• P0403 - Malfunzionamento del circuito di ricircolo dei gas di scarico
• P0403 - Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction

Che cosa significa il codice di errore P0403?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice powertrain generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generici, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) è controllato da un solenoide del vuoto. Il solenoide è alimentato con tensione di accensione. Il Powertrain Control Module (PCM) controlla il solenoide del vuoto mettendo a terra il circuito di controllo (massa) o il driver

La funzione principale del conducente è fornire massa all'oggetto che viene controllato. Ogni driver ha un circuito di guasto che il PCM monitora. Quando il PCM accende un componente, la tensione del circuito di controllo è bassa o vicina allo zero. Quando il componente è spento, la tensione sul circuito di controllo è alta o vicina alla tensione della batteria. Il PCM controlla queste condizioni e se non vede la tensione corretta al momento giusto, questo codice è impostato.

Potenziali sintomi

Di solito un guasto nel circuito di controllo non lascerà sintomi evidenti oltre all'illuminazione della spia di malfunzionamento (MIL). Tuttavia, se il solenoide di controllo EGR è bloccato aperto a causa di detriti, ecc., il codice può essere accompagnato da mancata accensione in accelerazione, minimo irregolare o motore che muore del tutto.

Cause per il codice di errore P0403

Le cause di un codice EGR P0403 potrebbero essere una delle seguenti:

• Solenoide EGR difettoso
• Resistenza eccessiva nel circuito di controllo (terra controllata dal PCM) a causa di un'apertura, sfregamento o danni all'imbracatura
• Scarsa connessione al cablaggio del solenoide EGR (perni usurati o allentati)
• Infiltrazioni d'acqua nel cablaggio del solenoide EGR
• Blocco nel solenoide di controllo EGR che tiene il solenoide aperto o chiuso causando un'eccessiva resistenza
• Perdita di tensione di alimentazione al solenoide EGR
• Pessimo PCM

Possibili soluzioni

Con l'accensione inserita e il motore spento, utilizzare uno strumento di scansione per attivare il solenoide EGR. Ascoltare o sentire un clic, che indica che il solenoide è in funzione.

Se il solenoide funziona, dovrai controllare l'assorbimento di corrente sul circuito di terra. Dovrebbe essere meno di un amplificatore. In caso affermativo, il problema è intermittente. In caso contrario, nel circuito è presente una resistenza eccessiva ed eseguire quanto segue

1. Quando è attivato, vedi se riesci a soffiare leggermente attraverso di esso. SE non è possibile, potrebbe esserci un blocco che causa una resistenza eccessiva. Sostituire il solenoide EGR secondo necessità. Se non è presente alcun blocco, scollegare il solenoide EGR e il connettore PCM contenente il circuito di controllo del solenoide EGR. Utilizzando un voltmetro digitale (DVOM) verificare la resistenza tra il circuito di controllo e la massa della batteria. Dovrebbe essere infinito. In caso contrario, è presente un cortocircuito verso massa nel circuito di controllo. Riparare il cortocircuito verso massa e ripetere il test se necessario.

2. Se il solenoide non scatta come dovrebbe, scollegare il connettore del solenoide EGR e collegare una luce di prova tra i due fili. Usando lo strumento di scansione, comandare il solenoide EGR. La spia dovrebbe accendersi. In caso affermativo, sostituire il solenoide EGR. Se non esegue quanto segue: a. Verificare la presenza di 12 Volt sulla tensione di alimentazione dell'accensione al solenoide. Se non è presente, ispezionare il circuito di alimentazione per un'apertura, o un cortocircuito per sfregamento o rottura e ripetere il test.b. Se continua a non funzionare: mettere a terra manualmente il circuito di controllo del solenoide EGR. La luce dovrebbe accendersi. In tal caso, riparare l'apertura nel circuito di controllo del solenoide EGR e ripetere il test. In caso contrario, sostituire il solenoide EGR.

Codici EGR correlati: P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409