Le SUV compact de Volkswagen fait également ses débuts sur le vieux continent après avoir obtenu d'excellents résultats dans le reste du monde.

Le premier SUV # Coupé de Volkswagen est enfin lancé dans le segment des compactes en Europe.

Grâce à des moteurs à essence modernes et compacts, il est en mesure d'offrir une propulsion efficace à faibles émissions. Caractérisée par un look particulier, la position de conduite est surélevée et parfaite pour une polyvalence au quotidien.

Le caractère de la Taigo est résolument sportif, agressif et convient donc parfaitement à un marché qui demande le plus de modernité sportive possible. En regardant la voiture depuis le trocart, on observe la descente progressive de l'arceau arrière dans la partie arrière du véhicule.

Volkswagen a en effet créé cette voiture dans le but de rencontrer même les amoureux du monde Coupé. Cependant, cet aspect ne limite pas l'espace pour la tête des passagers. En utilisant la plate-forme modulaire transversale, MQB a réussi à créer, en plus de la Polo et du T-cross, une troisième version de carrosserie parfaite pour un troisième secteur de clientèle.

L'instrumentation interne est totalement numérique et dispose de la dernière génération de systèmes d'infodivertissement.

Le Suv Coupé a une longueur d'environ 426 cm et est donc parfait pour une vie en ville sans avoir l'anxiété de l'espace ou d'être trop encombrant.

Le coffre est très important et vaut 438 litres. De cette façon, elle parvient à concurrencer directement de nombreuses autres voitures des secteurs haut de gamme, qui sont donc en mesure de donner de l'espace à tous ceux qui ont besoin d'emporter avec eux du matériel différent.

La voiture est également équipée d'une conduite partiellement automatisée. En fait, le système d'assistance de voyage IQ Drive est à bord. En fait, il y a les nouveaux adas prédictifs qui ajustent automatiquement la distance de la voiture qui précède en tenant compte des limites de vitesse et des données sur l'itinéraire du système de navigation. De cette façon, le conducteur est plus détendu et peut être plus à l'aise pendant la conduite.

En ce qui concerne l'infodivertissement, nous avons évidemment la dernière version du MIB3 qui contient l'unité de contrôle en ligne et l'application sans fil Connect.

Cette voiture est donc très intéressante et devrait avoir des moteurs égaux à 1 000 et 1 500 centimètres cubes à l'essence pour une propulsion vive et moderne. Pour le moment, aucune information n'a encore été publiée sur les détails des moteurs ou sur les détails liés au prix.

Cette voiture, cependant, s'intègre parfaitement en ce qui concerne la conduite pratique et moderne en ville. Une fois de plus, Volkswagen a réussi à créer un troisième type de voiture en plus de la Polo et du T-cross, abandonnant ainsi le concept SUV standard et produisant un troisième véhicule sur la même plate-forme.

Le style de Volkswagen parvient à conquérir de plus en plus de monde car il n'est pas anodin et ne crée pas de copies d'autres voitures en augmentant ou en diminuant la taille.

Le choix de ne pas embrasser le moteur diesel est quelque peu symptomatique du chemin progressif que Volkswagen a défini ces derniers temps. Le constructeur automobile allemand a en effet sanctionné qu'il se départirait progressivement des moteurs essence et diesel pour adopter pleinement le choix écologique.

crédit photo VOLKSWAGEN média presse
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