Pour tous les fans du monde du rallye, voici quelques nouvelles qui pourraient être vraiment intéressantes. Il a été présenté à l'occasion du Rally Italia Sardegna, le championnat monomarque Toyota.

Toyota a décidé d'entrer complètement dans le monde du rallye en utilisant et en créant un championnat monomarque ad hoc. Ainsi est née la Toyota Gazoo Racing Italia.

La présentation a été organisée par le Rally Italia 2021 dans la région d'Olbia. On en a déjà parlé il y a quelque temps, mais voici enfin la première définition complète.

On parle notamment d'un trophée dédié à la nouvelle voiture, ou à la Nouvelle Yaris GR. A partir de l'année prochaine, cette voiture remplacera l'actuelle Yaris et nous en verrons de très bonnes.

Techniquement, 15 équipes participeront à ce championnat, dont la cagnotte est même de 300 000 € et sera bien évidemment répartie entre les prix de course et les prix finaux.

Une attention particulière sera portée dans le domaine économique aux récompenses pour les jeunes pilotes et les équipes.

La voiture que nous verrons est la dérivation concrète et directe de la version routière qui sera lancée à la fin de l'année. Evidemment, un kit de course spécifique a été développé qui a été utilisé de manière concrète et totale par les 15 équipes.

Ces derniers ont donc pu préparer la voiture dans le respect du règlement de la catégorie nationale R1P 4x4.

La livrée qui a été utilisée pour la présentation est clairement celle des couleurs officielles rouge, noir et blanc. Le toit est également caractérisé par la structure en fibre de carbone où l'on peut voir clairement et sans équivoque le logo Toyota Gazoo Racing Italy. On retrouve également d'autres sponsors présents au sein du championnat.

Actuellement, le calendrier des courses prévoit début et fin juillet pour le rallye Roma Capitale qui suivra ensuite les rallyes de la période de septembre à décembre, y compris entre Brescia, Vérone, Modène et Monza (ce qui reste à confirmer cependant ).
Pour tous les fans du monde du rallye, voici donc une nouveauté intéressante.

La voiture de base que nous rappelons est une 1.6 Turbo capable de développer 261 chevaux et également équipée d'un différentiel Torsen et d'un système de transmission intégrale permanente. La boîte de vitesses est évidemment manuelle et se caractérise par une structure à 6 rapports.

Félicitations à Toyota pour ce choix qui est certes un excellent choix pour ce qui concerne le développement de la voiture, mais aussi pour un positionnement de notoriété de la marque.

En fait, l'utilisation et le développement d'un championnat monomarque permet à Toyota d'avoir un retour d'informations direct pour affiner davantage ces voitures et ensuite les vendre en standard à tous les fans. En fait, on n'y pense souvent pas, mais le monde automobile de la course automobile est très utile aux constructeurs automobiles pour créer un raffinement des modèles. Nous verrons donc comment la Toyota Yaris GR sera encore perfectionnée par cette excellente intuition marketing et développement qui n'est autre que le championnat des rallyes monomarque.

crédit photo TOYOTA
https://www.toyota.it/mondo-toyota/toyotagazooracing/gr-yaris-rally-cup#/gallery/20-2266221-1/0