Grâce à un tweet, le propriétaire Elon Musk a souhaité communiquer l'ouverture du réseau de recharge propriétaire.

Il y avait quelque chose qui circulait dans l'air depuis un certain temps, mais maintenant c'est officiel. Bien qu'Elon Musk ait toujours étonné le monde avec des déclarations imprévues, ce que nous sommes sur le point de dire maintenant est dans l'air depuis plusieurs jours, voire plusieurs semaines.

Comme nous le savons tous, Tesla dispose d'un réseau de recharge propriétaire qui permet à ceux qui achètent une voiture Tesla de recharger leur voiture rapidement.

Dans un tweet, Elon Musk a déclaré qu'il souhaitait ouvrir son propre réseau de recharge appelé Supercharger aux véhicules d'autres fabricants. Tout ça d'ici la fin de l'année.

Ce choix est intéressant car on parle d'environ 2600 bornes et d'environ 25 000 bornes de recharge.

25 000 bornes de recharge dispersées dans le monde, c'est un chiffre énorme qui pourrait aussi faire la différence pour tous ceux qui n'ont pas de voiture Tesla, mais n'ont pas besoin de recharger leur voiture électrique.

Si dans une phase initiale du marché, il s'agissait clairement d'un monopole pour les voitures Tesla uniquement, il est maintenant temps de l'étendre.

Pour recharger les voitures dans une station de recharge Tesla, ils peuvent le faire via un adaptateur et recharger en courant continu ou en courant alternatif à un rythme plus lent.

En mettant à jour l'application, il sera donc également possible de trouver la borne de recharge rapide la plus proche, même si vous ne possédez pas de voiture Tesla.

Ainsi, les possesseurs de voitures électriques, comme la Renault Zoe mais aussi une Smart Fortwo électrique, n'auront plus l'angoisse de devoir trouver une borne de recharge tout au long de leur trajet.

De nombreux analystes se demandent donc si cette décision est correcte à plusieurs égards. À notre avis, le choix de Tesla est assez clairvoyant car il élargit la possibilité de recharge des voitures et est en tout cas une source de revenus supplémentaires pour l'entreprise.

De plus, n'oublions pas que si un utilisateur entre en contact avec une Marque en particulier, il entre en quelque sorte dans un système de relation avec la Marque. Si, par exemple, un propriétaire d'une Audi Q4 e-Tron décide de recharger sa voiture, la proximité avec la marque Tesla pourrait avoir des effets secondaires pour l'achat d'une voiture de la marque.

Donc, sous l'ouverture du réseau à tous, il y a la volonté de faire connaître et exploiter son réseau et sa marque.

Cette démarche ne doit donc pas être vue comme une perte d'exclusivité, comme le disent certains analystes, mais comme une volonté de développer un produit le plus intéressant et le plus révolutionnaire possible.

Elon Musk a créé une marque internationale considérée comme exclusive et que seules quelques personnes peuvent s'offrir une voiture de cette marque.

En élargissant son réseau de recharge électrique et en donnant à chacun la possibilité de se recharger, il donne l'opportunité d'avoir une situation optimale non seulement pour les personnes, mais pour toute la communauté et une mobilité durable.

crédit photo TESLA média presse
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