Le métaverse est l'une des principales nouveautés du monde numérique de ces derniers mois. Bien qu'un métaverse entièrement immersif soit encore loin, il existe déjà des fonctionnalités intéressantes qui doivent être explorées par tous ceux qui travaillent dans le monde de la mobilité.

Conduire une voiture est une sensation unique, car elle implique tous les sens. Partant de la vue, passant ensuite à l'ouïe et au toucher, le corps humain est sollicité et stimulé dans des sensations agréables, simplement grâce à l'utilisation du volant de la voiture.

C'est donc une expérience très physique, qui pourrait un jour devenir totalement numérique.

Le métaverse promet une « chevauchée » virtuelle au sein d'un monde parallèle. Un jour, nous pourrions avoir les mêmes sensations, simplement en portant une visionneuse de réalité virtuelle.

Concrètement, le métaverse met encore quelques années à se concrétiser pleinement. Cependant, les acteurs de l'automobile peuvent déjà acquérir une réelle valeur commerciale au sein de ce que l'on appelle le proto-métaverse.

En effet, cette réalité a déjà amélioré les ventes, mais aussi les opérations dans le secteur de la mobilité et de nombreux équipementiers majeurs lancent des initiatives pour explorer les avantages.

Une enquête intéressante réalisée par McKinsey indique que 59% des personnes interrogées préfèrent effectuer une activité quotidienne dans le monde virtuel, plutôt qu'en personne.

L'enthousiasme pour le métaverse était également très élevé parmi les différents groupes démographiques interrogés, indépendamment d'autres facteurs tels que l'âge ou le sexe.

Cet aspect est donc de bon augure pour les nouvelles technologies et pour l'utilisation massive du métaverse dans les années à venir.

Les dispositifs de réalité augmentée pourraient donc se développer significativement dans les 5 à 10 prochaines années.

Le premier aspect à analyser est le showroom. En fait, de nombreux acheteurs potentiels pourraient rechercher leur propre véhicule en ligne via le métaverse. La pandémie a changé les attitudes des gens en allant à l'intérieur des lieux et en voyant les produits concrètement.

D'autre part, les autres entreprises qui font partie de la chaîne de production et de vente du monde automobile pourraient créer des expériences virtuelles engageantes, afin d'aider les acheteurs potentiels à imaginer la configuration des véhicules souhaités.

Nous ne parlons pas simplement de "beaux" sites, mais d'expériences réelles au sein du métaverse. Des projets digitaux créés spécifiquement, afin d'impliquer les communautés liées à la marque.

Plusieurs marques, comme Fiat, ont déjà présenté une boutique liée au métaverse. Il s'agit d'un showroom virtuel où il est possible de voir en direct une version spéciale de la 500. Développé directement en collaboration avec Microsoft, le métaverse Fiat vous permet d'interagir comme si vous étiez dans un showroom.

Nous sommes accueillis comme si vous étiez dans un salon de concession, avec des réponses aux questions les plus courantes. Il est également possible de configurer la voiture et de la conduire sur le toit du Lingotto.

Après un premier contact numérique, vous pouvez ensuite vous rendre chez un concessionnaire et tester la vraie voiture.

Lors de l'avant-dernier salon CES de Las Vegas, Hyundai a également présenté un métaverse lié à une plateforme qui engage chaque jour plus de 43 millions d'utilisateurs actifs. L'objectif de la maison automobile sud-coréenne est d'impliquer les jeunes clients potentiels, en leur donnant la possibilité d'entrer en contact avec les technologies automobiles.

En Italie, le concessionnaire Mercedes Trivellato a créé un showroom virtuel, où les avatars des clients voient défiler les différents modèles.

Quant au monde des Ateliers, de nombreuses innovations peuvent être introduites au sein du métaverse. Vous ne devez pas en douter ! Qu'il suffise de dire que le métavers est une transmigration du monde réel vers le numérique.

Supposons que nous possédions l'un de nos ateliers et que nous souhaitions mettre à jour nos mécaniques aussi souvent que possible. Si une journée d'analyse approfondie était organisée avec les sociétés de production, concernant l'assistance aux véhicules, nous pourrions aller réduire les coûts liés au transfert et également optimiser le temps des employés.

Une visibilité complète des interdépendances entre logiciels, matériels et donc pièces mécaniques peut être expliquée par les constructeurs automobiles aux mécaniciens individuels dans une vue vraiment innovante et beaucoup plus optimisée. La maintenance peut donc également tirer des avantages importants du métaverse, précisément parce qu'il existe une possibilité constante et généralisée de mettre à jour les mécaniciens individuels avec des cours créés par le constructeur automobile.

Daimler Truck North America a récemment piloté l'utilisation de la technologie augmentée dans ses concessions pour créer une formation étape par étape sur les aspects les plus complexes des camions.

Il est clair que ce projet pilote n'implique que Daimler, mais il peut être mis en œuvre par n'importe quel constructeur automobile ou par n'importe quelle marque automobile.

On pense aussi à tous les ateliers qui adhèrent à un circuit de franchise, qui peuvent se tenir au courant des dernières nouveautés du marché. Un mode nouveau et véritablement révolutionnaire, qui devra alors être clairement façonné et adapté à l'utilisabilité humaine.

Tout ce discours pour dire que le digital révolutionne chaque jour le monde de l'Automobile... et à travers le métaverse nous pouvons être confrontés à une situation vraiment explosive, à tous points de vue.

Passionné par le monde automobile ? Abonnez-vous à YouDriver pour rester informé des dernières actualités et lire les éditoriaux et insights pour une gestion optimale de votre atelier ! De plus, vous pouvez être trouvé par des milliers d'utilisateurs qui utilisent chaque jour l'application YouDriver pour trouver le professionnel et l'atelier le plus proche.

Inscrivez-vous ici

crédit photo