si verifica quando stai per rilasciare la frizione dopo aver cambiato marcia, ma l'auto non si sposta fino a quando non hai rilasciato il piede.
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