• U0128 - Comunicazione persa con il modulo di controllo del freno di stazionamento (PBCM)
  • U0128 - Lost Communication with Park Brake Control Module (PBCM)

Che cosa significa il codice di errore U0128?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli.

Questo codice significa che il modulo di controllo del freno di stazionamento (PBCM) e altri moduli di controllo sul veicolo non stanno parlando tra loro. Il circuito più spesso utilizzato per comunicare è noto come comunicazioni bus Controller Area Network, o semplicemente bus CAN.

Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono scambiare informazioni e lo strumento di scansione potrebbe non essere in grado di ottenere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito interessato.

Il PBCM riceve l'ingresso principale dall'interruttore del freno di stazionamento, sebbene alcune informazioni vengano inviate tramite il sistema di comunicazione del bus. Questi ingressi consentono al modulo di controllare quando i freni di stazionamento sono inseriti. Tipicamente, questo si trova su quei veicoli con freni a disco posteriori.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Gravità e sintomi

La gravità in questo caso dipende dal sistema. Poiché i freni di stazionamento sono integrati nei freni di base/nelle pinze posteriori, occorre sempre prestare attenzione con questo sistema. Inoltre, la sicurezza è un problema anche durante la manutenzione di questi sistemi. Consultare SEMPRE le informazioni di servizio prima di smontare/diagnosticare questi sistemi.

I sintomi di un codice motore U0128 possono includere:

  • Spia rossa del freno accesa
  • Se il freno di stazionamento è stato attivato prima del guasto, il veicolo potrebbe non essere in grado di muoversi

Cause

In genere le cause per l'impostazione di questo codice sono:

  • Aperto nel circuito CAN bus +
  • Aperto nel bus CAN - circuito
  • Cortocircuito verso l'alimentazione in uno dei circuiti CAN bus
  • Cortocircuito verso massa in uno dei circuiti del bus CAN
  • Alimentazione aperta o messa a terra al modulo PBC – il più comune
  • Raramente - modulo di controllo difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo particolare veicolo. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Se lo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico che si recupera da altri moduli è l'U0128, provare ad accedere al modulo PBCM. Se è possibile accedere ai codici dal modulo PBCM, il codice U0128 è intermittente o un codice di memoria. Se non è possibile accedere ai codici per il modulo PBCM, il codice U0128 che stanno impostando gli altri moduli è attivo e il problema ora è lì.

Il guasto più comune è la perdita di alimentazione o di messa a terra del modulo PBCM.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il modulo PBCM su questo veicolo. Controllare tutti i motivi per il modulo PBCM. Individuare dove si trovano i punti di attacco a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e ben saldi. Se necessario, toglili, prendi una piccola spazzola con setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio/acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto di connessione.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i codici di errore diagnostici dalla memoria e verificare se il codice U0128 ritorna o se si è in grado di comunicare con il modulo PBCM. Se il codice non ritorna o la comunicazione viene ristabilita, è molto probabile che i fusibili/le connessioni fossero il tuo problema.

Se il codice ritorna, individuare le connessioni di comunicazione del bus CAN C sul proprio veicolo particolare, soprattutto il connettore del modulo PBCM. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore al modulo di controllo PBCM. Una volta individuati, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, sfregamenti, fili scoperti, bruciature o plastica fusa. Separare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno dei connettori. Controlla se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica la corrosione. Utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica se è necessaria la pulizia dei terminali. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nei punti in cui i terminali entrano in contatto.

Prima di ricollegare i connettori al modulo PBCM, effettuare questi pochi controlli di tensione. Dovrai avere accesso a un volt-ohmmetro digitale (DVOM). Verificare di disporre di alimentazione e terra al modulo PBCM. Ottieni l'accesso a uno schema elettrico e determina dove l'alimentazione principale e la messa a terra entrano nel modulo PBCM. Ricollegare la batteria prima di continuare, con il modulo PBCM ancora scollegato. Collega il cavo rosso del voltmetro a ciascuna alimentazione B+ (tensione della batteria) che entra nel connettore del modulo PBCM e il cavo nero del voltmetro a una buona massa (se non sei sicuro, il negativo della batteria funziona sempre). Viene visualizzata una lettura della tensione della batteria. Verifica di avere anche dei buoni motivi. Collega il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di massa. Ancora una volta dovresti vedere la tensione della batteria ad ogni connessione. In caso contrario, riparare il problema del circuito di alimentazione o di terra.

Quindi, controlla i due circuiti di comunicazione. Individuare il circuito CAN C+ (o HSCAN +) e CAN C- (o HSCAN –). Con il cavo nero del voltmetro collegato a una buona messa a terra, collegare il cavo rosso a CAN C+. Con il tasto acceso, motore spento, dovresti vedere circa 2,6 volt e fluttuare leggermente. Quindi, collegare il cavo rosso del voltmetro al circuito CAN C. Dovresti vedere circa 2,4 volt e fluttuare leggermente. Altri produttori mostrano CAN C- a circa 0,5 volt e Key On Engine Off fluttuante. Controlla le specifiche del tuo produttore.

Se tutti i test sono stati superati e la comunicazione non è ancora possibile, o non sei stato in grado di cancellare il codice di errore U0128, l'unica cosa che puoi fare è chiedere assistenza a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherebbe un modulo PBCM guasto. La maggior parte di questi moduli PBCM deve essere programmata o calibrata sul veicolo per essere installata correttamente.

Importante
Non tutti i codici OBD2 utilizzati da un produttore sono utilizzati dalle altre marche, inoltre possono non avere lo stesso significato.
Le informazioni qui presentate sono solo a scopo informativo. Non siamo responsabili per le azioni che intraprendi sul tuo veicolo. In caso di dubbi sulla riparazione del veicolo, contatta la tua officina.

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