Le géant automobile japonais présente la nouvelle génération du SUV compact. Une grande attention est portée au plaisir de conduire et au confort pour un véhicule adapté à la fois à un usage quotidien, mais aussi aux très longs trajets.

La nouvelle génération du SUV compact Honda HR-V a été présentée il y a quelques heures : un véhicule caractérisé par une structure plus rigide et des améliorations importantes de la suspension.

Désormais, voyager même sur de longs kilomètres ne sera plus un fardeau mais certainement un aspect positif pour ceux qui décident d'acheter ce véhicule.

Grâce à une étude minutieuse du système de direction et de freinage, le conducteur aura toujours le sentiment de pouvoir parfaitement gérer la voiture dans quelque domaine que ce soit.

Le confort de conduite se transformera alors en quelque chose d'excellent et de très agréable à conduire. Actuellement, le véhicule n'a été construit que dans la version Full Hybrid avec deux moteurs hybrides.

Ce dernier stratagème est déjà présent à l'intérieur de la Honda Jazz, mais il a été modifié et révisé pour être inséré à l'intérieur du nouveau HR-V et des modifications ont été apportées en raison de problèmes liés à la taille et évidemment à la masse plus importante du SUV.

Désormais, le SUV a une puissance de 131 chevaux et un couple de 253 newtonmètres. Les batteries ont été améliorées afin d'avoir une densité d'énergie plus élevée pour plus de puissance. Les cellules de la batterie sont de 70 par rapport aux 48 de la Jazz. Ceci évidemment pour assurer une plus grande autonomie également compte tenu du fait que le SUV a un poids plus important et donc une plus grande possibilité de consommer plus en cours de route.

La structure de la batterie a cependant été étudiée afin d'avoir au moins un impact sur le mode de vie de la voiture. Il est suffisamment compact pour ne pas affecter l'espace intérieur du véhicule.

Esthétiquement, la nouvelle Honda est granuleuse avec des lignes bien définies et une face avant presque verticale. La calandre avant située au centre de la calandre en forme de losange se distingue de manière importante, caractérisée par un porte-à-faux au sommet. Le logo Honda a été positionné à l'extérieur de la calandre, ce qui lui donne une perspective d'augmentation de la taille.

Les phares sont développés horizontalement avec une découpe qui se poursuit depuis l'avant et le porte-à-faux supérieur de la calandre. De grands passages de roues bien définis et qui confèrent à la voiture une robustesse. La forme des vitres n'est pas trop aquata et cela dénote la volonté de Honda de ne pas faire un SUV trop sportif mais néanmoins idéal pour la famille et pour les activités quotidiennes.

Les ingénieurs ont travaillé pour maximiser la réduction de la pression acoustique lors du démarrage du moteur en éliminant l'allumage du moteur thermique pour permettre le démarrage du moteur électrique.

Le véhicule est cependant très bien insonorisé et permet donc de répondre sans problème à toutes les irrégularités de la chaussée.

Quant aux prix nous sommes d'environ 31 000 € pour la version de base caractérisée par la configuration Elegance. En montant le set-up on peut aller jusqu'aux 35900€ ce qui est nécessaire pour acheter du haut de gamme.

Côté consommation, Honda affirme qu'il est possible de parcourir environ 20 km avec un litre puisque la consommation est d'environ 5,4 litres/100 km.

Le voir sur la route ? À partir de février 2022.

crédit photo HONDA media presse