Le département AMG de Mercedes a récemment mis à jour sa biplace sèche en version Coupé ou Roadster. Maintenant, il y a le réglage intégré de la dynamique de conduite, qui permet une augmentation supplémentaire de l'agilité. Ceci et beaucoup d'autres nouvelles présentes. Découvrons ensemble.

Honnêtement, nous ne voudrions guère nous retrouver à la place des ingénieurs AMG. Nous parlons de l'une des sections les plus enviées et les plus nobles en termes de performances dans le domaine automobile. En fait, nous ne voudrions jamais nous retrouver dans cette division, car leur travail consiste à toujours améliorer quelque chose d'absolument parfait. Ils doivent toujours aller à la recherche de quelque chose de plus et toujours positionner le produit un millimètre au-delà des concurrents. Certes un bon travail et certainement aussi satisfaisant, mais croyez-nous, la première fois que vous montez à bord d'une AMG GT, on se demande tout de suite ce qu'il reste à perfectionner. Malgré tout, les ingénieurs AMG de Mercedes ont créé la version 2021 du coupé GT et du Roadster.

En termes de design, la calandre avant a été récemment affinée. Nous avons de nouveaux feux avant, mais aussi des feux arrière. Les sorties d'échappement ont également été remodelées, elles ont une soi-disant nouvelle façon de s'exprimer. Revenant un instant aux phares avant, ces derniers sont évidemment de technologie LED haute performance. Les fibres optiques trifonctionnelles, utilisées sous forme d'arc, intègrent les fonctions de feux diurnes, de position et bien sûr aussi les indicateurs de direction.

De cette façon, l'éclairage est optimal de la chaussée et a maintenant également un look dynamique et sportif, grâce au fond noir donné avec cette mise à jour. Les feux arrière ont également un fond noir et cela permet de transmettre encore plus d'agressivité à ceux qui regardent la voiture.

Pour les amateurs de jantes en alliage , le modèle 2021 comprend de nouveaux modèles avec des rayons à rayons Ay en noir mat et tournés avec une finition miroir. Il est également possible d'avoir 10 jantes en alliage forgé à double rayons en gris titane qui ont été tournées avec une finition miroir ou en noir mat avec un bord de jante tourné avec une finition miroir.

En montant à bord , vous comprenez immédiatement à quel point la technologie est quelque chose d'essentiel. Grâce à l'affichage innovant sur le tableau de bord entièrement numérique en standard, l'instrumentation passe par deux écrans. Le premier a une diagonale de 12,3 pouces, tandis que le second 10,25 pouces est positionné au centre. Vous avez le choix entre trois styles d'affichage: classique, sportif et super sportif. Ce dernier comprend toute une série d'informations complémentaires et spécifiques à la déclinaison AMG. En fait, on peut retrouver le mode manuel de la boîte de vitesses, la suggestion de passer à la vitesse supérieure, dérivée en termes de visuel du monde de la course.

Grâce à un bouton sur le volant, il est également possible de paramétrer toutes les informations que l'on souhaite afficher sur la partie de l'instrumentation numérique. Le volant a également subi un important restylage. Déjà recrue dans les versions AMG à quatre portes, on la retrouve désormais également dans les modèles actuels à deux portes. Grâce à une forme aplatie en bas et une couronne profilée avec des commandes intuitives, le volant se caractérise certainement par un design sportif. La doublure de la couronne est définie avec du cuir nappa noir, perforé pour assurer une adhérence optimale dans chaque situation.

De cette manière, le designer Mercedes a une fois de plus réussi à créer quelque chose de vraiment parfait, en renouvelant un produit que tout amateur de voiture a sûrement, dans sa liste de rêve.

crédit photo MERCEDES media presse
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