Volkswagen lance la version ultra mauvaise de la Golf Station wagon. Moteur de 320 chevaux, mais qui n'est pas encore commercialisé en Italie.

La Golf est certainement l'une des voitures les plus historiques de l'entreprise allemande Volkswagen. En fait, il a réussi à caractériser un demi-siècle d'histoire de l'automobile. On le voit presque toujours avec une version compacte 5 portes, mais le break est également présent.

Les breaks couvrent actuellement une très petite partie du marché car la majeure partie a été prise sur les SUV. Cela représente environ 4 % de part de marché. Malgré cela, dans d'autres régions du monde, les breaks sont toujours en demande et c'est pour cette raison que Volkswagen a décidé de fabriquer une version ultra mauvaise du break Golf.

Nous parlons d'une voiture de 320 chevaux et d'un look sportif avec une configuration abaissée. La voiture n'est actuellement pas en vente en Italie, mais se trouve actuellement en Allemagne à un prix à partir d'environ 50 000 €.

Ce prix très élevé est essentiellement dû au super moteur de 2 000 cylindrées avec structure TSI et 420 Newton mètre de couple. La transmission est une transmission intégrale 4Motion de série avec vecteur de couple R Performance.

Volkswagen a associé ce moteur à une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports capable d'amener la voiture, avec le moteur, de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes.

Évidemment, la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h , mais avec le pack performance en option, il est possible d'atteindre jusqu'à 270 km/h.

L'utilisation quotidienne n'est absolument pas affectée également grâce à une configuration vraiment exceptionnelle. Ce dernier a été abaissé de 2 cm et vous permet d'avoir une voiture réactive dans toutes les situations.

Le Golf R Station Wagon dispose d'un espace vraiment immense pour les bagages et les sacs. On parle de 611 litres qui peuvent aller jusqu'à 1642, si les sièges arrière sont abaissés et que le chargement est complet pour toute la voiture.

Pour la première fois, cette voiture peut également être équipée d'une rotule en option avec un poids de remorque maximal autorisé allant jusqu'à 1,9 tonne.

La sportivité de cette voiture est très évidente, surtout à l'extérieur. Nous parlons de détails tels que le pare-chocs avant avec écriture et appendices aérodynamiques. À l'arrière, nous voyons un tout nouveau pare-chocs et un diffuseur peint en noir brillant. Les sorties d'échappement sont doubles et ont la particularité d'être chromées.

Quant à la couleur de la carrosserie, on peut choisir un beau bleu, mais aussi du blanc et du noir.

En montant à bord de la voiture, nous remarquons immédiatement que le volant a été complètement repensé et que toutes les commandes du conducteur ont également été modifiées, à la fois en ce qui concerne le volant, mais aussi pour d'autres boutons à l'intérieur du tableau de bord.

Il y a un nouvel affichage horizontal contenant des informations sur la vitesse du moteur et également un chronomètre pour garder une trace du temps.

Côté sécurité, Volkswagen a voulu créer un condensat actuellement en circulation au niveau de sa chaîne de production et l'a déversé dans la voiture.

crédit photo VOLKSWAGEN média presse
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