Le constructeur automobile espagnol a publié 7 conseils pour aborder chaque virage de la meilleure façon possible. Découvrons ensemble.

Le vrai défi pour chaque conducteur est de parcourir la route de manière optimale, à la fois dans les lignes droites mais aussi dans les courbes.

Très souvent les automobilistes sont en difficulté dans certains virages car ils ne s'attendaient pas à un tel prolongement de la route. Seat voulait faire quelques petites astuces pour mieux aborder chaque recoin.

Le premier est d'abord d'observer la route et d'anticiper le chemin. Afin d'éviter les rebondissements inattendus, il faut toujours savoir à quoi ressemblera la route et donc porter le regard à bonne distance.

Évidemment, nous devons également essayer de respecter les limitations de vitesse et observer s'il y a des signes qui suggèrent un ralentissement ou une diminution de la vitesse. Pensons par exemple à certains panneaux routiers ou à ceux placés à proximité de virages importants.

Avant d'entrer dans la courbe, nous devons évidemment rétrograder ou freiner. Au moment où les roues sont encore droites et que nous n'avons pas encore défini le début de la courbe, la voiture est dans une situation de stabilité maximale. Essayons donc de rétrograder et de freiner avant d'entrer dans les virages afin d'avoir une stabilité maximale de la voiture.

De plus, en fonction des conditions de surface de la route et de la météo, nous devons affronter les courbes de différentes manières. En fait, si nous avons une journée de plein soleil, nous affronterons la courbe d'une manière différente en cas de formation de glace ou de pluie. Donc, une voiture avec un bon contrôle de traction et des phares qui éclairent parfaitement la route est quelque chose de fortement recommandé.

Lorsque nous sommes à l'intérieur du coin, nous essayons de tirer le meilleur parti de l'espace dans la voie, en restant à l'extérieur du coin. Nous aurons un angle plus large pour nous déplacer et aussi pour observer ce qui est devant nous. En effet, si on coupe la courbe, on va faire face à une probable collision en cas de courbe à gauche ou on pourrait faire face à des accidents avec des poteaux ou même des motocyclistes qui roulent dans la courbe quelques mètres avant nous.

Evidemment les mains doivent être fermement posées sur le volant à 10h10. De cette façon, nous pourrons agir très rapidement en cas de besoin éventuel de corriger la trajectoire. On essaie de ne pas faire de mouvements brusques et de garder une vitesse constante pour ne pas stresser le contrôle de traction.

Une fois le virage passé, nous pouvons accélérer à la sortie. Dès que les roues seront à nouveau droites, une bonne accélération nous permettra de sortir de la courbe de manière stable et sans déraper.

Seat propose également une route de 40 km pour le territoire italien, pleine de virages mais à effectuer de manière très paisible et tranquille. C'est le chemin sinueux qui sépare Vietri de Positano sur la côte amalfitaine. Un vrai spectacle pour les amateurs de quatre-roues à faire seul ou en compagnie.

crédit photo SEAT media pres
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